继五菱后的神车,拉人载货不在话下,10.98万配四驱

原标题:继五菱后的神车,拉人载货不在话下,10.98万配四驱

在十多年前的时候,皮卡还没解禁的时候,在很多消费者眼中的皮卡就拉货的货车。但如今却不同了,因为皮卡的可玩性非常高,它不仅有着轿车的舒适性还兼具了越野车的性能和超高的离地间隙,因此现在很多消费者都把皮卡当作越野车来玩。当然,福特在皮卡界有着一定的知名度和影响力,一款福特猛禽就让圈粉众多土豪的青睐。

自从皮卡解禁后,越来越多的男士消费者更青睐皮卡,如今的皮卡也继五菱后的神车,能拉人能载货还能玩漂移还能越野,皮卡说是一台多功能的车了。其实,在国产车当中皮卡的竞争力还比较小的,目前大家熟知就长城皮卡,但我们今天要说是有着国产猛禽之称的黄海N3,相比长城皮卡而言,黄海N3更受男士消费者的待见。

黄海这个车企其实是以生产客车而闻名的,在皮卡领域以N系列为首,早在2014年就已经诞生了黄海N1、黄海N2等车型,但黄海N3的诞生却让黄海火了一把。首先是黄海N3亲民的价格捕获了消费者的欢心,毕竟10.98万就能入手一台这么霸气的皮卡,想想都很开心。

黄海N3的颜值可以说非常出众了,相比长城皮卡确实要帅气不少,整车都散发出十足的硬派气息。黄海N3的设计师来自福特猛禽F150系列的设计师一同研发的,所以黄海N3上上下下都充满了福特猛禽的味道。就连格栅字母都猛禽大师设计的,彪悍的车头给人一种如同猛虎一般的既视感,如果只看车头话的,很多人会误以为是一台硬派SUV。

黄海N3的前后灯组均为卤素灯,但头灯有加入led日间灯使得黄海N3不会显得那么廉价。至于耐造性也是黄海的特色,本身皮卡就属于皮实耐造的车型,再加上黄海天生就为皮卡而生,是名副其实的皮卡世家。下面我们来看看黄海N3的具体参数,黄海N3整车长5.5米,轴距为3.4米,这就意味黄海N3的内部乘坐空间比较充裕,即便是后排空间也是很充足的。其实黄海N3的尺寸在国产竞争极具优势,这样尺寸算得上大型皮卡了。

黄海N3的货箱尺寸为1715*1620*460mm,这样尺寸也是遥遥领先竞品了,可以说载货也是黄海N3最大的亮点。虽然厂家并没有提供离地间隙、离去角等数据,但从实车来看,黄海N3的通过性非常给力,对于泥巴路、工地里路都能够轻松应对,比较适用于工地和山地的一款皮卡。

黄海N3在细节的处理上也很贴心,基于离地间隙比较高所以设有踏板,这样一来就方便乘客上下车了。而车门拉手、后视镜等处都使用镀铬覆盖来提升质感。那么黄海N3的越野能力有多强呢?

黄海N3的底盘是为越野而生,在过坎坷路段的时候,基于双叉臂式前悬架行程较长,而且带有一定的韧性,能够很好地化解崎岖复杂路面,届时也能够带来一定的驾乘感。此外,即便黄海N3在下雨天遇到泥路的时候,也能通过四驱系统轻松脱困的。

黄海N3的内饰设计非常有耐心,尤其是细节的设计特别细腻,比如车门把处、中控细节都使用仿碳纤维材质,使得车内的运动气息更浓厚。并配有多功能方向盘、软性座椅、和中控液晶显示屏并支持倒车影像、娱乐系统等功能,让车主驾驶黄海N3的时候不再枯燥乏味了,在一定程度上提升驾驶乐趣。

黄海N3最厉害的地方在于动力上,黄海N3的可选性也是非多,比如:两驱、四驱、柴油、汽油、手动、自动、让车主更具自己需求和用途进行选择。黄海N3配有两种动力可选,两款2.5T柴油发动机+2.4T汽油发动机由三菱提供,这两种发动机不论哪一种都具备十足的可靠性和稳定性,也进一步丰富了车主的选择性。

其中汽油版的2.4T引擎也是最受欢迎的,其的马力能够爆发出218匹和320牛米的扭矩,相比2.5T柴油版发动机确实要优秀不少了。当然,汽油版还提供了6AT变速箱而柴油版才提供了6挡手自一体变速箱,在持久性和实用性而言,显然是6AT变速箱更胜一筹。

笔者小结:目前黄海N3在二三线城市的运用比较广泛,如果论性价比的话黄海N3的优势很大,相比五十铃和日产皮卡而言,10.98万的售价真的很亲民了。因此,黄海N3在上市之初只用了72小时就狂甩8000台订单,如今的月销也是逐渐攀升,这样成绩也开启了国产皮卡的先河了,最后大家如何点评黄海N3呢返回搜狐,查看更多

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