“来和南苑机场说再见！”
本周之内，南苑机场将正式关闭民用航空，所有原中联航运营的航线都将平移到北京大兴国际机场。
“倒计时”牌成旅客合影打卡点
南苑机场出发大厅外设有“转场倒计时”牌，充满离别气息。上午8点多，几乎所有路过这个牌子的旅客都会停下脚步多看几眼，超过半数的旅客还会放下行李箱站到牌子前合影留念。出发大厅内，旅客并不太多，秩序井然。
刚换完登机牌的一对程姓姐妹告诉记者，她们家里原来是空军的，对南苑机场特别有感情。家住菜户营的她们，也经常来南苑机场坐飞机。
“这次我们飞烟台，明天就回来，特意用‘飞一次’的方式和南苑机场告别，机票价格很实惠，往返706元，而且您看这是特制的告别南苑纪念登机牌，我们要收藏。太感慨了，以前最早我们在这里坐的机型还是前苏联的TU154，现在年轻人估计都不知道。”
不少年轻人也对南苑机场充满好奇。小伙子贾宁和他的几位朋友，就在上周飞了一趟吕梁。
“往返票价不到600元， 对于我们这些‘飞友’来说，和南苑机场最好的告别方式就是来飞一次。在航站楼内外都拍了很多照片，飞机上特意选了右侧靠窗的座位，起飞、降落时用镜头记录南苑机场全貌。这是我第一次也是最后一次从南苑机场出发，这种体验非常珍贵，我身边有很多‘飞友’都自费购票来体验了。”
记者了解到，本周内大兴机场首航日当天下午，初步计划将先后有七家航空公司的航班起飞，包括南航空客A380北京大兴飞广州、东航空客A350北京大兴飞上海、国航波音747北京大兴飞成都、中联航波音737北京大兴飞延安、首都航空空客A330北京大兴飞杭州、河北航空波音737北京大兴飞福州、厦航波音787北京大兴飞厦门等。
在首航前一天，南苑机场的飞机开始陆续转场至大兴机场。按照转场方案，转场活动计划将在两天完成， 直到大兴机场首航日当晚，南苑机场才会正式关闭。
航班百分百平移至大兴机场
目前， 中联航现有很多特色航线，部分还是独飞，比如兴义、毕节、鄂尔多斯、伊春、延安、梧州、海拉尔、巴彦淖尔、安顺、岳阳、铜仁、连城、衢州等。好消息是， 这些特色航线还会保留。
转场北京大兴国际机场初期，中国联合航空计划日均航班量130余班，通航点70余个，航线80余条，日均承运旅客量约2万人。 从开航到10月26日航班换季前，大兴机场都只有中联航独家运营。
此外，在中联航之后， 还有6家航司会在冬春航季首批入驻大兴机场：南航转场10%航班、25个时刻；东航转场10%航班、22个时刻；国航22个时刻；河北航30个时刻；首都航空100%转场、22个时刻；吉祥航空100%转场、4个时刻。英航、达美航空、俄航、马航、西伯利亚航空等会完全转场，芬航和波兰航空也将增开大兴机场的航线。
百年南苑“故事”多多
南苑机场在中国航空史上有着重要的地位。 早在1904年，就有来自法国的两架飞机在南苑进行了飞行表演，这是飞机首次在中国起降。严格来说，今年已109岁的南苑机场， 始建于清宣统二年（1910年）八月，当时南苑练兵场的一块地被碾压成飞机跑道，定名为“南苑机场”。 它是中国历史上第一座机场。
1948年12月17日，这里成为解放军空军在北京的一座军用飞机场。
1949年8月，中国人民解放军第一个飞行中队在南苑机场成立，并执行了中华人民共和国开国大典的飞行任务。
自此之后，在历年的国庆阅兵中，南苑机场一直都是空、地受阅部队的训练基地，担负着保障空、地受阅部队训练的任务，飞机编队从这里起飞，几乎已经成了一种传统。历史上苏联最高苏维埃访问团、美国国务卿基辛格第一次来华等等一些重要专机都在南苑机场降落。1986年，中国联合航空有限公司成立后，南苑机场改成为了军民两用飞机场，是中国联合航空公司的主运营基地。
