平民征服阿拉善的利器 这几款国产硬派越野车值得考虑

原标题:平民征服阿拉善的利器 这几款国产硬派越野车值得考虑

近日,阿拉善英雄会举办盛况在各大网络、媒体平台广泛传播,作为一年一度的大型汽车越野主题沙漠文化盛会,阿拉善英雄会吸引了众多越野爱好者。

作为征服阿拉善的坐骑,自然是需要一辆地道的硬派越野车,不过像牧马人、兰德酷路泽、奔驰G等等都价格不菲,就连普拉多都要四十多万,似乎对于一般老百姓而言有点远。

其实不然,对于一款硬派越野SUV来说,四驱系统、差速锁、非承载式车身等条件总是不可或缺的。各自主品牌在硬派越野车上也有所涉猎,只是有些颇为小众,就一起来看看都有哪些国产硬派越野车,相对更亲民的价位也可以更轻松的帮你逐梦阿拉善。

北京汽车制造厂-BJ212

厂商指导价:7.78-10.475万元

到212的大名,但凡是越野爱好者没有不知道的,诞生于1965的BJ212有着辉煌的历史,时至如今,其外观依然保持着自1965年诞生时的设计,有着浓浓的怀旧风。也许和现在的车型相比太过落伍了,但同级最强的越野能力,支持低速扭矩放大功能的全时四驱、托森差速锁、超过45°的接近角和35°的离去角以及215mm的离地间隙,配上较短的车身与轴距,可以说是平民越野之宝。

去年年底上市的新款针对舒适性和操控性等方面做了很多升级,在前桥换装了螺旋弹簧+双控制臂+液力减振器+前稳定杆的独立悬架;后桥则换装了搭配整体桥使用的四连杆式非独立悬架,阻尼元件和弹簧元件同样换装了液力减振器和螺旋弹簧,大大改善了BJ 212的驾乘舒适性和行驶稳定性。

动力方面,BJ212搭载的是1.5T汽油和2.8T柴油两款发动机,其中1.5T为三菱4A91T型发动机,最大功率136马力,峰值扭矩200牛·米,2.8T柴油发动机的最大输出功率为109马力,峰值扭矩为225牛米,传动方面只有5速手动变速箱和分时四驱系统,不过对于越野爱好者来说,手动挡不是问题。

北京汽车-北京BJ40 Plus

厂商指导价:16.49-20.49万

BJ40外观和牧马人很相似,越野性能虽然无法比肩牧马人,但在自身硬件在这摆着,越野能力也是能秒一众城市SUV的,2018年底改款时做了升级,从外观内饰到动力底盘来了一次全面的提高,变成了北京BJ40 Plus。

BJ40 PLUS前悬架从原来的扭杆弹簧改成了螺旋弹簧,另外后悬架的弹簧安装位相比老款有了调整,更偏向两端的设计能让车辆尾部的舒适性和稳定性都得到提升。

作为一台硬派越野车,四驱能力还是重点,BJ40 PLUS使用了电控切换的分时四驱系统,还具有低速扭矩放大功能,会放大2.5倍,而且各项越野参数也都是比较强悍的,尤其是接近角和离去角。唯一遗憾的是除了环塔版之外,其余款没有后桥差速锁。

动力方面多重选择,主要有2.0T和2.3T两款直喷汽油发动机,最大功率为203马力和250马力,峰值扭矩为280牛·米和380牛·米,搭配5速手动或者6速手自一体变速箱。环塔冠军版使用2.3T+6AT的动力组合,并配备后桥差速锁。此外还有2.0D柴油版可选,最大功率150马力,峰值扭矩350牛·米。

北京汽车-北京BJ80

厂商指导价:28.80-39.80万元

这款外形酷似大G的BJ80在性能上也极力向大G靠拢着,起码说它是一台硬派越野是够格的。采用非承载式车身、整体桥以及扭杆弹簧等设计,而且其接近角为39度、通过角为25度和离去角为33度,都非常大,通过性十分出色。

BJ80的前悬挂使用了双横臂扭杆弹簧独立悬挂,后悬挂采用了五连杆整体桥非独立悬挂。使用的是博格华纳的电控分时四驱,有2H两驱,4H高速四驱和4L低速四驱这三种模式可选。但是北京BJ80汽油版并未装备机械限滑装置,只有轮间电子限滑(伊顿自锁式差速器)。

