不到7万元的合资SUV!东风悦达起亚奕跑值不值

原标题:不到7万元的合资SUV!东风悦达起亚奕跑值不值

如今小型车市场似乎越来越受到追捧,很多汽车品牌都推出了自己的小型SUV,如丰田的C-HR/奕泽、大众的T-Cross、日产的劲客等等。而起亚在中国SUV市场中的产品矩阵已经涵盖了中大型、紧凑型这两个主要细分市场。

今天咖哥就给大家推荐一款东风悦达起亚在去年8月份上市的小型SUV奕跑,其售价区间为6.98-8.28万元,作为一款起步价不到7万的车型,卖的和国产小型SUV价格相仿,其产品优势到底如何?究竟值不值得买?接下来咖哥就和大家聊一聊。

外观及内饰亮点

和绝大多数小型SUV一样,奕跑的外观时尚年轻,其外观造型与海外版Stonic几乎一样。

车头造型依然遵循了起亚家族化设计,分层式的结构看起来和起亚斯汀格的前脸很类似。大灯造型很中庸,并被C字型日行灯所包裹,大灯组采用的是卤素光源。

大灯下方为回旋镖状的日行灯,取代了海外版车型的雾灯。

车身侧面造型也相当紧凑,并没有采用悬浮式车顶设计,而是将车顶喷黑,实现拼色的效果,16英寸的铝合金轮圈采用了多条辐式设计,车身尺寸上长宽高分别为4100/1735/1533mm,轴距为2570mm。

不同于海外车型,奕跑的排气管采用了隐藏式设计,尾灯也没有采用海外版内部分层结构,依然为卤素光源。

咖哥觉得奕跑内饰整体并不会给人感觉出同价位车型的廉价感,反而呈现出颇为精致的感觉。中控台采用大面积硬质塑料包裹,并采用了黑色饰板和银色饰条进行点缀,此外,贯穿整个中控台的高亮黑色钢琴漆饰板,左右两侧出风口造型也很新颖。

方向盘采用了三辐式皮质包裹,配置也比较丰富,并带有多功能按键,咖哥觉得这在小型SUV上来说已经很下成本了。

双圆形机械指针仪表搭配中央显示屏为传统设计,其实用性和耐用度也都不会很差。

中控区域采用了一块8英寸多媒体显示屏,这块屏幕实际操作后,无论是功能性还是便捷程度都还不错。

主界面可以显示导航、多媒体以及常用功能菜单,显示丰富操作也很简单直观,此外,车载4G还可以实现WIFI热点功能,车上人员可以通过手机连接WIFI网络,并支持苹果CarPlay、百度CarLife的手机互联功能,大大增强了车内的娱乐性。

中控屏幕下方的空调面板样式也比较简洁,采用了传统的物理旋钮加按键形式,大大简化了盲操作的难度,同时,旋钮键阻尼也很有质感。

奕跑前排座椅在包裹和支撑性上都有着不错的表现,但是受于成本控制并没有配备电动调节座椅,只支持座椅高低调节。

虽然轴距只有2570mm,但后排空间还是很可观,略微后倾的靠背和几乎纯平的地板,都能够让后排乘客很容易找到一个舒适的坐姿。

奕跑行李厢比较规整,并且座椅支持4/6按比例放倒,但是放倒后有一定的高度差,不能实现全平,不过咖哥看来放置日常出行用品是完全没有问题的。

动力及驾驶操控感受如何?

动力方面,奕跑搭载了一台1.4L自然吸气发动机,国六版本车型的最大功率为73.6kW(100Ps),最大扭矩均为132.4N·m,传动系统,与之匹配的是6速手动或6速手自一体变速箱。

在驾驶感受上,1.4L自然吸气发动机匹配6速手自一体变速箱的动力组合,在起步阶段并不会显得笨重,初段油门调教的也比较积极,其在加速时能获得良好的动力响应,由于排量小,它的加速并不算快,无法给你提供一定的推背感。

6速手自一体变速箱的调校也很细腻,行驶过程中很难察觉出变速箱的动作,只有在深踩油门需要动力输入时,变速箱连降两档才会让你感觉到它的存在。

当挂入手动模式后,自然吸气发动机所带来的线性动力输出也能够让你很好的掌握它的极限。

底盘结构为前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架,悬挂整体调校咖哥觉得给人一种厚重感,并不会是同价位车型那种常见的单薄感,其次,悬架整体调校比较紧凑,可以很稳地支撑住车身侧倾。

最后,在车内静谧性上,奕跑对于发动机噪音抑制的还算出色,除了急加速需要动力时会有一定噪音,其余时速下,转速保持在2500rpm以下。

写在最后

目前国内市场上城市小型SUV车型还是比较多的,而东风悦达起亚奕跑作为一款合资小型SUV,够时尚的外表,诚意十足的配置,虽然动力上不够出色,但对于日常城市驾驶代步是完全没有问题的,咖哥觉得这款车型的顶配版本,指导价只有8.28万元,对于年轻人的诱惑还是很足的,是值得推荐的一款车型!返回搜狐,查看更多

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