价格比哈弗F7便宜!出厂自带8个档,四轮独悬还配L2级自动驾驶

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自主品牌哈弗是如今国产SUV市场中的"一哥",以哈弗H6为首的哈弗H系车型更是深受消费者欢迎,不过除了H系之外,其实哈弗还有更年轻的F系,专门用来吸引逐渐成为消费主力的90后,其中热度最高的就是哈弗F7了。该车在今年8月份售出万台以上,销量成绩很不错。但是仔细分析一下紧凑型SUV市场中的产品,哈弗F7并不是最好的选择,它的售价为10.90万-15.37万,比不少同级别的国产SUV要略贵一些,但贵的不多,只是从多个汽车网站上哈弗F7的口碑表现来看,它和大多数的长城系车型一样,都有起步肉、避震硬、市区路段费油、刹车异响等问题。尽管不影响日常使用,可是车主的用车体验并不好,也难免影响车主开车时候的心情。所以说预算12、13万想买车,哈弗F7并不是一个好选择。

其实和哈弗F7同级别且产品力优秀的车型并不少,新宝骏RS-5就是一款不错的产品,售价只要9.78万-13.58万,无论入门价还是顶配价都比哈弗F7便宜,对于预算是这个区间的消费者来说绝对是福音,不仅如此,新宝骏RS-5的性价比并不比哈弗F7差。

新宝骏RS-5和哈弗F7的外观设计各有优劣,其中新宝骏RS-5则采用"星际几何"语言,在保证细节足够前卫、个性的同时,还将整体轮廓塑造出方正刚硬的视觉效果,所以新宝骏RS-5在外观上不仅年轻而且硬派,既有未来气息又有经典棱角;反观哈弗F7,以家族式语言为主,轮廓线条比较柔和,比起新宝骏RS-5而言还是有些保守,缺乏新颖设计。

这两款车型在配置上也相差不大,都具备胎压显示、360度全景、自适应巡航、全景天窗等主流功能,不过新宝骏RS-5具有达到L2 级别的自动驾驶,可以帮助车主轻松驾驶,并且提升行车安全,比如车头的摄像头可以自动识别限速警示牌,提醒车主不要超速等,大幅度提升驾驶便捷性,这一点哈弗F7不如它。

动力上,虽然哈弗F7高配的2.0T发动机数据好看,但是哈弗F7在行驶中的噪音很大;反观新宝骏RS-5,1.5T+CVT(模拟8档)的黄金动力完全够用,油耗比哈弗F7要低得多,同时新宝骏RS-5还采用前麦弗逊式、后多连杆式四轮独悬的底盘结构,保证日常用车该有的舒适度,而且新宝骏RS-5的隔音材料很多, NVH性能表现比哈弗F7要好,彰显出新宝骏RS-5出色的品质。

在保证驾驶体验的同时,新宝骏RS-5还拥有一套堪称杀手锏的斑马3.0,平常上下班高峰期,内置AI可以自动规划行车路线,合理规避拥挤路段和限行路段,而像目前同级产品中比较鸡肋的语音识别功能在新宝骏RS-5上面变得更智能。

综上所述,年轻化是未来汽车市场发展的主流,但是在外观年轻化的同时,车机交互也应该"年轻化",新宝骏RS-5在这方面就做得很不错,通过全新的系统交互和真正能提供帮助的语音助手,让新宝骏RS-5在科技上也年轻化起来,所以在十万出头的国产SUV中,与其选择哈弗F7,不如考虑考虑更智能的新宝骏RS-5。返回搜狐,查看更多

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