国庆阅兵车的前世今生

原标题:国庆阅兵车的前世今生

十月一号国庆节的重头戏就是70周年国庆大阅兵,引起了大家的高度关注。很多朋友问小星阅兵用的是什么车?今天小星就来聊聊阅兵车的前世今生吧。

1959年十周年国庆阅兵检阅车

1959年十周年国庆阅兵检阅车红旗CA72

建国的最初近十年中国的汽车工业才刚刚建立,没有自己的豪华轿车,只能使用苏联援助的吉斯115作为阅兵车。这种尴尬的状态直到1958年一汽红旗CA72的研制成功。中国人终于有了自己的阅兵检阅车。这也标志着中国汽车工业进入了新的篇章。1959年十周年国庆中阅兵检阅车红旗CA72正式亮相。乘坐该车检阅部队的首长是时任国防部长的林彪。

上海汽车博物馆馆藏1959红旗CA72

1959年款的红旗CA72采用了一台V8发动机,输出功率162kW,搭配无级变速箱。可以说这个动力配置绝对是当时中国汽车工业的标杆。内饰也是非常讲究,采用了进口胡桃木装饰,凸显高贵典雅的设计。如果国庆期间有机会,大家可以去上海汽车博物馆,亲眼见证一下其馆藏的1959红旗CA72。想象一下它的亮相给那时的中国人带来的自豪感。

1984年三十五周年国庆阅兵检阅车

1984年三十五周年国庆阅兵检阅车红旗CA770

1984年三十五周年国庆,是继1959年以后重要的阅兵仪式。邓小平同志乘坐着阅兵检阅车红旗CA770检阅了部队。红旗CA770系列是量产最多的红旗豪华轿车车型。共生产了1300多辆用于公务专车和国际领导人的接送。其中衍生型号CA772TJ是首款广泛应用的防弹三排座豪华轿车,作为阅兵检阅车亮相1999年世纪大阅兵。

红旗豪华三排座轿车CA770

红旗豪华三排座轿车CA770的防弹改进型CA772TJ于1969年试制成功,送至中南海交林彪试用。该车采用300马力5.65L V8大功率发动机。配备防爆胎可无胎压行驶100公里。采用防弹设计,整车车重超过6吨。由于林彪出逃山海关机场,该车型首次随之经历实战。在枪林弹雨中几乎毫发无损。对红旗豪华三排座轿车CA770车型感兴趣的朋友国庆期间可以尝试去四川邓小平故居一睹该车真容。

2009年十周年国庆阅兵检阅车

2009年六十周年国庆阅兵检阅车红旗CA7600

2009年六十周年国庆大阅兵,首次采用国产发动机电喷技术的阅兵检阅车红旗CA7600正式亮相。全车长6.4米宽2米,搭载一台一汽汽车自主研发的6.0L V12纵置发动机,最大功率300kW,最大扭矩550Nm,配合6档自动变速箱和四驱系统。

一汽汽车自主研发6.0L V12发动机

我们惊喜的发现2019年七十周年国庆阅兵检阅车除了已亮相的红旗CA7600以外,还出现了红旗H7车型。主席乘坐红旗CA7600阅兵检阅车检阅部队,车头悬挂国徽。后方跟随的检阅车悬挂VA01949车牌。侧方阅兵总指挥乙晓光乘坐的红旗H7悬挂VA02019车牌。预示着1949到2019的70年见证历史。

阅兵检阅车车牌VA01949和VA02019

其实阅兵检阅车红旗CA7600有多个量产版本,从红旗L5到最高端的红旗L9。主要改动是取消防弹设计从而减重至3吨,并根据配置适当缩短轴距。不过最高端的红旗L9据称售价接近500万人民币,且必须通过政审才能购买。相对更接近市场的大家可以考虑红旗H7。30万左右3.0L V6发动机的配置是个不错的选择。

红旗豪华三排座轿车L9

综上所述,小星介绍了国庆阅兵车的前世今生。目前随着中国汽车工业的快速发展,我们有了中国自己的政务豪华轿车,感到无比自豪。伴随新能源正推进着汽车行业不断向前。相信很快我们就会见证新能源的阅兵检阅车诞生让我们翘首以盼吧。返回搜狐,查看更多

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