宝马M2 CS谍照曝光 在霍根海姆比保时捷Cayman GT4还要快1s

原标题:宝马M2 CS谍照曝光 在霍根海姆比保时捷Cayman GT4还要快1s

在M2 雷霆版发布多年后,宝马终于放出了其赛道化的量产版车型M2 CS,新车将在9月底发布,预计起售价为9万欧元。既然是赛道化量产版,不刷个圈速怎么对得起 这个名字呢?于是宝马去了去了德国霍根海姆GP赛道刷圈,成绩是1分55秒80。比上代保时捷Cayman GT4 (981) 快一秒多,甚至还干掉了997 GT3。

根据谍照,宝马M2 CS前脸设计与目前在售的M2雷霆版基本一致。前包围非常饱满且线条夸张,三段式进气口设计凸显出性能范,搭配前翼子板的小宽体设定,前脸视觉上给人极强的侵略性和战斗感。未来量产后该车或会对前包围样式做小幅修改,以此与M2雷霆版区分。换装的碳纤维车顶相比钢制车顶减小了5kg的重量。M2 CS采用宝马代号763M的轻量化轮毂,M Sport前六后四活塞卡钳与大尺寸碳陶瓷刹车碟,前碟直径410mm/后碟396mm ;每个车轮的刹车部件重量比 M2 CS标配的前四后二刹车减轻4kg以上,在有效降低 M2 CS 的簧下质量之余,还能让操控更加灵活。经过这一番折腾M2 CS的总整备质量比M2 Competition大幅减轻了43kg。

M2 CS内饰的造型设计未做改动,方向盘、门板处大朗Alcantara材质的应用配上桶型座椅,战斗气息十足。为了追求纯粹而极致的操控,宝马M2 CS将只推出的手动挡版本。

动力方面宝马M2 CS搭载3.0T L6双涡轮增压引擎,最大动力450PS,550Nm的峰值扭矩与雷霆版相同,传动提供6MT和7速双离合可选。悬挂系统为前麦弗逊后五连杆,配合更直接的转向比 、硬度更高的避震弹簧和减震器 、更粗的防倾杆 、新型的前悬衬套和更低矮的行驶高度,有助提升车辆的赛道极限表现。返回搜狐,查看更多

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