比肩宝马X6的国产“气场王”,轴距近3米,配弹射起步,19.18万起

原标题:比肩宝马X6的国产“气场王”,轴距近3米,配弹射起步,19.18万起

经过长时间的技术积累,最近几年中国汽车品牌得到了飞速发展,不仅设计方面趋于成熟,很多细节你都能看到满满的诚意,另外在核心的三大件技术上,已经有不少国产品牌能够带给我们惊喜甚至是感动了,这在以前是不可想象的。更重要的是能够带给我们惊喜的中国品牌车企越来越多,一款款成熟的、富有生命力的车型站了出来,砸碎我们以往对于中国品牌的偏见。所以,我们可以骄傲地说:现在消费者选择国产品牌的理由不再仅是价格低廉、成熟的外形设计以及丰富的配置,还要加上一项最重要的驾驶感受了。

而在诸多新时代的中国品牌中,最具代表性的当属吉利领克以及长城WEY了,作为中国品牌高端形象的“代言人”,吉利领克以及长城WEY每推出一款新品都被消费者时刻关注着,所以当他们不约而同地将目光瞄向轿跑SUV这一新兴市场的时候,这一细分领域的热度被彻底点燃。与以一样,这次长城WEY又走在了领克的前面,在领克05还在伪装测试的阶段,长城WEY的VV7 GT已经上市了。那么,这款被消费者誉为比肩宝马X6的国产“气场王”有何独到之处?下面咱们就借着新车到店的这个契机来深入了解下这款产品。

坦白讲,长城WEY VV7 GT并不是国产品牌进军轿跑SUV领域最早的产品,前面的吉利星越、长安CS85 Coupe等产品已经上市,WEY品牌又有VV7、VV6、VV5的积累,所以WEY VV7 GT的到来既是顺理成章又算恰到好处。说它恰到好处是因为,前面的几款国产轿跑SUV已经完成了热场工作,而说它顺理成章是因为,按长城一贯的策略,一款产品的价值往往会被最大限度利用。因此,你能从这款VV7 GT上看到很多原生车VV7的设计元素。比如前脸部分,WEY VV7 GT延续了家族化“豹式仿生学”元素,全新四边形的大嘴格栅内部辅以晶钻璀璨中网,看上去犹如铠甲一般,由远及近散发出不凡的气度,实现了质感与高级感的双重提升。而两侧大灯组造型也极为锐利,配合运动化的前杠设计,使得整个前脸呈现出较强的视觉冲击感。单看前脸,将其称之为比肩宝马X6的国产“气场王”其实一点都不为过。

而大灯组的光源上,长城WEY VV7GT标配全LED矩阵式大灯,加上ADB自适应远光、激光照明辅助系统、LED日行灯组、自动头灯、转向辅助、高度可调、延时关闭等功能,配置足以比肩宝马X6这样的豪华品牌轿跑SUV。

车身侧面部分,长城WEY VV7 GT呈现出明显的轿跑风格,车顶线条经过C柱之后出现下滑趋势,再辅以双腰线的设计,使得新车呈现出一种向前俯冲的奔跑姿态,非常运动。而轮圈造型上,新车搭配专属的20寸轮圈,采用亮面与黑色烤漆相搭配的设计方面,整体效果动感,与车身风格相得益彰。

车尾部分,GT车型的溜背设计带来了较强的运动感,尾灯组的造型与头灯具有很强的呼应效果,内部还加入了竖向布局的光源,点亮后的效果消费非常出色。而排气系统上,双边四出排气依旧非常嚣张,加上虚拟动态声浪反馈系统,可以带来更加激情的驾驶感受。至于车身尺寸方面,长城 WEY VV7 GT的长宽高分别为4774/1931/1672mm,轴距近3米,具体数据为2950mm。硕大的车身也让VV7 GT的自重达到了近2吨,所以自然要拥有一套强劲的动力系统来驱动他。

在介绍动力系统之前,咱们先来看一下新车内饰部分的设计。作为VV7的衍生车型,长城 WEY VV7 GT的内饰设计基本复制了VV7,采用了纯黑以及黑棕两种配色方案,中控台造型比较简洁,并在细节之处加入了镀铬元素进行点缀,让整体看上去十分豪华。而悬浮式液晶屏、全液晶仪表盘、三幅运动方向盘、圆形空调出风口以及电子档杆等元素依旧是熟悉的配方,虽说说了些新鲜感,但质感出众,做工以及用料也非常考究,整体表现令人满意。

配置方面,Nappa真皮座椅、膝部安全气囊(KAB)、Launch Control弹射模式、虚拟动态声浪反馈系统、喷水雨刷器、全车随速律动氛围灯、电子手刹、第三代流媒体后视镜、智能语音识别系统等也都有配备,整体表现完全可以比肩宝马X6这样的豪华品牌。

后排乘坐空间上,得益于近3米的轴距,新车并没有因为溜背式元素而影响头部空间,其腿部空间依旧非常宽裕,达到了3拳,唯一的不足就是后排地板中间凸起太高,影响了中间乘客的乘坐舒适性。而后备箱空间上,VV7 GT的表现也完全能够胜任日常使用。

最后动力方面,这款车搭载了一台GW4C20B型2.0T发动机,这款发动机符合国6B排放标准,其最大功率为227马力(167kW),相比于现款VV7的234马力有小幅的调整。传动系统部分,与之搭配的是7速湿式双离合变速箱。底盘悬挂上,VV7 GT采用了前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的组合。驾乘表现上,它虽然拥有近2吨的自重,但正常模式下,VV7 GT的动力是足够用的,带动这台将近2吨的大家伙根本不是什么问题,另外如果偶尔想要尝试一下激情,这车还配有弹射起步模式。而底盘偏舒适的调校针对于路面的滤振效果做得很到位,加上19.18万的起售价,整体来说符合其中国品牌豪华SUV的定位。所以在有限的预算里,如果想要购买一款比肩宝马X6那样的国产“气场王”,这车无疑是个不错的选择。返回搜狐,查看更多

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