动力上,汽油版搭载2.3T直列四缸发动机,最大功率250马力,峰值扭矩350牛·米,传动系统匹配6速手自一体变速箱,之前销售的柴油版也是2.3T,最大功率163马力,峰值扭矩340牛·米,很奇怪的是柴油版扭矩竟然不如汽油版,看来还是萨博的技术厉害啊(2.3T是萨博技术),这也难怪柴油版停售了。

长城汽车-哈弗H9

厂商指导价:20.98-27.28万元

如果说BJ80模仿了奔驰G,那哈弗H9学习的就是丰田的普拉多了,想成为SUV专家,当然得有款硬派越野车傍身才行,普拉多也的确是个好的学习榜样。

新款H9配备了博格华纳提供的TOD四驱系统,能够在不同地形模式下实现对扭矩的智能分配,从形式上来说算是适时四驱,但它也可以手动挂入低速四驱。新款H9配备了前后差速锁,脱困能力得到了进一步提升,中间采用的是中央多片离合器式差速器,前后桥则采用伊顿电控式差速器锁。虽然从可靠性来说不如机械差速锁,但优点是反应速度比较快,随按随锁。

动力方面,新款H9搭载重新调校的2.0T汽油发动机,满足国六排放标准,而且只要喝92#汽油即可。其最大功率224马力,峰值扭矩为385牛·米,搭配来自ZF的8速手自一体变速箱。H9还搭载了L2级别的自动驾驶辅助系统,这在硬派越野车中可是独一份。

上面几款算是比较认可越野能力的,下面说的就是有着硬派的底子,但是偏舒适和城市化的。

荣威RX8

厂商指导价:16.88-22.88万元

荣威虽说看着不像是会出硬派越野的品牌,不过RX8可是一款带大梁的SUV,论渊源的话可是有着奔驰“三产”之称的双龙享御,荣威收购了双龙之后在其基础上推出了W5,而RX8就是W5升级款。

也因为如此,RX8现在配备的还是和享御同样的前双叉臂、后整体桥式非独立悬架的悬架。

作为硬派越野SUV车型,RX8的四驱版全系标配“两把锁”,不仅配备中央差速锁,还升级增配伊顿自动机械式后桥差速锁,还能实现多倍扭矩放大,带来更优的越野脱困实力。

动力方面,RX8搭载上汽蓝芯纵置2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机,其最大功率222马力,峰值扭矩360牛·米,与之匹配的是纵置爱信6AT变速箱,还配备了ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统,搭配博格华纳分动箱,提供自动、雪地、运动、越野、两驱、低速四驱6种驾驶模式。

上汽大通-D90

厂商指导价:15.67-24.90万元

提到上汽大通,印象中还是那个做商务MPV的品牌,D90作为上汽集团首款C2B智能定制汽车,各方面来说也不像一款硬派越野车。28°和24°的接近角、离去角,最小离地间隙仅205mm,为了追求空间采用了长轴距也对它的通过角有一定影响,只有20°。

不过前双叉臂后五连杆整体桥式悬架结构和非承载式车身却有着硬派SUV应有的风格,其适时四驱系统由博格华纳提供,这套适时四驱系统会根据油门的开合度、实地环境及车速等情况,来实现两驱和四驱系统的自动切换。中央限滑差速器为多片离合器结构,因此无法实现锁止功能;后桥可选装德纳机械式的牙嵌差速锁,可以进行手动锁止,在低速四驱时扭矩可放大2.48倍。作为一款主打定制的车型,你也可以选装分时四驱系统,可能更对硬派越野的路子。

D90的动力可选项就很可怜了,全系只有一款2.0T汽油发动机,最大功率224马力,最大扭矩360牛·米,匹配的是6速手动变速箱和6速手自一体变速箱。

以上几款是相对名气大一点的车型,其实还有福田汽车的萨瓦那,江铃汽车的驭胜S350以及陆风X8等,但是更加小众一些,甚至都没有国6版车型,就不一一说了,如果感兴趣,而且你所在地方还未执行国VI标准的话,可以自行查阅一下相关资料。

还有一个选项也是可以考虑的,那就是皮卡,毕竟这货一开始就是作为工具车诞生的,越野这方面不会差的。

选一辆,准备明年去征服阿拉善吧。返回搜狐,查看更多

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