是换标XT6还是"缩水"昂科雷? 别克昂科旗前景分析

原标题:是换标XT6还是"缩水"昂科雷? 别克昂科旗前景分析

早在三个月之前,上汽通用别克便推出了全新昂科拉家族,并且一口气投放了全新昂科拉和昂科拉GX两款产品。至此,别克在华国产的SUV车型已经达到3款,覆盖了从小型到中型之间的各级别。而在"走量"的SUV产品矩阵基本形成之后,别克旗下全新7座中大型SUV的国产也已经提上了日程。

日前,上汽通用别克官方发布了一张新车预告图,同时宣布将于年内推出首款国产7座中大型SUV——昂科旗。不得不说,中大型SUV、7座两大因素齐聚,似乎更容易让人联想到此前以进口身份在国内销售的昂科雷。而从官方预告图中我们也可以清晰看到车尾左下方 "ENCLAVE" 的英文标识,与昂科雷相同。那么为什么别克不用之前昂科雷的名字,而是再造一个新名字出来呢?或许我们应该先从产品的本身说起。

▊传承产品定位/姿态更亲民

别克此前在中大型SUV市场并非空白,旗下昂科雷自2017年推出之后一直以进口车身份在国内销售。虽然超过5米的车身长度以及3.6L V6发动机的动力总成,符合昂科雷的旗舰定位,但超过50万元的售价也让其市场保有率低的可拍。

就集团内部而言,别克“瘦身”让凯迪拉克拥有了充分的施展空间,其自身成本也得到了有效控制,可以算一举两得。但从长远来看,除了GL8和Avenir这种高端子品牌之外,没有30万+的主流车型作支撑,别克很难在消费者心中留下价值感,加上国内市场压力加大,推出国产版的7座SUV更有利扩大市场。因此,国产昂科旗便应运而生。

▊与凯迪拉克XT6同平台/经过本土化改造

有了昂科雷的前车之鉴,上汽通用别克非常明白,更加符合中国市场的产品才能在国内中大型SUV市场拥有一席之地。而对于新车的本土化改造,也历来是通用泛亚的拿手好戏。于是,我们也不难发现,相比2017年发布的全新昂科雷,这款名为“昂科旗”的新车显得处处不同。

从工信部发布的新车申报信息来看,昂科旗的车身长宽高分别为4981/1953/1732(1736)mm,轴距为2863mm,与凯迪拉克XT6尺寸相仿,并且轴距保持一致。无论是长度还是轴距,实际上国产的昂科旗都比进口昂科雷小一号。

此外,在造型设计上国产昂科旗也与美版昂科雷有着很大差异。从曝光的申报图来看,国产昂科旗采用了别克家族中的全新设计语言,此设计类似于全新昂科拉和昂科拉GX,但显然有了更多不同。

至于动力方面,海外3.6L V6自然吸气发动机这样的动力自然是无缘经过本土化改造的昂科旗了。而根据工信部公布的信息,昂科旗将搭载代号为LSY的2.0T发动机,最大功率169千瓦(230马力)。传动方面,新车或将匹配9速手自一体变速箱。从动力系统来看,昂科旗似乎较XT6有些弱化。

从上述的差异不难看出,尽管昂科旗与昂科雷一样,都是中大型SUV的市场定位,不过昂科旗更像是"缩水版"的昂科雷,而这样做不仅能够为凯迪拉克XT6留有较大的市场空间,而且也能够在未来的定价上表现得更加从容。

其实,像昂科旗这样经过本土化改造的"特供"车,在7座中大型SUV市场也并不罕见,不仅有同为美系品牌的Jeep大指挥官,而且也有像途昂这样,昂科旗未来将直面的竞争对手。

▊放下身段后定价将是关键

在7座的中大型SUV车型中,昂科旗的主要竞争对手将锁定大众途昂及丰田汉兰达,这两款车在该领域内可以说都是较为活跃、且实力强劲的劲敌。而相比竞争对手,作为后来者的昂科旗不仅错过了7座SUV市场整体的红利爆发期,而且相比昂科雷产品力的"缩水"也让昂科旗未来的定价成为了关键。

从价格上看,别克昂科威目前的售价区间为21.49-30.99万元,昂科旗的售价基本会是昂科威顶配价。因此,昂科旗的价格基本会从30万起售;而如果仅有2.0T一种动力,那么昂科旗的顶配价格则预计将衔接凯迪拉克XT6,也就是在40万元左右。

如此一看,汉兰达23.98-32.58万的价格性价比可能会更高;而昂科旗与途昂2.0T车型的30.09-41.79万元价格区间相比,价格预计相差无几,但是途昂赢在尺寸更大。同时,途昂还提供动力更强的2.5T V6车型选择,其售价也只要42.79万起售,这就让昂科旗有些尴尬了。毕竟对于在意动力的消费者而言,在V6面前,谁还会选择2.0T呢?

▊真正的昂科雷还会国产吗?

如前文所说,早在2017年纽约车展全新昂科雷便全球首发,时隔两年其要引入的传言不断,而随着昂科旗的到来,从价格、竞品、细分市场等多方面来看,可能真正的ENCLAVE昂科雷国产已经没有太大的必要性,或许平行进口依旧是这款车型最好的方式,这样也能让别克保留最后一点豪华的调性。

▊说在最后:

2019年可以说是上汽通用别克的"SUV之年",随着昂科旗到来,其也将自然而然地接替昂科雷扛起旗舰车型的重任,进一步完善SUV产品线,在中国市场实现从小型、紧凑型、中型到中大型SUV的国产化梯度布局。因此,昂科旗到来于情于理都是必然的。不过,由于市场整体的萎靡,错过7座SUV市场红利爆发期的昂科旗,也多少显得有些“生不逢时”。从目前得到的信息来看,昂科旗在产品定位以及定价上都可能面临一定问题,而别克如何解决这些问题,也决定了昂科旗未来的市场命运。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