汽车换个机油也算做保养?新手不懂老司机乱传授经验,我该怎做?

原标题:汽车换个机油也算做保养?新手不懂老司机乱传授经验,我该怎做?

很多人觉得车保养就是换换机油的事,也有老司机给大家传授经验,揭露4S店保养套路,说这些项目不值得做,经常说的就是这个种情况并不是所有的经验都是正确的,主要说的是四个项目包括新车抛光镀膜、项目线束防尘隔离、清洗三元催化器、清洗发动机。这个可以新车抛光镀膜、项目线束防尘隔离是真的没必要做但是清洗三元催化器、清洗发动机真的没必要吗?

老司机说的"一些车主花费几百元做"三元催化器清洗"这样一个项目,到底有没有效果?坦白说,清洗后一两天发动机进排气顺畅性有一定的效果,过后便往如当初,所谓的清洗三元催化器,属于费钱不讨好的项目,没有效果,不值得。"

三元催化器,它的作用是净化尾气降低污染,由非常多稀有金属组合而成的蜂窝状零件,它可将汽车尾气排出的一氧化碳、碳氢化合物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可将废气转化为无害物质,故称三元。

我国使用的汽油含硫、磷量高,它能在氧传感器和三元催化器表面形成化学络合物。中国的城市交通只能用堵来形容,开开停停的状况会使燃油不充分燃烧,不充分燃烧产物会附着在三元催化器表面。车辆在做清洗喷油嘴、节气门、进气道养护时积碳、颗粒物会污染三元催化器。

这些都会影响三元的正常使用。三元不能正常使用会导致车辆无法达到尾气排放标准,造成三元10-20万公里使用寿命缩短3-5万公里;

三元排气不畅,背压提高,车辆废油,动力下降,严重时会阻塞三元,造成车辆动力严重不足,甚至引起车辆自燃。

当然不用按照4S店要求一万公里清洗一次,但是也不是不用清洗,通常车辆每行驶3万公里需清洗三元催化器或者车出现尾气排放超标、发动机故障灯亮起、排气管烧红,异响,排气怪味难闻。

3. 清洗发动机

清洗发动机也是不必要的保养项目,完全是4S店为了赚钱,想出来的法子忽悠车主。此保养纯属浪费钱且不值得。

油泥一部分是未燃烧的燃油、水和机油在曲轴箱中由于水分和燃油没有完全蒸发,从而乳化,导致油泥的产生。还有一部分是在发动机高温运作的情况下,聚合成一些比较大的分子,造成机油的稠化,也就是机油的粘度发生了变化,久而久之就会形成油泥。并且这些油泥在高温加热后会变硬和易碎,让发动机的磨损大大增加。你看到这里还觉得发动机不需要清洗吗?

大量的油泥附着在曲轴箱内壁上会降低缸体的散热能力,导致机油温度过高,发动机的功率下降;发动机内部的油道中有大量的油泥,会增大机油的流动阻力,降低机油的流量,从而影响机油的润滑效果; 油泥过多会堵塞发动机机油油道,导致发动机部件之间缺少润滑,严重时导致烧瓦,抱轴等现象。

另外新机油加入脏的发动机如同用脏杯子喝水。油泥会污染新机油,降低新机油的性能。

所以保养要合理不能盲目也不要过度保养,各位觉得这两项保养需不需要做呢?你的车都是怎么保养的,又有什么经验跟大家探讨一下呢?返回搜狐,查看更多

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