1990年2月23日，南苑机场内的“南苑兵营司令部旧址”成为北京市文物保护单位。
2011年、2016年，南苑机场先后进行了两次改扩建工程，机坪面积达10.2万平方米，可供停放23架民航飞机，候机楼面积达2万平方米。
2015年5月1日对于中国联航也很特殊，这一天正式宣布实行低成本运营模式，普通机票不包括免费餐食饮品、免费托运行李、自主选座等服务。
2018年，中联航在南苑机场的航班起降达44468班次，旅客吞吐量约651万人次，运输货邮约2.51万吨。
9 月 30 日，北京大兴国际机场将正式通航。
9月下旬，中国联合航空将“一夜转场”至新机场、“无缝运行”，随后，南苑机场民用航空将关闭。
南苑机场很小，进门右转取票然后安检，不到 20 米的距离，然后直接就进入候机室。由于过于淳（jian）朴（lou），南苑一度被网友戏称为「最难以忘怀的机场之一」。
（图片来自 Instagram 用户@Priscella）
其实，南苑的确有令人难以忘怀的资本，不是因为它的淳朴简陋，而是无可替代的历史厚重感。
南苑机场正式成立于 1910 年，已有109 岁高龄，是我国第一座机场。同时，南苑机场还拥有中国航空史上的很多个第一：
1、中国第一座机场
因为南苑机场是由原本的皇家狩猎场和练兵场改建而来，100 多年前机场跑道就修建了 3000 多米长。这个跑道长度到现在也不算短，足以保障宽体客机 A330 的起降。
（图片来自 Instagram 用户@Bin Liu）
南苑机场于 1910 年成立。与当时相对应的是，美国最早的军用机场（世界上第 1 个军用机场）修筑于 1909 年，而日本的首座军用机场则于 1911 年建成。由此可见，南苑机场的起步是相当早的。
2、第一所航空学校&第一个航空工厂
（图片来自 新浪用户@美梦在云霄）
1913 年，亚洲第一所航空学校「南苑航空学校」和中国最早的「航空工厂」也在南苑机场成立。它虽然只短暂存在了 15 年（1928 年停办），但先后四期共培养 100 多名飞行员，在传播航空军事知识、培养航空专业人才等方面，具有深远的历史影响。
3、中国第一条航线在此诞生
南苑机场不仅是中国第一个军用机场，也是中国第一个民用航空机场。1920 年，第一条民用航线也在此诞生——京沪航线京津段。当年，由南苑起飞，历时 1 小时可抵达天津赛马场。
（图片来自 新浪用户@Gordon谢）
随着京津试航成功后，北京至济南、北京至北戴河的夏季临时航线，以及长城游览飞行也相继开通。
因当时条件限制，这些花费不菲的航线多半是虎头蛇尾，无力维持。但正是在这个时期，机场建设、航站配置、人才培养、油料补给等方面开始了多方面的建设进程。
4、南苑飞行队参加开国大典
1949 年 8 月，中国人民解放军在南苑机场组建了第一个空军飞行中队，也被称为「南苑飞行队」。
（图片来自 新浪用户@傻笑的毛狗）
当年 10 月 1 日，在中华人民共和国的开国大典上，受阅飞机从南苑机场起飞，飞往正北方向 13 公里远的天安门，以编队形式完成了新中国空军的首次受阅。后来历次国庆阅兵，南苑机场也都承担了空军部队的训练任务。
5、打造军民合用机场
1986 年，中国联航正式成立，随后划归空军管理，南苑机场也成为中国联航的基地机场。当时的中国联航有 40 余架飞机，型号除波音 767、波音 737 外，还有俄制的图-154 和伊尔-76 等飞机。2002-2004 年中国联航停航调整，2005 年复航实现了「军转民」，南苑机场也随之成为了「军民合用」机场。
