路上见到最多的比亚迪,不是秦,也不是唐,而是这台E5

原标题:路上见到最多的比亚迪,不是秦,也不是唐,而是这台E5

如今在经济快速发展的时代,汽车也走到了瓶颈,燃油车虽然在外在和配置上有了质的提升,但是最基本最核心的技术还是传承的以前的技术,可以说发展到目前瓶颈期很难有新的突破,在汽车饱和的今天新能源电车出现在大家的视野之中,一来因为环境的问题国家在大力的提倡,二来也为汽车指明了新的发展方向,众多车企中,比亚迪可以说走在了前沿。

比亚迪这几年进步势头很猛,发布了很多车型都很受欢迎,取得了不错的口碑。而今天要讲的比亚迪E5,在新能源技术刚刚起步,而这款车却拥有着成熟的技术,经过了市场的检验被大众认可,因为它解决了市场上的一大难题续航问题,工信部的公告上显示这款车续航里程可以达到400公里,它已经突破了电动轿车只能在城市内跑的瓶颈,至于值不值得,下面我们具体看下。

外观方面,这款车依旧延续了自家的设计理念,前脸整体看上去圆润了不少,格栅的尺寸和大灯组保持一致,通过镀铬装饰条的修饰很好的连接起来,一体感很强,其次格栅内中网还加入了蓝色边条修饰,对比更加鲜明,视觉冲击力更强,这样的设计也让它的辨识度提升了很多,一眼就能和燃油车区分开来。下面的大嘴和雾灯的设计独立成三个开口,内部都做了黑色装饰,比较个性化。侧面腰线采用了上扬的样式,让整车看起来更具有运动感,尾部造型中规中矩和现款保持一致,隐藏的排气口也让它看起来更加一体化,整车的尺寸为4860*1765*1500mm。

内饰方面,整体和旧款保持一致,中控第一眼看上去有着凯迪拉克楔形美学的设计,三幅式度功能方向盘,集成了很多按钮操作起来很方便,中控空调出风口采用了对称样式设计,有横向有竖向,有角有棱层次分明,中控台还配备了大尺寸的液晶显示屏,搭载最新车载系统能够很好的通过指令的交互完成一些命令,屏幕下方很多按钮,虽然多但是看起来并不杂乱,反而给人一种对称整齐的舒适感。这款车配置很多,比如电动天窗、倒车雷达已经倒车影像等等。

动力方面,这款车配备的电池组和电机数据分别为160kw和310N·m,续航里程可以达到400公里,这在电动车里面算是佼佼者,这也得益于这款车电池,相比三元材料有很大的优势。

可以这么说,路上见到最多的比亚迪,不是秦,也不是唐,而是这台E5。作为一款电动轿车,外形内饰和配置都很好,和燃油轿车不相上下,国家补贴后售价也很亲民,如果想更早的体验电动带给人们的美好生活,这款车是很好的选择。返回搜狐,查看更多

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