文：深兰科技DeepBlue

自动驾驶离我们还有多远？或许即将到来。

9月22日，国家智能网联汽车（武汉）测试示范区正式揭牌，深兰科技熊猫智能公交车获得全球首张自动驾驶商用牌照。

▲新闻联播报道深兰科技获得自动驾驶商用牌照（深兰科技技术副总裁赵旭博士正接受武汉市交通运输局发放牌照）

是的，你没看错，不同以往的测试牌照，深兰科技此次获得的是全球首张自动驾驶商用牌照，这意味着，熊猫智能公交车不仅可以在武汉公开道路上进行载人测试，也可以进行商业化运营探索。

▲深兰科技获得自动驾驶车辆载人试运营许可证

“此次获牌的无人驾驶车辆可模拟收费环节。”武汉市交通运输局综合协调处胡浩军表示，在示范区内首期建成的28公里支持智能网联汽车示范应用道路上，此次获牌照的巴士、公交、出租车等，均可上路正常载客运营。

▲熊猫智能公交车在自动驾驶状态下上路

5G熊猫智能公交车助力建设 交通强国

近年来，国家先后颁布了《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》、《2012-2020年智能交通发展战略》等产业政策，明确支持智能公共交通 的研发和应用，提出要建设智慧交通，解决基础信息碎片化、行业应用整体性问题、行业信息推进策略和保障机制的问题，并强调依托政企合作，打造服务新生态。

希望通过5 年左右建设，实现城市交通绿色出行比例75%以上，建设与移动互联网深度融合的智能公交 系统。 至2020年底前，重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车。

9月19日，中共中央再次印发《交通强国建设纲要 》并发出通知，要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实。《纲要》要求，到2020年，完成决胜全面建成小康社会交通建设任务和“十三五”现代综合交通运输体系发展规划各项任务，为交通强国建设奠定坚实基础。

深兰科技作为人工智能领先企业，坚持以“人工智能，服务民生”为理念，响应国家政策号召，深刻洞察民众痛点和需求，从基础研究到应用开发率先布局，将人工智能、自动驾驶、5G等先进技术应用在交通领域，研发出了智能交通领域的明星产品—5G熊猫智能公交车。

▲熊猫智能公交车在武汉

熊猫智能公交车总长约12米，设置有驾驶座（在突发情况需要司机控制），搭载有深兰科技自主知识产权的智能驾驶技术、手脉识别系统、车载机器人、同时具有语音交互、精准广告推送、乘客异常行为监测等功能，无人驾驶技术等级介于L3-L4之间。

除了拥有众多功能之外，它同时是一款豪华型的人工智能新能源客车，致力以科技优势赋能公共交通运输系统，为市民提供便捷出行、生活服务、精准营销等出行碎片化时间利用的高品质舒适体验，重塑智能城市公共出行新生态，打造人工智能城市下的新型移动生活空间。

中国率先进入智能汽车商业化时代

有技术专家表示，不同于道路测试牌照，此次颁发的是商用牌照，持有该牌照的智能网联汽车可以对外进行公开载人，这为智能网联车的商业化运作提供了直接的政策支持，标志着中国的智能汽车发展已经开始迈入商业化时代。

截止目前，深兰科技在自动驾驶领域交出了“4+1”的卓越成绩单，具体来说，深兰科技已经陆续拿下上海、广州、长沙、武汉的测试牌照，再加上此次武汉的商用牌照，在大客车自动驾驶领域的“赛道”上，深兰科技已经率先起跑，先拔头筹！

除了获得多地测试商用牌照之外，深兰科技的熊猫智能公交车已经在广州、天津、常州、德阳、衢州、池州等国内多个城市试运行，在商业化应用方面积累了丰富的经验。

将科技融入民生，为普通市民提供高性价比的公共服务才是未来公交智能化的发展方向。

深兰科技技术副总裁赵旭表示，熊猫智能公交车获得武汉市的商用牌照，得益于国家对于智能网联汽车产业发展的高度关注和支持。深兰科技致力于把高质量的人工智能产品和解决方案带给更多的社会大众，用人工智能赋能中国公共交通的长远发展，提升公众的出行体验。

内容转载自：深兰科技DeepBlue

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