车的保值率除了跟品牌和车型有关以外这点也很重要

原标题:车的保值率除了跟品牌和车型有关以外这点也很重要

汽车保值率的重要性日益凸显,已经成为继销量之外另一个影响车型价值综合评估的重要因素之一。其实这个问题针对的还是一般家庭,至于土豪、富二代这个可以看心情,

对于追求潮流的人而言2-3年换一部车也很正常,有人说开个8-10年才够本,更甚至有人要把车开到报废的。

但从经济和使用价值方面来说,一辆车开多少年换掉是最合适的呢?

1、三年之内不建议换

一般来说3年内的新车贬值速度是最快的,贬值率达 20%-30% 都是很正常的,这就是大家经常说的,落地打八折。

再加上买车时交的购置税及各种保险,倘若3年内卖车,可就是亏大了。另外,1-3年的车辆正如青年,车况最佳,再加上还处于质保期,几乎不会产生车辆的维修费用,用车成本低,虽然 1-3年的车在二手车市场的价格高,但对于你而言并不划算。

2、3~5年最吃香

很多二手车消费者更偏爱 3-5 年的车,公里数不超过 10 万公里。因为超过 5 年的车,后期维修保养费用会大大增加,继续持有成本会比较高。其实5年左右的车辆正好处于车辆的中年期,此时车辆有些部件开始有老化趋势,加之质保期已过,自己要掏不少的维修养护费用,此时更换车辆对于车主来说也是很好的选择。

3、5~6年最划算

车开5、6年保值率只有50%左右了。但起码符合了一般家用车的需要,而且5-6年这个年限,通常也只有10万公里左右。如果没出过大事故的车,保养的还不错,车况还不至于太旧,这时候的车也是好卖的,因为这个时候的价格相对比较低了,会有不少人愿意来买这个时候的车。

因为在二手车市场中,6年是个比较重要的时间点。到了第6年,车辆还能卖的上价,可过了第六年到了第7年之后,车辆的价格就会相对较低。

4、把车开到报废划算么?

目前机动车15年强制报废的规定已经废除掉了,取而代之的是60万公里报废

如果一辆使用率为2万公里/年的车举例,60万公里,那车就要开30年才能报废。

30年的车谁还敢开吗?车龄过了15年就要半年一次年审。所以说15年后的车维修和年审应该会比较麻烦,不仅浪费钱还浪费时间,建议处理掉。

有人开到报废就是为了报废后的补贴,到底能补贴多少呢?

一般来说报废车排量在1升以下、1升—1.35升、1.35升以上的轿车分别能获得6000元、10000元、18000元补贴。

这也就是为什么有有人选择把车开到报废的原因吧!

经过对比,个人感觉车开到第六年卖掉是最划算的,最好的青春给了你,但是还有余力为别人效劳而且价格低,对自己对别人都是最好的选择。你怎么认为呢?返回搜狐,查看更多

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