八十年代一辆永久自行车相当于现在多少钱?

原标题:八十年代一辆永久自行车相当于现在多少钱?

现在的城市交通,随着地铁公交私家车的不断涌现,早年自行车如潮的场面不复存在。

特别是随着网络共享单车的出现,自行车曾经作为中国人城市出行的主要交通工具的地位,也早已经发生了变化。

从19世纪末,自行车从西方传入中国,成为宫廷贵族的玩具,到20世纪六七十年代自行车和缝纫机、手表一度成为年轻人结婚必备的三大件,再到80年代,“凤凰”、“飞鸽”、“永久”、“金鹿”是人们理想的交通工具,自行车迅速成为当时中国人最重要、最普及的代步工具。

从50年代开始,一直到90年代末期,永久、凤凰等品牌的自行车一直是国人最重要的通勤工具之一。

在早期,一辆自行车在一个中国家庭中的地位,甚至堪比现在一辆不错的小汽车。

1986年12月1日,中国第一个自行车生产集团——“永久”自行车集团成立。自此以后,“永久”牌自行车就成为了那一代人抹不去的记忆,同时也成为上世纪八十年代老百姓心中衡量生活水平的标准之一。

那时每日上下班时的自行车洪流异常“壮观”,因为在没有花花绿绿的共享单车和绝少小汽车的时代,自行车流显得是那么激荡滂湃,这便是那个时代的中国形象,一个“自行车的王国”。

永久牌自行车,曾经记录着一个个家庭的面貌变化,永久牌自行车成了无数人心中的记忆,也是上世纪中国人心中永恒的记忆。

那么八十年代一辆永久自行车相当于现在多少钱?

要知道八十年代初期的时候,你要买一辆自行车,可不仅仅是有钱就行,在那个属于计划经济时代的时期,一切商品都要凭借票来购买,买粮食要粮票,买布要布票,而买自行车也是要自行车票的,而在当时一辆自行车的售价是150元左右,但是相应的自行车票的价格也是接近一百元了,也就是说你在没有车票的前提下去买一辆自行车需要200多元。

早些年曾听我爷爷讲过他们在八十年代的事情,那时候我爷爷在一个乡镇的中学担任教师,每个月大概有五六十块钱,而在乡镇这已经算得上不低的工资的,如果是城市应该会高一些,但是每个月月收入过百的还是少数,当时流行“万元户”,农村的“万元户”这种收入较高的家庭凤毛麟角,有些所谓的万元户是被上级硬塞下来的名号。

而那个时候按人均工资来算:80年代初期年轻工人一般的工资大概是30到50一个月,大概是1元多一天。而当时凤凰牌的自行车大约是150块钱一辆。

所以那个时候,如果单纯要买一辆凤凰牌的自行车,需要一个人不吃不喝,整整3到5个月的工资。

那个时候一个上海工人每个月的基本工资差不多是五十多块钱,日常开每天也就是不到一块。

当时看个电影0.25元,现在则需要40元左右;猪肉1985年每斤1.75-1.9元,牛肉(去骨统货)每斤2.20元,羊肉1.80元。

相比较而言,50多块的工资,在当时的年代还算不错的。

但是现在每个月8000元的话,就仍然以在上海生活为例,房租就要三四千元左右,剩下的还要维持日常的通勤费用、生活用度、吃喝拉撒。

综合起来比较的话,如今的8000元月收入也就相当于当时50多块的月收入。

而购置一辆自行车,在没有车票的情况下需要接近五个月的工资,有车票也要三个月的工资,大致估算一下那时候一辆永久自行车相当于现在的三四万元。

着实是一笔大数字呀,同时我们也不得不感叹,随着社会的不断发展,钱也是越来越不值钱了。当年价值不菲的自行车到现在可能一天的收入也能买的起。返回搜狐,查看更多

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