激光大灯,只剩下贵,并不安全?奥迪A7于IIHS得到差评

原标题:激光大灯,只剩下贵,并不安全?奥迪A7于IIHS得到差评

美国 IIHS 高速公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety)于 2019 年 10 月份,公布两款奥迪改款新车的安全评价,分别是 Q3 与 A7,前者拿下 Top Safety Pick+进阶安全首选评价,后者则因为头灯表现差强人意,拿下 Top Safety Pick 安全首选评价。

奥迪 Q3 首次获得进阶安全首选评价

于 2018 年 7 月正式亮相的第 2 代奥迪Q3,在全新 MQB 底盘架构下,新车比前代更长、宽、矮,虽然设定为 Q 系列家族,但具有更加运动化的外观感受。而回顾 IIHS 测试第 1 代 Q3 时,Q3 还未曾拿过任何安全首选评价,包含在 2018 年,即使撞击保护表现优异,也因为头灯只有最差的 Poor,而无法取得安全首选评价。

而今第 2 代 Q3,首先在「正面 25%偏位撞击(Small overlap front)」、「正面 40%偏位撞击(Moderate overlap front)」、「侧面撞击(Side)」、「车顶强度(Roof strength)」、「座椅安全性及头部支撑性(Head restraints & seats)」与副驾驶正面 25%偏位撞击(passenger-side small overlap front)」,通通取得 Good,不论是车体结构、假人的伤害指数,成绩都很优异。

至于前方碰撞预防系统,美规奥迪Q3 标配的 Pre Sense Front 系统,时速 25 与 12 英哩都能顺利刹停。最后在头灯照明检测,Q3 在美国分有 LED 投射式头灯与 LED 反射式头灯,并都有远光灯自动切换。前者在近光灯与远光灯的照射距离与 IIHS 之标准相差无几,因此获得 Good 评价;后者不仅近光灯造成些许对向车的炫光,且照射距离也与标准落差较大,获得最差的 Poor。

因此 IIHS 给予有配备 LED 投射式头灯的车型,最高的 Top Safety Pick+进阶安全首选评价。

美规奥迪A7 配置激光头灯,评价却最差

接着在奥迪A7,针对碰撞保护表现,虽然在正面 25%偏位撞击、副驾驶 25%偏位撞击,都会对假人的腿部造成稍多伤害,仍无损最后的 Good 评价。总计 6 项被撞安全测试表现也都是 Good。而前方碰撞预防系统也都能顺利在时速 25 与 12 英哩作动刹停。

不过最后的头灯照明,奥迪 A7 在美国共有 3 种车型,也区分 3 种头灯设定。最低阶的车型配置反射式 LED 头灯,没有远光灯自动切换,在近光灯与远光灯照明距离稍嫌不足,加上产生一些眩光的情况下,获得 Marginal 评价。

中阶的车型配置投射式 LED 矩阵式头灯,并有远光灯自动切换,在照明距离较入门车型更好一些,但也因为眩光,最后只能拿到 Acceptable 评价。

最后顶规车型配置激光头灯,但是照射距离与中阶车型相差无几,却在近光灯对对向车辆造成过多眩光,反而是 A7 评价最差的头灯版本,获得 Poor。

因此奥迪A7 的中阶车型,得以取得 Top Safety Picks 安全首选,从中也可看到,即使使用了科技含量最高的激光头灯,但是否能带来更高安全的实际照明表现却也不见得。返回搜狐,查看更多

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