一汽奔腾:历经风帆 归来仍是少年

原标题:一汽奔腾:历经风帆 归来仍是少年

黄河,是中华民族的根,这根维系着、鼓励着中华儿女,把中华大地、中华历史串联起来,它经历了最平凡的岁月,却造就了英雄和史诗。它是辉煌和苦难的见证,也是我们为之骄傲的母亲河。

“黄河之水天上来,奔流到海不复还”。黄河,西起巴颜喀拉山,东入渤海,横跨青藏高原、内蒙古高原、黄土高原和华北平原,流经九个省区,全长5464公里,虽九曲而百转千回,却奔流向前终入渤海。

“黄河西来决昆仑,咆哮万里触龙门”。从源头的安静宁河,到九曲黄河第一弯,到传奇娘娘滩,再到天下黄河一壶收的壶口瀑布,黄河终成咆哮之势,腾冲而起。

党刊《求是网》有过这样一段话:

九曲黄河,奔腾向前,以百折不挠的磅礴气势塑造了中华民族自强不息的民族品格,是中华民族坚定文化自信的重要根基。

黄河的奔腾,正如一汽的奔腾。

奔腾新生

1949年12月,参观完斯大林汽车制造厂,看着一辆辆组装下线的苏联造汽车,毛泽东对随行人员说了一句:“我们也要有这样的大工厂”。

这句话好似吹响了中国汽车工业前进的冲锋号,1953年6月第一汽车制造厂奠基,共和国长子诞生。

随后第一批12辆解放CA10型卡车下线,结束了“中国造不出汽车”的历史;紧接着第一款国产轿车东风CA71、第一款高端轿车红旗CA72先后面世。

这之间的一汽历经风帆,但仍然始终保持初心。

2006年,一汽奔腾B70正式登上历史舞台。

上市初期,通过侧面柱撞试验、侧翻试验,真人实车侧翻挑战、极限静压等一系列高难度的安全测试,奔腾成功吸引了用户目光,也成为了中国品牌汽车安全的代名词,15-20万元的售价更让奔腾B70填补了自主品牌在中高档轿车领域的空白。

短短数月,奔腾实现了销量和口碑的双丰收,出道即巅峰。从某种意义上来说,黄河之于中华民族,如同一汽之于中国汽车工业,一汽就像是中国制造业的根,是国产品牌向上的根基,而奔腾正是这份根基最重要的组成部分。

但是随后的十余年,一方面中国汽车市场呈井喷之势,SUV迎来前所未有的红利期,奇瑞、长城、吉利把握住机遇狂飙突进,一汽奔腾却进入蛰伏期。

2017年之后,一汽重振旗鼓决心再出发,从顶层架构重塑品牌,由红旗承担民族品牌向上的使命,奔腾打造精品满足大众消费需求,好比大众集团旗下奥迪与大众的定位。

2018年,奔腾、骏派、森雅三个品牌深度融合,成立全新的奔腾品牌。紧接着全球首款3D全息智控SUV奔腾T77上市、面向运动小型SUV市场的奔腾T33上市。

在品牌重塑之路上,新奔腾的新形象逐渐深入人心。中国汽车影响力指数排名显示,今年奔腾品牌影响力上升至第9位,一举进入前10名。

反映到市场层面,今年1-9月,国内狭义乘用车销量为1478.2万辆,下跌幅度为8.6%,在这样的大环境下,一汽奔腾却同比逆势上涨29%,其中9月销量劲涨75%,奔腾T77销量也一举突破3.5万台,这或许正是新奔腾品牌战略落地的最好证明。

黄河九曲,百转千回却始终奔流向前。一汽奔腾历经挫折,自成立到发展,有高潮亦有低谷,却始终没有停止奔流的脚步。

决胜未来

汽车市场变幻莫测,每一天都有不同的挑战,对于现如今的一汽奔腾而言,面对的市场竞争更加激烈:以长城、吉利、奇瑞为首的国产汽车开始品牌高端化,WEY、领克、星途先后发布,合资品牌诸如大众、丰田、本田价格逐步下探。

面对新的挑战,一汽奔腾又该如何拥抱变化,如何腾冲起?2019年一汽奔腾品牌之夜上,奔腾给出了新答案。

首先,奔腾顺势而为,推出FMA和FME两大先进的造车平台,前者面向未来的传统燃油车平台,后者则为全新纯电动车平台。

和大众MQB和丰田TNGA一样,新平台不仅能提高零部件通用率,降低生产和服务成本,同时也将给驾驶者带来更有乐趣的驾控感受、更大的空间、更优异的NVH性能、更好的舒适体验,尤其是智能化水平和车联网技术,更处于领跑者的行列。

值得一提的是,基于模块化设计,两大平台可生产出轴距在2575-2800mm的多种车型,产品可覆盖至Sedan、Cross、SUV和MPV等型式,涵盖A0、A、B等多个级别。

其次,产品系列方面,新奔腾也一改过往产品少、序列杂的特点,将产品划分为“B、E、S、T”四大系列,不仅更加丰富,定位也更加清晰精准。

比如“B”系列代表越级与时尚,将定位为“年轻态新美学越级时尚车”;“E”系列代表智享与新能源,将定位为“年轻态新美学电动智享车”;“S”系列代表主流、家用和高端,更彰显国潮风范,将定位为“年轻态新美学高端家用车”;“T”系列则代表科技与潮流,将成为“年轻态新美学科技潮流车”。

再者,在大势所趋的智能化层面,一汽奔腾也一直走在前列。

从2017年初搭载自主开发D-Life智能网联系统的奔腾X40诞生,到D-Life智能网联系统两年内实现了从1.0到4.0的迭代升级;从2018年10月17日一汽奔腾提出“物联网汽车创领者”的品牌定位,到同年11月搭载领先科技3D全息+AI技术的奔腾T77上市;从今年4月奔腾启动“天马星途”智能网联战略,到7月初完成了“百店启航、千网焕新”终端渠道更新迭代,奔腾的智能网联系统一直引领同级。

此次品牌之夜,奔腾又在智能网联方面带来了新杀手锏——“奔腾YOMI”超级APP。它不仅能提供包含看车、购车、控车、用车、养车在内的一站式服务,确保全流程服务100%上线,全体系响应24小时在线,还能准确分析用户需求和偏好,具备和抖音同量级的110个用户分类标签,可实现千人千面的智能化资讯推送,为年轻用户提供定制化服务。

总结

在品牌之夜的最后,一汽奔腾多年来技术研发、生产制造、设计性能上的集大成之作T99也正式发布。

新车“光影魅学”设计、“L2级自动驾驶+YOMI网联”以及“2.0T+8AT动力性能”都让奔腾T99的代言人——张涵予赞不绝口。

对于一汽奔腾而言,T99不仅仅是多年来奔腾奔流向前奋发向上的结晶,更是接下来奔腾实现产品向上品牌向上的重要一子。历经风帆,归来仍是少年。在一汽奔腾身上,我们看到的是其不变的初心、坚韧、突破、创新的一汽奔腾,在全新平台化技术智能化应用等领域优势的加持下,我们有理由期待奔腾T99的未来。

而一汽奔腾也必将和黄河一样,奔流向前,终将腾冲而起,成为中国汽车工业的骄傲。返回搜狐,查看更多

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