图/文 陈丽琪

【搜狐汽车 驾阅】当2002年保时捷宣布推出SUV的时候,大部分跑车爱好车都呈现出了“鄙视”的态度。大家认为这不应该是一家豪华跑车厂商应该干的事儿。可事实上,销量决定成败。保时捷这一决策的成功无需多言,看看满大街Cayenne就已经说明问题了。Cayenne和之后Macan的成功,让众多跑车品牌垂涎,研发SUV也就成了很自然的事儿。今天我们就来聊聊,那些跑车厂商推出SUV的故事。

● 保时捷

高低互补形成产品矩阵,借SUV成功翻身

提到保时捷品牌,可能大家脑海中第一幕浮现出的是911,而旗下的SUV车型也是格外出众。常常被称作是“小卡宴”的Macan在2014年正式引入国内市场开售,深受诸多女性车主们的喜爱。保时捷Macan和Cayenne区别可以从尺寸就能看出来,车型定位的差异使二者差价30万以上,也正是因为两款产品的高低互补,让保时捷这个主打跑车的品牌也能在SUV细分市场上都分得一杯羹。

保时捷Macan

今年9月保时捷刚刚发布了新款保时捷Macan Turbo车型,并公布了新车在国内市场的价格——新车共推出1款车型,其售价为92.50万元相较于普通版车型,新车搭载了2.9T双涡轮增压V6发动机,最大功率440马力,峰值扭矩550牛·米,传动匹配7速PDK双离合变速箱。新车在选装Sport Chrono组件的情况下0-100km/h加速时间为4.3秒,最高时速270km/h。

保时捷Macan

Cayenne是保时捷第一款SUV,定位为中大型SUV,保时捷Macan则定位为中型SUV。保时捷Macan的官方指导价在54.50-92.50万元,保时捷Cayenne的官方指导价在89.50-190.80万元。

保时捷Cayenne

Cayenne Coupé车型可以是说保时捷家族继Cayenne和Macan车型之后,在SUV领域的又一力作。它是基于第三代Cayenne打造的一款轿跑式SUV,Cayenne Coupé和Cayenne Turbo Coupé两款车型的起售价分别为99.8万元和190.8万元。

动力方面,保时捷Cayenne Coupé车型搭载3.0T V6发动机,最大功率340马力,峰值扭矩450牛·米,0-100km/h加速时间为6秒,极速243km/h;而保时捷Cayenne Turbo Coupé车型搭载4.0T双涡轮增压V8发动机,最大功率550马力,峰值扭矩770牛·米,0-100km/h加速仅需3.9秒,极速286km/h。

Macan、Cayenne成销量最大贡献者

从过去一年销量来看,保时捷全球销量增速仅为4%,最大单一市场中国则以12%的高增速,领跑保时捷全球主要市场。与此同时,中国占保时捷全球销量比重提升至31.2%。产品方面,Macan、卡宴两款SUV为保时捷贡献了60%左右的销量,其中Macan全球交付86,031辆,卡宴交付71,458辆,妥妥称得上是保时捷品牌的销售主力车型。

● 兰博基尼

共用平台的顺势产物,Urus突破量产SUV性能记录

去年兰博基尼旗下全新SUV——Urus国内首发,售价为313万元人民币(全系车型官降之后,售价调整为290万)。新车搭载了一台4.0L V8双涡轮增压发动机,0-100km/h加速时间为3.6秒。Urus除了在性能上有着卓越表现之外,外观方面也是典型兰博基尼风格,其长宽高分别为5112/2016/1638mm,轴距为3003mm。

Urus搭载了一台4.0T V8发动机,相比家族内那些动辄V10、V12的“牛”来说,V8似乎是显得没有那么光鲜。但是兰博基尼几乎把这台V8发动机的动力表现萃取到了极致。这台4.0L V8双涡轮增压发动机,最大功率达到650马力(478千瓦),峰值扭矩为850牛·米。传动系统匹配8速手自一体变速箱。Urus的0-100km/h加速时间3.6s,0-200km/h加速时间12.8s,极速305km/h。因此Urus还有一个头衔——世界上极速最高的量产SUV。

Urus在加速和极速两方面表现均非常出色

大众是平台化进行得较早的品牌之一,早在2007年大众就开始打造MQB、MLB和MSB平台。平台化的最大好处,就是能够节约车型研发成本。如果以全新途锐为基准的话,MLB EVO平台的所有车型可以这样分类:兰博基尼Urus是赛道版途锐,全新保时捷卡宴是运动版途锐,宾利添越是豪华版途锐,奥迪Q7是行政版途锐。换个角度来看,同平台车型虽然有共同的基因,但产品定位是完全不同的。

● 法拉利

不甘落后的红色跃马,SUV产品即将上线

据外媒报道,法拉利可能将会在最近推出旗下首款SUV车型,或将命名为Purosange。新车将采用家族设计风格外形非常运动,更像是一台升高底盘的法拉利超跑。

法拉利Purosangue目前官方还没有发布关于这款车型的任何消息,新车或将基于新的前置发动机GT平台打造,轿跑SUV式的车身和五门设计。如果传言属实,它就是法拉利推出的首款SUV,也将成为兰博基尼 Urus的直接竞争对手。

动力方面,Purosangue或将搭载V8双涡轮增压发动机+电动机组成的混动组合,最大综合功率有望超兰博基尼Urus的650马力。传动系统方面,Purosangue可能会采用差速结构设置,将变速箱安装在后桥上,发动机安装在前轴上,由此为电机系统驱动前轮留出空间。

● 阿斯顿·马丁

英伦贵族的妥协,SUV车型参数已曝光

在SUV领域,阿斯顿·马丁可谓姗姗来迟。早在2015年阿斯顿·马丁发布DBX概念车时,就曾表示有意涉足SUV领域。此后不久,DBX量产版得到了公司高层的确认,然后DBX开始了一段漫长的研发测试过程。最近终于确认,新车将会在12月进行首发亮相。

虽然这款车型覆盖了大面积的伪装,但是透过伪装还是可以看出阿斯顿·马丁DBX的前脸有着很浓厚的家族设计语言。虽然没有像概念车那样采用双门设计,但车身侧面的线条圆滑流畅。动力方面,新车有望搭载4.0T V8发动机 或者5.2T V12 发动机,最大输出功率分别为549匹马力以及639匹马力。

据悉阿斯顿·马丁首款SUV车型DBX已经进入量产前的最终阶段测试,DBX将在英国南威尔士格拉摩根郡圣安森(St Athan)工厂正式下线,它的最高时速将达到186英里/小时(300公里/小时)。未来,它将成为宾利添越、兰博基尼Urus等超豪华SUV的头号竞争对手,但DBX肯定会有自己的特色。

● 全文总结

跑车品牌将成高端SUV市场新势力

SUV的领域竞争一直是相当的激烈,从保时捷凭借Macan和Cayenne差异化布局,靠SUV成功翻身,到2年前,兰博基尼发布的首款SUV车型Urus受到广泛关注,再到如今法拉利、阿斯顿·马丁这些跑车品牌不断加入SUV的战场。把越野融入各自的品牌基因中,各具风格,未来“神仙打架”的场面一定会格外好看。