​ 值得关注的四款自主品牌新车

原标题:​ 值得关注的四款自主品牌新车

经历了市场饱和与国六严苛排放标准的围追堵截,不论燃油车还是新能源车,日子都不好过。从本周刚刚发布的2019年9月销量数据来看,金九银十已作古,新能源车销量继续大幅滑坡。传统燃油车企同样没有起色,除几款长期盘踞榜首的车型外,整体均不如往年。其中微型、小型轿车市场缩水明显,主流消费力仍集中在SUV和紧凑级轿车市场。不过逆势中,中大型MPV市场需求上升显著,说明部分购车群体已开始从刚需购车转向功能性购车。

为此本期内容我们专门盘点了几款刚刚上市和近期即将上市的自主品牌新车,它们分别象征自主品牌在不同领域的尝试,同样在各自的细分市场中也是比较具有代表性的新车型。

自主品牌自我突破,在空间和功能之外寻找更多可能

五菱宏光PLUS

在我们的固有认知中,五菱宏光动能山道擒86,静能拉货奶孩子,俨然一副神车姿态。虽然调侃不断,但五菱宏光就是一直凭借超高性价比、极低用车成本及可靠行驶品质,达成了世界级的销量神话。

也许五菱认为是时候开始提升品牌形象了,所以近期推出的新车和换代车型,都能看到更具潮流感的造型设计和更有档次的内装。而上周刚刚发布的五菱宏光PLUS,更让我们看到了五菱探索新市场的决心。新车的外观内饰比以往的宏光系列更显年轻时尚,见棱见角的造型很有日系MPV的调调。摆脱传统“面包车”固有印象的同时,也开始盯上了更多个性消费者。

五菱宏光PLUS的轴距达到2800mm,车内提供2+2+3和2+3+3座椅布局,未来还将提供2+3布局,用途更广。另外多达21处的储物空间,在多拉快跑的同时也没忘记本职功能。新车内饰的设计感也在与时俱进,连体风格的中控很有一整块大屏幕的感觉,配上更具设计感的撞色仪表台潮劲十足。很难让人联想到这竟然是一台两用“厢式MPV”。

也许是为了能与神车的称呼更加贴切,1.5T+6MT的动力匹配让五菱宏光PLUS有了更好的动力储备,0-100公里/小时加速仅10.4秒,在满载或载货的时候加速超车比以往自然吸气发动机的车型拥有更好动力表现。

自主品牌新势力出行的解决思路

理想ONE

近年来新势力出行的各家品牌都削尖了脑袋往纯电车型上扎,结果大家有目共睹。而理想则剑走偏锋的选择了增程式这种被主流趋势抛弃的动力形式,作为自家车型的动力源。不过反向来看,理想ONE作为增程车,规避了由于充电补能不便,无法连续远距离行驶的弊端。而同样具备充电功能和电池组的理想ONE,在中短途驾驶中同样可享受纯电车带来的低成本花销。所以在短时间来看,理想ONE确实比蔚来ES8、荣威Mavel X等纯电车型更能给人以安心感。

其实理想ONE的定位与蔚来ES8非常贴近,同样是新势力造车,同样是主打高端豪华范儿,价格也在不少中产或小康家庭能够接受的30万价位区间内。另外理想ONE拥有6座和7座布局,兼顾商业用途的同时也比较适合家庭单位使用。

在设计层面,理想ONE有着中大型SUV的典型特征,超过5米的车长和2935mm的轴距为车内三排乘客的空间分配奠定了良好基础。同时在上下车的便利性和座椅折叠方便程度上也能达到“理想”的程度。

另外为了营造豪华感,理想ONE在设计上采用了主流豪华车中常见的一些设计,一整块屏幕占据整个中控,主副驾驶各取所需。而在中控下方的控制调整区域,也使用了类似保时捷风格的全触控控制。同时为了提升豪华感,车内用料也大量融入了Nappa真皮、钢琴烤漆等更显档次感的材质,在豪华氛围营造上理想ONE让人挑不出毛病。

理想ONE使用1.2T发动机作为增程机构,可为前后双电机组成的四驱系统转化电能。双电机系统的综合最大功率326马力,峰值扭矩达到530牛·米,动力储备充足。另外该车还配备了一块容量40.5kWh的电池组,纯电工况行驶下续航约180公里,配合汽油机增程,综合续航约800公里。

自主品牌纯电车型尝试挑战豪华阵营

广汽新能源Aion LX

官称650公里的NEDC续航、3.9秒的破百加速以及补贴后25万起的售价,为Aion LX做好了先期铺垫,同时也吸引了不少潜在消费者的目光。此前Aion S的成功是因为其颜值性价比和价格全部在线,而Aion LX则在这个基础上更进一步。

作为一款纯电豪华SUV,Aion LX刚劲有力的线条赋予其比肩豪华车型的设计高度。内饰紧跟主流元素,多屏幕、车联网、豪华内装用料、高级配置一样不落,几乎一款豪华车型应有的素质它都备齐了。

而多达三种的动力系统和两种驱动模式,也给不同预算水平的消费者提供了多样化的选择。当然两种容量的电池也为该车的续航水平做好功课,至于实际续航怎么样,电池稳定性如何,兄弟811电池了解一下?

自主品牌传统燃油车尝试进军豪华阵营

星途LX

星途可以算是奇瑞在豪华领域的又一次尝试,不过不同以往的是,星途LX在豪华感与价格之间做了更好的取舍。而作为该品牌下的第二款车型,它12.59-15.09万元的售价很可能会成为决定其未来销量的关键。

不同于此前的星途TX车型,星途LX的造型更加大胆,通过大量的同色横条格栅就能看出其产品是面向追求个性的年轻一代消费群体,当然几种颜色涂装也是一般同级车型不敢轻易尝试的配色。

而在配置层面星途LX也更舍得下本,矩阵式LED大灯、双12.3寸屏幕、ACC自适应巡航、全景影像、以及一系列的跨级安全配置,令该车的产品价值直接提升了一个维度。

当然动力层面星途LX也使用了最大功率197马力的奇瑞1.6T明星机型,在7挡双离合变速箱的配合下有着比较不错的动力体验,完全配得上星途LX的颜值和个性。

其实评心而论星途LX未必会是一款人见人爱的车型,但简单体验过后又会被其大幅提升的质感以及满满“未来感”的内饰、形形色色的科技配置所吸引。能够看出奇瑞在努力让星途LX摆脱消费者对它的固有认知,其中下的功夫同样值得肯定。

距焦观点

虽然在未来很长一段时间内,我国汽车销量依然会呈下滑趋势。但这个过程未必是坏事,淘汰落伍的品牌同样也会整合催生更多精品车型。虽然这四款车型未必都会大火,但它们的出现,却象征着自主品牌的崛起需要精品化、个性化、功能化、细分化。而这也是自主品牌抗衡合资品牌最有力的手段。返回搜狐,查看更多

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