没钱、车型换代慢、品控质量跟不上、人才走了不少,这是几年前一汽奔腾最落魄的样子。

不过,在去年这样的汽车大寒冬,一汽奔腾顶着这股强风,逆势上市了奔腾T77,总算看到一些见好的苗头。头两月销量就破万,后续销量也没有让人失望,甚至今年一月份还卖出了7686辆。虽然比不上国产一线那些选手,但至少称得上品牌的一个大跨步。

一汽奔腾 T77 2019款

指导价:8.98-13.68万元

车型定位:紧凑型SUV

发动机:1.2T L4

变速箱:7速双离合

最大马力:143匹

峰值扭矩:204牛·米

排放标准:国五/国六

车型亮点:设计出众、内饰高档、3D全息影像智能交互系统

实拍车型:2019款 230 TID 自动尊享型 国六(指导价12.08万元)

返老还童,还是一副网红脸

从过往来看,奔腾车都带着一种老干部气息,不过,奔腾T77不吃老一套,我相信你看过之后,万万也不会想到这是一汽奔腾的车。

这种革新就像兴起的“网红脸”一样,T77的设计都离不开主流的设计元素,比如T77这套点阵式网红套装。如果放在其它自主品牌来说,这都不算新鲜,但对一汽奔腾来说,它就是跨出一大步,足以跟一线自主品牌去媲美颜值。

仔细一瞧,它又换标了,这是一汽奔腾的全新品牌Logo,也是一汽奔腾的第三次换标。第一眼可能不太清楚这是哪个品牌,因为体积小且跟中网的融入度太高,看起来并不明显。不过你得承认它好看,毕竟以往“鹰标”和“1标”稍显老成。

相比现在的奔腾X40X80,两位身上的圆润设计已经不见踪影,T77侧面用一条有力的腰线贯穿到尾部,融合了灯组,中间还采用了奔腾的英文标识,看起来足够酷炫。

显然设计师有意去做一些平直的设计,去摆脱原来的设计思路,整车能够找到圆润的地方就剩轮胎了。

内饰很高档,只是有些熟悉!

从打开门的一刹那,这个方向盘已经给我一点暗示,棕色的平底方向盘搭配亚光银色的多功能按键,没错,有几分奔驰S级的味道。

从大视角来看,这些熟悉的味道更浓烈了。比如双12.3英寸的屏设计加上整个中控台的布局,再搭配那个“高档”的方向盘,我只是想来一句:兄弟,我们是不是在哪里见过?

再比如空调控制区域、电子手刹按键样式,你多少也能找到一些相似之处。

但不管如何,方向盘有饱满的握感、双屏显示效果非常细腻、按键触感反馈质感很不错,这些都是要承认的地方,奔腾T77的档次感确实是很到位。

这台车配备的功能已经不少,全系标配电子手刹、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降,还有LED远近光灯,很显诚意。顶配版跟这款尊享版虽差价一万,但却多了并线辅助、自动泊车、发动机启停、座椅电动调节、座椅加热、后排杯架等等,不过这些都不是重点!

重点的是顶配版车型里藏着一位“小姐姐”,名叫YOMI。本质上它是一套语音交互系统,只不过在中控台上方加入了几何显示装置,提供3种人物、5套个性装扮、43种场景化技能,可玩性非常高。对追求个性和二次元的消费者来说,这是一套非常吸引人的设计。

奔腾T77的尺寸不算抢眼,拿上台面来说,4525/1845/1615mm长宽高尺寸在自主紧凑型SUV算主流水准,不过轴距2700mm倒是给车身带来不错乘坐空间。再加上前后采用一体式运动设计座椅,运动感和舒适度都能兼顾到位。

T77差在这些地方!

奔腾T77搭载的是一套自主研发的1.2T发动机,获得过“中国心”年度十佳发动机。事实上最大马力只有143匹,峰值扭矩有204牛·米,匹配5MT和7DCT变速箱,账面上看,你心里肯定会这么想:也不过如此!

这种小马拉大车,让我想起了一汽-大众探歌和东风日产逍客的1.2T车型。探歌1.2T车型最大马力116匹,峰值扭矩175牛·米,1500rpm能爆发峰值扭矩;逍客1.2T车型,最大马力117匹,峰值扭矩190牛·米,2000rpm能爆发峰值扭矩。

这么一看,T77动力似乎还不赖,动力日常使用肯定够用,不过自重1.5吨,这套动力不用期待有什么惊艳的表现。另外,由于一汽与大众的关系,T77的底盘布局是来源老款宝来的PQ34平台,虽然平台有10年之久,但稳定可靠性仍然值得信任。

一片红海,T77不好杀入

这个价位上,奔腾T77的自主对手多到可以列出一个方阵,比如一线自主品牌销量好手,哈弗H6、吉利博越、传祺GS4、荣威RX5等等,哪个不是在设计、动力、空间和配置上都到位?在掌握稳定的用户群体和占领大部分的市场份额,奔腾T77突围的难度系数实在太高了。

虽然奔腾T77不是旗舰车型,但它的目标消费者很明确,就像是魅族手机,T77实质上是一款青年良品,讨好年轻人没有问题,月均好几千的销量完全可以在竞品里面站稳脚跟。

主观评分:7分(满分10分)

说到这里,T77的优劣势依旧非常明显,选它的理由很简单,设计、颜值、空间、配置和人机交互上,没有一项是敷衍的。但不选它的理由也很简单,在这个价位上,更强更可靠的大动力车型太多了。

T77带着一副漂亮的皮囊,堆满足够的物料来满足许多年轻人,目前的销量也颇有成绩。但是,如果想要走得更远更稳,奔腾T77还是有需要进步的地方,无可否认奔腾T77让我们看到了奔腾足够大的进步,但在整个市场已经如此艰难的今天,它们还需要做得更多、更好,才能跟吉利、哈弗那些一线车企掰手腕。