大七座+高档内饰+合资名衔,它虽然冷门确实台宝藏

原标题:大七座+高档内饰+合资名衔,它虽然冷门确实台宝藏

前两天,小编的同事给我送了一台车模,如果论稀有程度确实也很高了,就连某网上二手平台都没找到几辆,路面上的实车更是少之又少,认真想想还算是挺匪夷所思的,毕竟大七座,极具科技感的内饰而且还是合资品牌,这汇合了好几个国人最喜欢的要素,销量却一直没起来的车,没错就是东风标致的5008。

虽然说东风标致也算是个老牌合资品牌,但SUV我们确实更多地会听到3008和4008两款紧凑车型,5008也不知咋地,也没有太多的广告投放,能见度也较低,仿佛就是被主机厂忽略了一般,它的销量月均还不过1000台,截止到8月份全年合计也只有6468台的销量,就连蔚来ES8都比不过。

作为中型SUV的它,尺寸算是中规中矩,长宽高分别为4670x1855x1655mm,轴距也有2840mm,有2种动力配备分别为1.6T和1.8T,而且分5座7座版本,合计7款车型,指导价由18.77万元-27.97万元,说实话怎么看怎么合理,官方也会把像本田冠道,丰田汉兰达这些热门车型作为竞品对待。

外观设计其实毫无毛病,甚至还有点帅,中网是比较流行的点阵式格栅,大灯造型更是独具一格,非常犀利。这也是有点沿用了曾经在2017年获得德国“红点”设计大奖的4008的部分设计理念,当然也由于7座设计问题,侧面较4008会更为方正,但丝毫不影响整个外观的气质。

内饰部分一直作为标致的标志部分,战斗机般的驾驶座舱,层次鲜明,科技感十足,绝对让人印象深刻。顶配车型的话配置也非常齐全,像全景天窗,全液晶仪表,车联网系统,全景影像,自适应巡航等应有尽有,但这里也留个伏笔,“顶配车型”。

空间方面和大多7座中型SUV相近了,采用232的座椅组合,第三排稍稍有点拥挤但有总比没有好,但第三排座椅能单独拆卸,拆卸了之后会增加了备箱容积,至于旅行时候拆下来会不会有用,这个小编保留意见。

动力方面1.6T车型马力170匹,扭矩260牛米,1.8T车型211匹马力,扭矩300牛米,对于整备质量1.6吨的车型其实都还算是够用,工信部综合油耗分别为百公里6.5L和6.4L,表现不俗,而且在发动机方面标致也一直有着不错的口碑,相信这也不会是5008卖不好的重要原因。

而可能被消费者诟病得更多的,应该会是5008的底盘部分,“得益于”标致品牌有着全球最出色的后轮非独立悬挂调教,往往能展现出非常出众的底盘素质,相信不少开过,或者看过媒体评测的都会得出这样的结果。不过国内消费者确实一眼就会觉得,买一台差不多30万级别的板车,一点都不高级,这确实是致命伤,但无奈这却是标致品牌的特色。

除了后轮的“板悬”,其次影响到5008销量的,小编认为就是刚刚说到内饰部分的伏笔,配置。尽管5008顶配的配置相当齐备,但在其他配置的车型上或多或少还是有所缺失,比方说扬声器除了顶配10喇叭以外,其他配置均为6喇叭,5座车型更是连LED大灯都不给确实会给到不少消费者当头一棒的感觉,不过综合来说,配置同比合资车还是有着一定优势的。

总结

其实东风标致5008小编会认为是一台比较宝藏的车型,整体综合素质其实还算不错,特别是试驾后感觉会更加明显,特别是内饰部分会让人欲罢不能,加上由于其稍稍有点冷门的关系,目前优惠幅度还是有的,如果还在对比的话,不妨也作为一个备选的目标喔。

作者

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