国产“揽胜”来袭,轴距近3米,2.0T+采埃孚8AT+四驱,即将上市

原标题:国产“揽胜”来袭,轴距近3米,2.0T+采埃孚8AT+四驱,即将上市

如果说,国内汽车市场进入下行通道是抽向一线品牌身上的小皮鞭,那么对那些二三线小型主机厂家来说,就是“压死骆驼的最后一根稻草”了。而这其中最具代表性的当属国产品牌中的力帆、众泰等自主车企了。今年8月份,力帆汽车公布了半年报,数据显示,该公司上半年净亏损达到了9.47亿,而同为难兄难弟的众泰同样赶上了“流年不利”,前不久因拖欠数亿元供应商货款被告上法庭,最新又爆出股份被冻结的消息。因此,不难看出,随着车市进入低增长态势,车企、供应商各方的压力都在变大,合作关系也遭到了前所未有的挑战。

那么如何在车市下行的大趋势下实现逆袭呢?打造出新车的销量增长点无疑是最为直接有效的方法,而在这方面众泰显然走在了力帆前头。在众泰的产品计划里,除了已经申报的紧凑型SUV TS5之外,由众泰母公司控股的汉龙汽车还打造出了一款大型SUV--旷世。这款新车有着近3米的轴距,2.0T+采埃孚8AT+博格华纳四驱等亮眼配置,除此之外在外形设计上,汉龙旷世也非常有看点。

通过实车不难看出,这款与众泰有着千丝万缕关系的汉龙旷世深得众泰真传,其整体造型借鉴了路虎揽胜的设计元素。细节方面,新车前脸采用了六边形的大嘴式进气格栅,内部辅以多幅横向镀铬装饰,并通过边缘的“飞翼式”镀铬饰条与两侧扁平化的大灯组融为一体,使得整个前脸看起来具有很强的视觉整体性。而前杠造型也是四平八稳的风格,细节处还加入了镀铬饰条进行装饰,整体霸气中透漏出一丝时尚之感。至于大灯组的光源上,定位旗舰大型SUV的汉龙旷世,毫无意外地采用了全LED光源,预计会带来不错的使用效果。

侧身设计依旧出彩,大量平直线条的使用为新车营造出较强的霸气感,而贯穿整个车身左右的腰线也进一步拉伸了新车侧面的视觉长度。与此同时,汉龙旷世还对A、B、C、D柱均进行了熏黑处理,进而营造出一种悬浮式车顶的效果,非常时尚。轮圈方面,新车将提供255/55 R20或275/45 R21轮胎尺寸供消费者选择,造型也比较大气,与车身风格相得益彰。

车尾设计相对要简洁一些,横向布局的分体式尾灯组在造型上与头灯具有一定呼应效果,中间部分还加入了嵌入式的镀铬装饰进行连接,增加精致感的同时也有效的拉伸了车尾的横向视觉宽度。排气系统上,该车采用了双边双出式排气,与整车的汽车相符。至于车身尺寸方面,单看实车就知道它是一款不折不扣的大块头了,其长宽高达到了4985/1995/1819mm,轴距接近3米,具体数据为2997mm。那么反馈到内部驾乘空间上,汉龙旷世的表现又如何呢?

得益于近3米的轴距,汉龙旷世的后排乘坐空间非常宽裕,加上影音娱乐系统的加入,使得整个车内的档次感得到进一步提升。当然,作为一款旗舰SUV,相信很多人关心的还是这款国产“揽胜”的中控造型。

通过实车来看,汉龙旷世的中控台极力向大气奢华靠拢,整个中控台呈T字形布局,上面覆盖有大量软性真皮材质,配合细节处缝线工艺以及银色饰板的点缀,营造出很强的档次感。而一体贯穿式大屏的配备则进一步提升了该车的科技氛围,此外该车的三幅式方向盘造型也比较独特,加上旋钮式换挡机构以及对开门式储物箱,整体视觉效果非常和谐。配置方面,汉龙旷世还配有电吸门,电动踏板,车联网可远程语音操控系统,ACC自适应巡航、360度全景影像、全景大天窗、前风挡玻璃电加热除霜,缺气0胎压可用轮胎等等,整体配置水平看齐豪华车。

当然,对于国产品牌来说堆配置已经不新鲜了,动力系统能否拿得出手才是重点。为了应对越来越苛刻的消费者,汉龙汽车为旷世配备了一台2.0T缸内直喷涡轮增压纵置发动机,其最大功率为218马力(160千瓦),变速箱则采用了大名鼎鼎的采埃孚8AT,注意是纵置的,而且同时装备博格华纳TOD智能四驱,底盘来自官方的说法叫全铝底盘,委托麦格纳开发。因此不难看出,在核心的动力系统上,旷世作为汉龙汽车的首款产品很舍得下本。

总结:作为众泰间接控股的全新汽车品牌,汉龙汽车首款产品旷世虽然长了一副颇具争议性的外观,但在动力系统以及配置方面却也可圈可点,所以如果能够在售价上在拿出十足的诚意,并且深耕“下沉市场”,我想众泰这次也并非没有机会逆袭。目前,该车已经在部分地区小规模试销,预计很快就要上市了,究竟这款国产“揽胜”会以怎样的姿态来到大家面前,我们一起拭目以待!返回搜狐,查看更多

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