（图片来自 中国联合航空）
据说几年前还没扩建装修的南苑，整体建筑休息室有种浓厚的 50 年代风格，乘机一般都不走摆渡车和廊桥，而是一楼开门直接在停机坪上溜达到舷梯，可以路过各种军民飞机，感觉也是十分特别。
（图片来自 新浪用户@xie_xianping）
2019年 1 月 3 日，北京市发改委召开新闻发布会，因为大兴和南苑很多航线相撞，随着大兴机场的通航，届时百年南苑也会彻底告别民用航空舞台。
（图片来自 中国联合航空）
9 月 29 日是南苑机场通航机票在售的最后一天。随着最后一架航班的降落，中国联航将一夜转场到大兴机场。 到大兴机场运营后，中国联合航空会重点发展旅游航线；国际航线会逐步开通至日韩及东南亚的航线。
中国联合航空1986年12月26日正式成立，随后划归空军管理，并一直到2005年，这一时期曾开通了多条革命老区、少数民族地区、边疆地区、贫困地区航线。
2005年，中国联合航空实现了由军企向民企的转型，成为上海航空的子公司，2010年东航上航重组，又成为东航的全资子公司，2012年中国联合航空完成了与东航河北分公司的重组，并于2014年完成了低成本运营的转型。
记者了解到，自2019年8月2日中国联合航空正式发售2019年9月30日至10月26日北京大兴国际机场始发及到达航班机票以来，截止9月10日，订票旅客已达61863人，主要购票时段集中在国庆黄金周期间，热度较高的航线有烟台、成都、乌鲁木齐、广州、威海、衡阳、襄阳等。
一直以来说到“南苑”，
很多北京人第一印象就是：南苑机场。
除了住在这边的人，
大多数北京人第一次过南苑这边来
可能也是因为来这里坐飞机。
而老丰台人对这里有难忘的回忆，
南苑机场建于1910年的百年老机场，
是中国历史上第一个机场。
也是离市中心最近的一个机场，
这里曾经是战斗机机场，
住这里的人从上小学到中学每天能听到
巨大的轰鸣声，对这些早已经习以为常。
各式各样不同型号飞机使人大开眼界，
也很振奋人心。
后来这里变成了运输机机场，
再后来变成了民航客机机场。
虽然这里没有首都机场高频次的起落
也没有通航那么多城市
甚至有人觉得简陋，不方便。。。
但就是这个规模不大的百岁机场，
有着军民混排的航班起降，
没装修的南苑一般都不走摆渡车和廊桥，
一楼开门直接溜达停机坪到舷梯，
路过各种军民飞机，还有贵宾整体建筑、
休息室有种浓厚的50年代风格，
会有种特别的感觉，
就是这种厚重的历史感
深深地留在了记忆里！！！
如今这里关停提上日程
也将随之结束它的使命
去年9月，市政府召开新闻发布会，发布《促进城市南部地区加快发展行动计划(2018—2020年)》。丰台区常务副区长在会上提到，丰台将继续推进南中轴南苑- 大红门地区地区市场疏解和综合整治，南苑机场关停将提上日程，将来做战略留白。
这座108岁高龄机场
曾有着怎样的故事呢？
✈南苑在元朝时开始被皇家占用。元明清三朝，这里因地势低洼，植物丰盛，动物和鸟类多，所以附近一带曾是皇家猎园和皇家郊苑猎场，后来成为清军演练校阅场。
✈1904年法国为向中国推销了刚刚起步的两架飞机，准备进行表演，正好看到南苑这里地势开阔平坦，就选在这里进行起降和飞行表演。
▲图源：网络
✈清宣统二年(1910年)八月，清政府在南苑正式建立了机场，修建了飞机修理库、简易跑道，还从法国购入一架苏姆型双翼机进行测试。从此，南苑成为我国历史上第一座专用机场，也与航空史结下不解之缘。
▲南苑航校法国高德隆教练机 图源：网络
