5.59万的换标“夏利”表现如何?出租车师傅给出这么高评价

原标题:5.59万的换标“夏利”表现如何?出租车师傅给出这么高评价

对于80年代的朋友来说,天津一汽的夏利品牌如同大众神一样存在,对于夏利品牌的情怀丝毫不输给大众品牌了。对于年轻消费者来说,只知道中国一汽却不知道还天津一汽的存在。虽然夏利品牌早已经不复存在,但曾经的夏利算一款风靡国内的神车,正在消费者快要把夏利遗憾的时候,天津一汽为了挽回消费者对夏利的情怀,顺势就推出了换标版的骏派A50,这台车诞生也再次让消费者掀起对夏利的情怀。

目前,骏派A50广泛被出租车司机采购,其实对于不懂车的便宜来说,骏派A50一无是处,但懂它的人自然懂,骏派A50能够被出租车师傅选购,自然有着不小的实力的。起码在性价比、驾乘感、稳定性以及保养方面都是非常突出的,作为家用代步车最佳首选,不信,你往下看!

车子的好不好主要看口碑,所以我们先来看看出租车师傅对骏派A50的评价是如何的?

我们采访了166个出租车师傅,得到综合评价总分为:95分,其中在外观、内饰、油耗、超控、舒适这几点的综合得分都在95分之上,而性价比更是飙升到98分。那么,被拉低5分是哪方面呢?是动力的表现有所欠缺。

我们先来了解下骏派A50的动力表现,骏派A50搭载的是1.5L的自吸发动机,说实话这台动力表现很一般,毕竟不是带“T”的,所以骏派A50的马力仅为115匹,扭矩也才141牛米,从数据来看就很一般了。变速箱使用的是5挡手动,虽然变速箱很一般但具有极强的驾驶乐趣,尤其对于老司机而言。

一下缺点的是来自几位老司机的实际驾驶而得出的结论:

最为明显的缺点就是在起步的时候感觉非常弱,起步和上坡都感觉非常吃力,尤其是起步时挂到1-2挡之间,有着明显的顿挫感。

其次,夏天开着调控会增加负荷从而降低动力,这一点在起步的时候就感受到的,能够解决的办法就拉高转速,不然很容易造成熄火,对于开习惯了自动挡的车主而言还是有着挑战性,一般年轻车主都驾驭不了。

接下来基本都骏派A50的优势:

首先是性价比方面,骏派A50的售价仅为5.59万起,很多车主表现性价比高,小毛病少。虽然不足6万元却有奔驰汽车一般的感受,关键是还配有ESP、无钥进入、电动天窗和一键启动,可以说性价比在同级之中绝对的领先了。

其次,油耗的表现特别让人兴奋,综合油耗为4.8升,跑高速的优势非常省油而且很稳重,至于市区走走停停会增加油耗,差不多百公里的油耗在5.8升左右,而跑高速的油耗差不多在5.3升左右,油耗多少与驾驶经验也有关系,所以综合来看油耗还是非常给力的。

而好评最多的还是外观的设计,毕竟骏派A50是由玛莎拉蒂的设计师量身定做,整车给人感觉非常有国际范。不论是铠甲式前格栅还是刀锋式双腰线都充满德系味,整车的设计也借鉴很多宝来的元素,尤其是尾部的设计更为明显,三段式车尾配合贯通式镀铬条,赋予了整车大气、时尚、典雅的色彩。值得一提,前后灯组还加入了led灯源,至于做工与质量方面也得到车主的好评,大部分车主都认为钣金工整缝细均匀,车漆很厚,完全看出这是一台不足6万的元车。

那么,骏派A50的空间以及底盘、操控性的表现又如何呢?

先来说下操控性方面,我觉得骏派A50最大卖点就是底盘,因为骏派A50的底盘由英国米拉公司进行调教,而且底盘底盘悬架支撑则来自丰田NBC平台,底盘的表现非常稳,就算是高度行驶时跑120也不会觉得飘,给人的感觉很安全。

此外,骏派A50的操控性也很给力,经过重新调校后的骏派A50的方向盘越来越结实,在电子转向系统的辅助下使得方向盘的更加轻盈,重点是没有虚位所带来的手握感还是很棒的,即便是单手打轮转向灵活回中准确,综合操控性很不错了。

内饰的设计也很有德系味,大量使用平直线条勾勒,整体的布局设设计都符合当下的潮流。主要说下空间与舒适性方面,骏派A50的定位紧凑型家用轿车,车身长度为4.5米,轴距为2.6米,该车的空间实际表现也是一般,但载货能力还可以,后备箱容积达到463L,对于家用或者是出租而言都比较实用了。

在舒服性方面也能对得起这个价位,前排空间还是比较充裕,腿脚伸展自由不会因为长时间驾驶导致腿脚麻痹。至于后排空间有点紧张,尤其中间扶手位置的凸起稍微会高一些,乘坐三人并不会觉得很挤,但是中间的乘客则会难受一些,对于舒适度的话只能说适中了。

笔者总结:骏派A50这台在综合表现非常不错了,目前很多车主都给出非常不错的评价,不论是性价比还是外观的设计都能够取得不错的口碑。但这台最大缺点,就是隔音效果会差一点,其它方面基本没什么问题了。返回搜狐,查看更多

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