空间有优势/主打性价比 东南DX5欲作A0级SUV黑马

原标题:空间有优势/主打性价比 东南DX5欲作A0级SUV黑马

图/文 史杰 责编/张一鹏

【搜狐汽车 Top Test】2019年10月22日,搜狐汽车受邀来到云南丽江,参加东南汽车DX5的新车试驾活动。早年的东南汽车背靠着三菱的技术与口碑,令其在一众自主品牌中脱颖而出,并且取得过年销量突破10万辆的亮眼成绩。但随着与三菱的技术合作结束,东南汽车的前进脚步逐渐放缓,再加上每况日下的品牌号召力,在车市不景气的大环境下,品牌颓势的到来自然是在意料之中。

事实上,东南汽车销量从2018年开始走下坡路,整体销量从2017年的15万台下滑至2018年的8.9万台,进入2019年后,上半年累计销售新车14800台,同比下滑超过70%。虽说早年间东南DX3和DX7都有过相对不错的市场表现,但也如昙花一现,逐渐被日益强大的竞争对手挤到了后排,在此节点上,东南DX5被看作是救命稻草,肩上的担子可谓不轻。

作为东南汽车今年9月推出的全新车型,东南DX5定位小型SUV,在品牌之中又介于DX3和DX7之间,指导售价为6.99-9.99万元,以新车售价和我对新车的初步印象,厂商显然希望通过DX5的颜值、配置来吸引更多的年轻消费群体。如何在竞争日益激烈的小型SUV市场突围, 接下来我们来看看DX5实力几何。

·1.5T发动机动力柔和,NHV性能同级出色

东南DX5在动力上依旧搭载由沈航三菱提供的1.5T发动机,匹配CVT变速箱,最大功率115kW,峰值扭矩225N·m。值得注意的是,这发动机与东南DX3车型上的一样,均为三菱多年的成熟产品。

底盘采用前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架,这样的配置在紧凑级SUV中比较少见,在小型SUV中横向比较,这样的规格是比较高的。

虽说这台1.5T发动机已经在DX3以及DX7上服役多年,但在东南DX5上还是提供了一些差异化的调教,比如参数设定和峰值得输出区间,以满足车型定位和目前的市场需求。

这台1.5T发动机并没有像其它小排量涡轮机那样把油门设定得很灵敏,初段提速很快,给人以动力充沛的假象。东南DX5的油门设定偏保守,初段的动力输出非常柔和,第一次接触甚至会感觉有些迟缓,这样设定的好处就是保证了起步阶段的驾乘舒适性,更加容易上手。

中后段的提速感受就恢复到了常规1.5T发动机的动力水平。中段提速比较轻快,在时速80km/h之前动力可以说是随踩随有,在市区驾驶游刃有余,100km/h之后的提速能力有一定下降,并且能够感觉到一丝乏力。

来自邦奇的CVT变速箱同样是技术成熟的产品,日常驾驶能够提供非常平顺的动力输出;此外,这台CVT变速箱能够模拟8速挡位,但实际驾驶中切换至手动模式后,升降挡响应偏慢,并不能提供连贯的动力衔接,感觉这样的设定实际意义不大。

尽管提供了同级少有的前后独立悬架,但底盘素质只是达到了中规中矩的水平。为了强调舒适性,悬架设定偏软,经过连续细碎颠簸路段时,滤震性能还算不错;在经过较大颠簸时,车身起伏比较明显,而且高速过弯时侧向支撑也稍显不足。

东南DX5的NVH性能给我留下了深刻印象。怠速阶段,整车可以过滤掉绝大部分的车外噪音,坐在车内感觉很安静;行驶过程中,发动机噪音被控制得很好,即使到了高转速区间,对于车内的干扰与同级对手相比要好很多,对于胎噪和风噪的处理同样出色。

方向盘存在一定匡量,转向的响应速度比较一般,不过总体的指向性还算不错;制动表现合格,制动力释放得比较线性,力度很容易控制,此外制动踏板行程以及回馈力度适中,脚感比较舒适。

·延续家族风格,外观辨识度不高

与DX3和DX7一样,东南DX5同样出自意大利著名设计公司宾利法利纳。整体来看,车辆延续了东南家族式的设计语言,前脸采用“展翅式”双横幅前进气格栅,并与全系标配的氙气大灯结合,下包围的造型更趋于运动化。个人认为,东南家族可以将外观设计的辨识度再提升一些,因为即使是最新的DX5也有些“大众脸”,给观众留下的印象不够深刻。

车身侧面,采用俯冲式腰线及悬浮式车顶造型设计,同时还搭配了18英寸轮圈。车身尺寸方面,东南DX5车身长宽高分别为4406/1840/1654(带车顶行李架为1680)mm,轴距为2615mm,整体比DX3要大一些,相对于同级对手也有一定尺寸优势。

车尾来看,尾灯采用扁平式的LED尾灯,造型比较特别。排气布局采用隐藏式设计,配以镀铬饰条,增强整体精致感。值得一提的是,尾门中间的“SOUEAST”英文标识取代了之前的东南车标。

·内饰设计中规中矩,乘坐空间有优势

内饰方面,DX5并没有套娃DX3和DX7的车内设计,这一点值得鼓励。整体采用环抱式驾舱设计,中控台设计较为简洁,多以直线和平面作为设计基调。用料方面,中控台部分采用了一定软性材质覆盖,属于同级平均水平;此外,在内装做工方面还有提升空间。

车内最大的亮点就是7英寸液晶仪表盘和10英寸中控屏。在10英寸中控屏之后是东南全新一代智能互联系统,在功能上比较全面,在线音乐、车载导航、语音控制等均有配备,足够满足日常使用,此外,手机蓝牙钥匙属于同级少有的功能。

配置方面,新车配备有三辐式多功能方向盘、自动空调、全景天窗、定速巡航等。

尽管定位小型SUV,但东南DX5的车内空间利用率还是很高的。身高为178cm的体验者在后排拥有接近两拳的腿部空间,而且后排宽度也比较可观,在小型SUV中表现出色;不过,前后排的头部空间均为两指左右,头部要相对局促一些,这与其车身线条也有一定关系;此外,后排中央有凸起但不算太高,基本不影响乘坐。

·总结

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