“叫好不叫座”的日产楼兰,2.5T+CVT,车重近2吨,还买冠道?

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这篇文章的主角,是一辆被网友称为叫好不叫座的中型SUV车型,它就是来自日产的楼兰,定价和丰田的汉兰达以及本田冠道等车型处于相同的售价区间,这车怎么样,会更值得推荐吗?往下看:

车子长宽高尺寸:4897mm,1908mm,1691mm,轴距为2830mm。

外观方面,其实没什么可说的,上市这么多年了,到现在看起来还是有些超前,并不被大部分人接受,楼兰卖得不好,外观也脱不了责任。

像是奇怪的中网和大灯造型,以及尾灯设计,都和国人喜欢的中庸大气的感觉不一回事,也就是高配的20寸大轮圈很提神。自己洗车搞套好工具和专用清洁液更实用。

车内设计是这辆车的减分项,设计使用日产家族式设计,看起来十分中庸平淡,没什么档次感,不要说冠道,就是汉兰达他都差远了。

座椅绝对是个好评,无论是皮子还是填充都是十分柔软,坐上去有下陷被包裹的感觉,感受十分高级,只是支撑性一般般,乘坐空间也没什么问题,185cm测试者,后排腿部空间还能有2拳。

尾箱常规容积535升,最大容积1425升,中规中矩。养车去途虎更省心。

动力方面,文中车型使用的2.5T的机械增压发动机+电动机的组合,发动机最大马力245匹,最大扭矩330牛米,电动机最大马力20匹,最大扭矩160牛米,比自家的2.5L自然吸气版本是要强了不少,但是和主流的2.0T涡轮增压发动机比起来,并没有什么优势,很多人都纳闷为什么不给他用自家天籁上的那台2.0T发动机,搭配的当然就是CVT变速箱了,日产最爱,车重近2吨,官方零百加速时间9.6秒,实测9秒,在同级没什么优势,和冠道的1.5T版本差不多,比2.0T的汉兰达稍慢,不过也算是够用了,日常开起来,因为是机械增压发动机的原因,他更有自然吸气发动机的感觉,更加线性,有种大排量自然吸气发动机的感觉,再加上电动机,让他低速的动力感受直接了不少,再就是还是CVT变速箱的原因,又不会有什么特别的爆发感。综合油耗10.3升,不算高,还能加92号汽油。

底盘,使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架,前后悬架都带有横向稳定杆,2.5T车型都有适时四驱系统,日常开起来,楼兰的悬架调校并没有去完全偏重于舒适性,相反还故意调得比较有支撑性,悬架很有韧劲,对于路面的大颠簸过滤干脆利落,虽然路感比较丰富比较多,但是柔软的座椅并不会让你受到什么冲击,NVH控制也十分出色。

最后总结:楼兰不可否认是辆好车,各方面都能兼顾,价格现在也降了不少,但是不主流的外观,廉价的内饰,没有优势的空间,中庸的动力,最重要的是后期保值率也很一般,市场也不怎么接受,我个人还是更推荐冠道和汉兰达。

你喜欢这辆叫好不叫座的日产楼兰吗?返回搜狐,查看更多

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