润滑油的粘度是不是越大越好

原标题:润滑油的粘度是不是越大越好

首先,有些车主认为润滑油的粘度越大越好是错误的。

润滑油的粘度不仅是润滑油分类的依据,而且也与发动机的功率大小、运动零件的磨损程度、活塞环的密封程度、发动机冷启动的轻快性、零部件的温度等密切相关。

如果润滑油的粘度过大,会有以下几个方面的问题:

1

发动机低温启动困难

机油粘度过大,在发动机低温启动时上油太慢,油压虽然高,但机油通过量并不多,主要是因为粘度大,油的泵送性能差,此时最易出现暂时的干摩擦或半流体摩擦,这是发动机磨损的主要原因。

2

功率损失大

机油粘度大,零件摩擦表面的摩擦阻力也就增加,这样不仅使零件磨损增加,而且摩擦损失功率也增加,另一方面,曲轴搅动油品的阻力也会增大,造成发动机内部的损失功率增多,也就降低了发动机的有效功率。

3

冷却作用差

机油粘度大,流动性差,循环速度慢,从摩擦表面带走热量的速度也就慢,其冷却效果也就差,易导致发动机过热。

4

清洗作用差

机油粘度大,油的循环速度慢,通过滤清器的次数也就少,不能及时把磨损下来的金属碎屑、碳粒、尘土等杂质从摩擦表面带走。

5

此外,粘度大的润滑油与粘度小的润滑油对比,它的残碳颗粒要大,酸值更高,这些都影响到它的使用效果。

end

金典今日推荐

金典润滑油

CI-4+ 金典V5+

重负荷柴油机油

粘度级别:15W/40

20W/50

适用于要求使用CI-4+及以下级高档进口或国产重负荷、超重负荷大型货车、集装箱车、工程机械、豪华大巴等的柴油发动机。强烈推荐用于使用EGR发动机.如DPF和SCR技术的卡车

重负荷车辆齿轮油GL-5

粘度级别:80W/90 85W/90 85W/140

适用于中、重负荷乘用车、客运车、商用车、工程机械驱动桥及其它高速冲击下使用的车辆齿轮,尤其是重负荷的双曲线及螺旋伞齿轮、后桥驱动箱和其它工业车轮组等.

燃气发动机油

粘度级别:15W/40、20W/50

适用于各款进口和国产CNG(压缩天然气)/LNG(液化天然气)为燃料的高速客车、城市公交、中重型货车和特种车辆

(本文解释归金典润滑油技术部)

-返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