成都变速箱专修之,沃尔沃变速箱维修不得不说的秘密

原标题:成都变速箱专修之,沃尔沃变速箱维修不得不说的秘密

今天为大家分享的经验是,沃尔沃S80L变速箱维修经验总结,S80搭载的MPS6变速箱,容易出现的一些故障,一般S80变速箱漏油,S80变速箱顿挫,S80变速箱抖动。主要就是这三个常见问题。维修S80变速箱确实需要技术的,因为这款变速箱可以说是比较新,最近四五年开始大规模搭载到各种汽车上,其中沃尔沃大部分车型都搭载了这款变速箱。

年轻嘛,多努力,多干活,多挣钱,单子到了车间,撸起袖子,开始干

开始落变速箱,先把准备工作都做好

那边整车车间把变速箱落下来,这边AT车间开始拆解维修变速箱,,从油底壳开始慢慢拆解

关于这个机电单元,我们要着力说说,这个真的是很贵,不,应该是相当的贵,所以这个要是坏了,您还是要做好花大钱的心理准备

离合器1负责1档、3档、5档和倒档,离合器2负责2档、4档和6档;挂上奇数档时,离合器1结合,输入轴1 工作,离合器2分离,输入轴2不工作,即在DSG变速器的工作过程中总是有2个档位是结合的,一个正在工作,另一个则为下一步做好 准备;手动模式下可以进行跳跃降档:如果起始档位和最终档位属于同一个离合器控制的,则会通过另一离合器控制的档位转换一下, 如果起始档位和最终档位不属于同一个离合器控制的,则可以直接跳跃降至所定档位。’这就是双离合的奥妙之处

拆咱就拆的彻底,每一个零件都不放过

继续拆解,这里马上就要露出来为什么这个变速箱特别容易漏油的原因了

大家现在看到这个小齿轮的地方就是双离合器了

关于这款变速箱漏油,老一批的蒙迪欧和沃尔沃车主应该哭晕在厕所,就是这个简单的盖子,到时很多车子漏油一直解决不好

看这里,是不是很很像手动挡变速箱,其实双离合变速箱的奥秘主要就是在机电单元和双离合器上,至于里面的纯机械部分其实和手动挡很相似

虽然齿轮坏的几率不高,但是齿轮外面的拨叉还是要仔细检查下的,毕竟那些小东西还是容易出问题的

拆解到这里就基本结束了,下面就是清洗,报件组装了

根据自动变速箱修理协会数据称:“在所有自动变速箱故障中有90%以上是高温过热导致的。”汽车启动不久后,自动变速箱油温度会升高。当爬坡、高温环境、持续的超高速行驶,市区内走走停停时,自动变速箱油温度会超出安全温度(80℃)。

高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性,加大摩擦与磨损,变速箱噪音随之而来,同时,油泥(杂质或脏污)也会在变速箱内部产生(例如阀体、控制管路),导致变速箱出现顿挫、冲击。

如果温度超过120℃,橡胶密封材料会开始变硬老化,密封不严渗漏,比较后导致液压降。如果温度更高,变速箱开始打滑,打滑又会反过来使温度升得更高。(奥迪等高端车型会报警,进入变速箱保护模式)如不及时解决,变速箱会报废。所以大家一定要注意,尤其是双离合变速箱尤其怕高温。返回搜狐,查看更多

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