除了设计换新还有哪些改变?场地试驾比亚迪宋Pro DM

原标题:除了设计换新还有哪些改变?场地试驾比亚迪宋Pro DM

图|雷润雨 文|雷润雨

[搜狐汽车·E电园]作为宋DM的换代车型,全新一代比亚迪宋Pro DM从整车设计来看确实变化不小,这与其使用Dragon Face 2.0设计语言密不可分。但在设计换新后,驾驶操控方面的表现能否跟上节奏?紧随设计改变后其它地方有无升级?本篇文章我们将给出答案。

[·1·设计换新是第一步]

在宋Pro DM采用Dragon Face 2.0设计语言后,整车设计方面的变化显而易见,前脸相比老款更显大气,在向“老大哥”唐DM看齐。最明显的位置就是前后大灯都融入了龙爪的元素,辨识度会更高。由于车身尺寸的变化,其整体设计相比于上一代车型看上去更加修长,而且车主可以对D柱进行银色涂装定制。

可旋转的大尺寸中控屏已是时下比亚迪车型的一大特点,这种内饰布局也成为家族化设计的一部分,让整个内饰看起来干净了不少,简约不失时尚。在用料方面也有不小提升,整个中控台基本是由软质材料覆盖,而且镀铬饰条的位置也恰到好处,档次感明显提升。

[·2·动力选择更加多样化]

动力方面,宋Pro DM车型在整体动力系统与上一代相比没有明显变化,依然是第三代双模技术。不同之处是动力选择更加多样化,提供三擎四驱和双擎四驱两种版本。在为消费者提供多种选择的同时,也拉低了售价。本次试驾车型就是双擎四驱版,也是更贴近消费者的车型。

除了提供我们熟悉的三擎四驱版本(即P0+P3+P4,比如新一代唐DM等车型在用),还首次推出了双擎四驱版本(即P0+P4)。双擎四驱,简单来说相比三擎四驱前轴少了一个电动机,即前轴由1.5TI+6DCT动力总成提供动力,后轴由电机提供动力。1.5TI发动机最大功率为118kW、峰值扭矩为245Nm。后轴电动机的功率120kW、最大扭矩为280Nm,系统最大功率238kW、峰值扭矩525Nm,纯电续航里程为81km。传动方面,宋Pro DM提供一台6速双离合变速箱。

[·3·缺少前轴电机,动力满足日常驾驶]

由于少了前轴电机,日常行驶的动力表现相比之前的性能版本差别大么?从实际体验来看,中低速驾驶几乎找不出差别,尤其是有电的情况。但是如果急加速超车,或者是高速上的80km/h以上的再加速差别就比较明显,顶配四驱高能版的加速感明显要强不少。

在0-100km/h直线加速环节中,我们将驾驶模式调至SPORT,以便更加直接释放整车动力。起步瞬间轮胎有轻微打滑,这与其电机的输出特性不无关系。当发动机介入工作后,加速推背感则会更加明显一些,此时车内噪音也更大。从整个加速过程来看,整车动力响应可满足日常使用需求,现场实测0-100km/h的加速成绩一直稳定在6.5s左右。

无论在哪种动力输出模式,还是选择哪种驾驶模式,宋Pro DM的动力输出线性平顺,没有突兀的输出,非常容易受控。想要强动力就选择SPORT模式,其余都交给系统去处理。

BSG电机除了辅助发动机和发电以外,另一大特点是调整动力输出的平顺性。配合着6速双离合变速箱,宋Pro DM的平顺性得到了大幅度提升。BSG电机可以调节换挡时发动机转速,合理转速下换挡,几乎感受不到有任何换挡顿挫。

试驾现场还设有绕桩环节,通过实际体验发现,在经过大角度和连续转弯路面时,悬挂压缩较为积极,车身能够保持一个较为稳定的姿态,横向晃动并不明显。相比上一代车型,宋Pro DM底盘调校也有一些进步。底盘更加紧致舒适,可过滤掉大多数零碎振动,面对坑洼能够处理得淡定自如。另外,底盘也会保留适当的路感。

宋Pro DM的转向系统提供两种模式选择,舒适和运动模式,两个模式主要差别在于助力的大小。整体来看,该车转向存在一定旷量,但刚刚好不紧不松,高速行驶时不会让人过于紧绷。转向响应比较迅速,车头能够跟上方向盘转动节奏。特别是追加转向时,车头还可以及时跟进,转向回正力矩和阻尼手感适中,指向性可以得到保证。

[·4·增加“小彩蛋”配置]

宋Pro DM除了常规的配置之外,还搭载了辅助驾驶技术,官方称已经达到了L2 Plus的级别。这些驾驶辅助配置能让宋Pro DM实现自动跟车、车道保持、主动刹车以及交通标志识别等功能。由于试驾条件有限,我们就挑选几个有意思的“小彩蛋”为大家介绍。

首先,该车还有一个比较有意思的配置,宋Pro DM上搭载了一套全息透明影像系统,但它是在360°影像系统基础上而来的,通过算法将车辆前后摄像头拍摄到的画面合成后进行显示。在激活全景影像时,我们能看到车辆下方画面,便于驾驶员观察车辆下方是否存在障碍物。

其次,宋Pro DM上还搭载了云服务App智能遥控驾驶,可实现远距离寻车、远程启动、远程开启空调等功能。其中智能遥控驾驶的加入也使得操控车辆更加方便。具体的操作方式是选好行驶方向,画圆圈确认,最后在屏幕上画圈或连续滑动即可遥控车辆行驶。

[·5·全文总结]

通过试驾我们可以看出,宋Pro DM除了融入最新的Dragon Face 2.0设计语言后,在其它方面还是存在不小升级的。比如更好的内饰用料、DiLink 2.0智能网联系统、L2 Plus智能驾驶辅助系统等,都是宋Pro DM的不小亮点,产品实力更强。性能方面,这次体验的双擎四驱版虽然没有三擎版(四驱高能版)那样突出,但也完全可以满足日常驾驶需求,这点无需担心。总而言之,宋Pro DM不光只有设计换新,其它地方也有不小升级。

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