9月新能源车销量:宝骏逆势暴增,比亚迪惨遭腰斩

原标题:9月新能源车销量:宝骏逆势暴增,比亚迪惨遭腰斩

前段时间,关于“上海新能源车展延期”的消息传得沸沸扬扬,起因源于,网友提供的短信通知显示,原本今年10月底举行上海新能源车展,官方称展会延期至2020年8月7-9日,原因是“行业不好致使部分参展企业计划有变”。有网友爆料称:“延期的原因是原来预计的60多家参展企业中有30多家已经倒闭,还有部分企业因展费问题也不再打算参加。”

网传截图

据澎湃新闻报道,从展会主办方中欧新能源智能汽车产业联合会处了解到,上述展会日期确实更改为2020年8月7-9日,但延期原因不是网传的参展车企倒闭,而是因为展会规模要扩大。对于上述的网传截图,应该是同行恶意竞争导致,已经在搜集证据,未来不排除追究其法律责任。

从2009年开始,国家开始大力扶持新能源车产业,巨额的补贴下,新能源车行业蓬勃发展,数据统计,我国新能源汽车销量从2010年的7000多台一路攀升至2018年的125.6万台,产销连续四年居世界首位。而随着技术的发展,新能源补贴也逐渐减少了。今年6月份,2019年补贴新政开始实施,这意味着,消费者购买新能源汽车所享受的补贴最高将减少约70%。

竞争激烈,补贴退坡,进入了“后补贴时代”的新能源车到底能否扛得住压力,我们一起来看看9月份新能源车销量表现。

乘联会数据显示,9月份新能源狭义乘用车销量6.1万辆,同比下降34.8%,环比下降4.2%;1-9月累计销量75.9万辆,同比增长28.9%,累计增长率加速滑坡。其中北汽新能源EU系列,凭借着高性价比优势,大幅领先,继续蝉联月销量榜第一。宝骏新能源凭借着微型车系列后来居上,超过了热门车型比亚迪元EV等,9月销量高达4315辆,升至销量榜第二位。今年3月宝骏推出了宝骏E100,凭借着小巧、灵活的外观设计,以及较高的用车经济性受到了很多都市消费者的喜欢,迅速成为了新能源汽车市场A00级佼佼者。紧接着在今年9月初,宝骏趁热打铁推出了宝骏E200,与自家兄弟一起在新能源汽车市场A00级市场齐齐发力。从9月份成绩单来看,效果还是不错的。

作为广汽新能源首款新能源车,Aion S诞生于广汽新能源GEP平台,长续航、大空间、高智能等诸多优势,得到了不少消费者的青睐,9月销量为4006辆,快速上升到季军位置,后劲十足。

而我们常说的新能源热门车企——比亚迪的表现却不那么尽如人意。虽然官方数据显示,比亚迪在中国新能源汽车市场的占有率依然达到24%,但每个车型销量同比都有不同程度的下降,其中比亚迪唐DM下降幅度最大,销量同比下降六成,仅有1999辆。但从另一角度上看,比亚迪e2 9月销量为2078辆,成为e系列绝对的主力车型。而且随着未来e系列产品矩阵的日渐完善,比亚迪的纯电动系列销量将有望回暖。返回搜狐,查看更多

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