那些死磕三缸机的车型都混得怎么样了?第一款月销仅2台,而它月销量破三万!

原标题:那些死磕三缸机的车型都混得怎么样了?第一款月销仅2台,而它月销量破三万!

谈到三缸机这个话题,很多人都是「嗤之以鼻」,买车的时候对三缸机也是避而远之!因为抖动大、噪音强、动力弱这些缺点,三缸机一直都很不受待见。但研究三缸是政策趋势,也是技术必然。

那么当前市场上那些三缸机表现怎么样呢?今天咱们就来盘点几款搭载三缸发动机的车型,看看销量如何!

别克凯越

售价:8.39-9.99 万元

发动机:1.0T

8 月份销量:2 辆

凯越曾经是一款充满传奇故事的车,曾创造销量奇迹,然后急流勇退,但是退了两年又复活,可惜复活的成绩非常糟糕。

复活之后的凯越一改之前老气横秋的样子,换上了别克最新家族化的设计,采用了全新平台打造,虽然名字还叫凯越,但是骨子里已经不是我们之前认识的那个凯越了。

发动机是凯越被诟病最多的点,搭载一台 1.3L 自然吸气的 3 缸发动机,虽说抖动抑制还不错,但这台发动机技术相对落后,也没有加装涡轮。107 匹的最大马力还不如排量更小的科鲁泽 1.0T 的 3 缸机(125 匹)。

8 月份的轿车销量排行榜,别克凯越的名字出现在第 195 位的位置上,单月销售 2 台,前 8 个月总销量不到 7000 台,数据十分惨淡。

本田凌派

售价:9.98-13.98 万元

发动机:1.0T

8 月份销量:12903 辆

本田的三缸机相对起步较晚,目前搭载三缸机的车型也不是太多,三款紧凑型轿车,思域、凌派、享域都有搭载,但是将三缸玩活的似乎只有凌派车型。

当前,凌派搭载的 1.0T 发动机最大功率达到 122 马力,峰值扭矩也是达到了 173 牛米,发动机性能参数不占优势。但是主打居家风格的凌派却在空间、油耗以及可靠性方面有着十分优秀的表现。

其实本田最早是在思域身上做了三缸机的实验,但三缸版的思域销量十分惨淡,之后凌派由 1.8L 换装 1.0T 却取得了不错的效果。

现如今,月销量基本维持在一万台以上。

福特福克斯

售价:9.98-15.08 万元

发动机:1.0T、1.5L、1.5T

8 月份销量:4624 辆

福克斯对于大家来讲,应该是一款耳熟能详的车型了。从 2005 年推出开始,福克斯月销万辆是基本操作,而如今的新款福克斯只能挣扎在几千辆的水平线上,全新的福克斯并没有受到热切的欢迎。

国内经常流传着这样一句话「百年福特,毁于长安」,国人把福特在国内市场的失利,归结于长安的没有作为。

自从走上三缸路线之后,福克斯便开始一路下滑,2019 款福克斯甚至全系都换上了三缸发动机,这显然是消费者所不能接受的,今年 5 月份,福克斯仅卖出了 1647 台,彻底从一流沦陷为三流。

动力方面,最新款福克斯其实是已经取消了1.0T,并且搭载了 1.5L 和 1.5T 两种排量的涡轮增压三缸发动机,与之匹配的是 6 速手动、6 速自动、8 速自动和8速手自一体这4种变速箱。

其中,1.5L 发动机基本满足日常需求,发动机的最大输出为 122 马力,而1.5T 发动机最大则可达到 184 马力,动力输出比思域的 1.5T 四缸发动机还要更加强劲。

雪佛兰科鲁泽

售价:8.99-11.99 万元

发动机:1.0T、1.3T

8 月份销量:14668 辆

如果看动力参数就知道,科鲁泽就是换壳的别克英朗,同样作为通用旗下车型,它拥有着和别克英朗一样的三大件,而且尺寸也非常接近,但是科鲁泽的外观要比别克英朗更运动,英朗更适合那种居家的表达。

所以在这个日益年轻化的购车时代,科鲁泽也是有着不错的销量。

作为一款在 3 月份推出的全新车型,一上市就成为了爆款。月销量都在一万台以上,5 月份的销量更是达到了 21439 台。不过,科鲁泽的高销量也有一部分原因来自于它的低价格优势。

变速箱方面,与之搭配除了手动挡车型,还有就是一款 6AT 变速箱。底盘同样实在,前麦弗逊后多连杆的设计,让它在十万左右车型中极具性价比,当前 1.3T 的综合油耗也只有 5.8L,对于看中油耗与操控的朋友而言,无疑是不错的选择。

别克英朗

售价:10.99-14.39 万元

发动机:1.0T、1.3T

8 月份销量:26555 辆

依然记得别克英朗四缸机时期的疯狂,虽然当时称不上是销量霸主,但是排名前十丝毫没有压力。自从歇息几年,换代三缸机再战的时候,落魄时期便开始了。当前阶段,别克英朗车型的销量是有所好转,但是距离霸主地位似乎是越来越远。

然而在今年 5 月份,别克英朗的销量达到了 31204 台,不过与科鲁泽一样,如此的好成绩一定程度上与别克的优惠有关。

目前英朗车型提供两款发动机供消费者选择,1.0T 发动机最大功率能够达到 125 马力,峰值扭矩也是达到 170 牛米。1.3T 发动机最大功率能够达到 163 马力,峰值扭矩则能达到 230 牛米,动力性能与四缸机比不占劣势。

相较于四缸车型,三缸车有着无法避免的抖动,但是各大车企也是在这方面进行了优化。同样三缸机相对于四缸机也是有不少优点,重量轻,油耗低,成本低导致价格低……

汽车企业面临着越来越严格的排放要求,降低汽车排量是当务之急。通过三缸车型的引入,也是可以给其大排量车型「保命」。

有网友表示汽车都会抖动,不只是三缸机,但大多数网友都表示排斥三缸机,还不如去买电动车呢!

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