✈1913年，北洋政府正式从法国购进了12架高德隆教练机，在南苑机场建立了第一所航校，培养出百名最早的中国飞行员。
▲中国是最早建立航校的国家 图源：网络
✈1919年以后，北洋政府先后从英国、法国、美国购买了爱佛罗、高德隆、道济等型号飞机135架，开始建立空军并展开民航事业。早期中国进口的英国爱佛罗教练机，也曾最先在南苑机场使用。
▲中国是最早建立航校的国家 图源：网络
✈1920年5月，南苑机场开通飞往天津的定期邮件航班，从此成为我国民航航线的重要基地。
✈1937年七七卢沟桥事变后，侵华日军占领了南苑机场，对机场进行了扩建并完善了航空指挥设施，更名为南苑兵营。这里成为日本陆军航空队在中国最大的军事基地，建有二十余个钢筋混凝土飞机窝，至今仍保留7个，多被改为仓库。
✈1939年夏，抗日战争爆发后，南苑机场被日军占领，成为侵略中国国土的重要军事基地。中国抗日志士放火烧了南苑机场，多架日机葬于火海之中，日军损失惨重。日本投降后，南苑机场成为国民党的重要空军基地。
✈1948年12月17日南苑机场解放。
▲在南苑机场待命起飞的P- 51战斗机 图源：网络
✈1949年8月，中国人民解放军在南苑机场组建了第一个空军飞行中队，并成功地组织了开国大典的首次新中国空中阅兵。新中国成立后南苑机场成为中国空军保卫首都的重要基地。由于机场跑道长，安全环境好，所以成为迎送外宾的重要机场。
✈1957年4月苏联最高苏维埃主席团主席伏罗希洛夫访华期间，南苑成为苏联图-104喷气式客机首次降落中国的机场。
▲1958年“首都一号”在南苑机场试飞。
王一波/摄 来源：北京日报图片库
✈1971年7月美国国务卿基辛格作为尼克松总统的秘密特使访华，促成尼克松总统访华和中美关系正常化，他的专机就是从巴基斯坦起飞，在飞越喜马拉雅山脉后抵达南苑的。
▲1971年7月9日基辛格秘密到达北京 图源：网络
✈1986年南苑机场成为军民两用机场，成为中国联合航空公司的基地机。由于联行独立于中国民航系统之外，所以经常以相当于火车卧铺票价格的机票吸引大量旅客，成为当时中国支线航空市场上的霸主。2004年联航完成军转民重组，继续以南苑机场为基地。
▲“雷鸟”飞行表演队首次在中国进行表演 图源：网络
✈2008年南苑机场经历了一个快速增长期，总服务旅客数增长了80.1%，在业务快速增加的同时也凸显了南苑机场离市中心过近的缺点，南苑已成为成为城中机场，极大地限制了北京南城的发展。
✈2018年9月19日上午，北京市政府新闻办举行《促进城市南部地区加快发展行动计划(2018-2020年)》新闻发布会。丰台区副区长肖辉利透露，随着北京大兴国际机场的建设，南苑机场的关停搬迁也提到日程上。
✈2019年5月13日9点29分，第一架试飞飞机降落大兴机场。
▲南苑森林湿地公园范围图 图源：网络
（以上内容来源于：家住丰台编辑整理，北京日报等）
6月28日，北京大兴国际机场竣工验收。
下一步，大兴国际机场将开展
各运营筹备单位对设施设备进行联调联试；
大兴机场管理中心组织各驻场单位
进行6次大规模模拟演练；
国家民航总局分5批开展行业验收
和机场使用许可审查，
最终确保9月底前具备投运条件。
这座建成运营超过一百年，
见证了中国航空发展史和众多历史事件的机场
必将成为北京人记忆中无法忽略的一个亮点。
来源：中国民用航空网、北京日报、北京四九城、家住丰台、老北京城，新丰台整理，转载请注来源
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