【转载文】柴油车机油中的“超长待机王”

原标题:【转载文】柴油车机油中的“超长待机王”

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前段时间刚包了辆欧曼GTL来跑车,心里还是有点小激动的!想着既然以跑车作为营生了,那就必须要做一个爱车之人,所以最近都在老师傅那边打听关于重卡的知识,越听越觉得自己的选择可真是明智啊,欧曼GTL最出色的就是它装载能力强、车子稳定不爱犯毛病和油耗低,算是卡车行业的佼佼者了,对于我们新手来说是很合适的。老师傅着重提醒我柴油车机油对柴油车发动机的重要性。

趁着还没开始跑车,我特地在柴油车机油方面下了些功夫,希望不要以后爱车出了问题还不知道该怎么办。

其实这段时间在重卡圈子里大家说的最多最火的是有关“国六”排放标准的事情,不论是从保护卡车还是保护环境方面,国六排放标准都有他实施推行的必要性意义。所以作为政策的“受益者”,使用更换长换油型重卡是必然趋势。很巧的是欧曼GTL就是号称有10万+换油周期的重卡之一!

在查找柴油车机油资料的时候了解到,发动机在长途作业中的高负荷、超高温都会使机油的润滑、冷却以及清洁功能大大下降,长此以往会对发动机造成很严重的损伤。所以想保护好发动机,柴油车机油的性能是重要的指标。

所谓好马配好鞍,欧曼GTL出色的表现自然也是需要一款配得上它的柴油车机油。老师傅是比较推荐壳牌劲霸的CK-4系列的。从壳牌官网看到劲霸CK-4系列包括壳牌劲霸K6 15W-40、壳牌劲霸K8 10W-40、壳牌劲霸K10 10W-40三款主打产品。它的Low-SAP配方同时符合欧六、国五、国六排放标准,满足新规下发动机对润滑油的高标准、严要求,同时可有效降低综合成本。综合的来说,作为一款柴油车机油,壳牌劲霸CK-4系列是非常适合高端重卡发动机的。

我现在选的是壳牌劲霸K10 10W-40,它可以说是真正意义上的超长待机,可以实现10万公里长换油周期,据说在抗氧化行、抗沉积性、抗磨损性和高低温性能上都有不俗表现。车队里用过的车友都觉得壳牌劲霸K10非常不错,特别的安心,再颠簸的路况都不用担心发动机动力不足,而且超长的换油周期也让大家能安心渡过长途路上突发的种种情况。

卡友们都知道七分养三分修的道理,卡车保养的好,可以减少维修次数和费用,而发动机的保养又是重中之重,所以能把发动机保护好是我们每个车友的愿望!返回搜狐,查看更多

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