奇瑞自研1.6T发动机堪称最强?——星途LX抢先试驾

原标题:奇瑞自研1.6T发动机堪称最强?——星途LX抢先试驾

星途LX其实已经做得不错,但……

星途,一个只有字母标而没有传统Logo的全新子品牌,尽管诞生时间不长,依然吸引了不少关注的目光。作为奇瑞再次向上冲击的尝试,星途比瑞麟之流不知道高到哪里去,我们也很想知道,始终坚持自主研发的奇瑞,这次会在星途上给我们呈现出怎样的实力。

所以在试驾之前我是抱着满心期待的,一是因为星途LX还未正式上市,二是我之前也没有试驾过星途品牌的车型,没有任何的参照系。况且这台号称最强的奇瑞自研1.6T发动机究竟如何,在尺寸更小的LX上是否会有更强劲的表现,也是大家非常感兴趣的地方。

堪比低功率2.0T的动力表现

首先我们来看一下这台1.6T发动机的账面数据,最大功率197马力,最大扭矩290牛·米,这个数据已经超越了BBA以及沃尔沃的低功率2.0T发动机,堪称国产之光啊。而在实际体验上,能够感受到发动机的动力确实是相当不错的,一脚油门下去,就能获得明显的推背感。

但是我们也必须承认1.6T的发动机要获得这样的数据,在其他方面就必定有所牺牲。比如其最大扭矩范围为2000-4000转,扭矩平台不够宽泛,和现在的2.0T发动机动辄1000转出头就能爆发的最大扭矩相比来的较晚,所以在驾驶过程中你一定要敢踩油门。

麦格纳7DCT300双离合变速箱平顺性不错,仅在1-2挡之间有轻微顿挫,表现堪比8AT,不过换挡速度则并没有快多少。最终在星途LX身上,这套动力组合交出了百公里加速8.8秒的成绩单。

不过星途LX的底盘悬挂感觉还是稍欠火候,整体感觉有些硬,但大幅晃动时的支撑性却并不太好。而且在通过一些较大的坑洼或者减速带时,还存在一些细碎的震动,有一些影响乘坐的舒适性。总体来讲,就是调校的水平还不够高,质感不足。

具有辨识度的外观及内饰

外观内饰上星途LX还是很个性的,星际矩阵式LED大灯与进气格栅相连,辅以贯穿的星轨式LED灯带。前脸上格栅的面积非常小,这种设计通常出现在纯电动车型上。先不论好看与否,至少辨识度是很高的,能够让你一眼就记住他。

车尾虽然没有这么个性,但是立体感很强,更容易被大多数人接受。双边共出的排气加上镀铬的矩形装饰框,能够凸显一些运动气息。

内饰则是星途上另一出彩的地方,采用了黑白双色皮革+木纹饰板的设计,整体的豪华感与质感均属上佳。双12.3英寸悬浮横贯式高清液晶大屏分辨率与屏幕响应速度也不错,但是屏幕黑边略有些宽。搭载智能互联Lion 3.0雄狮智云系统,能够支持深度人脸识别、人脸支付、AR增强实景导航、人工智能语音等功能。

空调控制旋钮带液晶显示屏,其他按钮也被触摸代替。电子换挡杆或者说是换挡拨杆非常的小巧,只占用了很小的空间,并且做得很精致。下方是一块面积较大的手写板,两边的触摸按钮可以快速选择音乐和导航等常用功能。但是触摸板似乎仅用于文字输入,并不能用滑动来切换屏幕所选内容。

车身尺寸4533×1848×1699毫米,轴距2670毫米,比起同级别的紧凑型SUV要稍大一些,所以乘坐空间也更加充足,后排腿部空间在同级别也有较明显的优势。美中不足的是座椅的舒适性有些不足,而且驾驶座的高度即使调到最低也有些偏高。

总结一下

看到这里,星途LX本身的产品力还是不错的,奇瑞在星途品牌上也明显倾注了不少的心血。如果星途只是普通的自主品牌,我觉得现在已经做得够好了,但作为奇瑞冲击高端的子品牌,做得还有些不够。因为在各个方面虽大体上都不错,却总是有些美中不足,总感觉差一口气。

况且LX与TX在设计语言上似乎并无关联,奇瑞品牌本身多年来也始终没有找到自己家族化的设计。反观隔壁WEY和领克,一开始就树立并坚持了自己专属的设计语言,这对于一个高端品牌来说是非常重要的。好在LX只是星途品牌的第二款车型,希望在未来的车型上,星途能够尽快明确自己的设计方向。

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