销量一跌再跌,换人不行上新车,科雷缤能否守住雷诺最后阵线

原标题:销量一跌再跌,换人不行上新车,科雷缤能否守住雷诺最后阵线

法系车在国内市场占比越来越少,雷诺也不例外。自2016年进入中国市场以来,当年销售新车30000辆,2017年销量则为70000辆,2018年下跌至5万辆,而截止9月,雷诺2019年销量仅为1.1万辆,想要达到30000可能性都不大。今年9月,东风雷诺销量仅为606台,且不与销量变态的南北大众相比,同为法系品牌的标致和雪铁龙销量也分别达到5388辆和4616辆,雷诺处境已经非常危险。

事实上,此前雷诺迎来了一丝曙光,今年4月,葛树文接替法国人福兰担任东风雷诺总裁,其在担任一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理期间,销量从30万台增长到近60万辆,成绩斐然。但在葛树文上任首月,雷诺销量547辆,此后也一直在1000辆左右徘徊,雷诺想通过换人促销量的法子失败了。

近日,雷诺推出全新小型SUV科雷缤,新车颜值够高,也有亮点,但在笔者看来,雷诺最后阵线仍然存在失守的可能。

产品力详解

首先要肯定的是,科雷缤颜值很高,新车采用雷诺全新家族式设计语言,整体偏向年轻运动。科雷缤车身采用双色外观设计,提供了8种车身色和2种车顶色,消费者可以自由搭配。新车前脸同样采用家族式设计,搭配LED大灯组,极具视觉冲击力。科雷缤的高颜值对于年轻消费者来讲很受用。

科雷缤采用以驾驶员为中心的座舱设计,中控台略偏向于驾驶侧,由7英寸液晶仪表盘和9.3英寸中控触摸屏共同组成的双屏设计科技感十足。同时车内还搭载有采用大面积软质包覆的运动座椅,包裹性极强,为用户带来沉浸式的豪华驾控体验。

选择哪款更合适

雷诺科雷缤共为消费者提供了5款车型,其中一款为手动版车型。新车标配主副驾驶安全气囊、胎压报警、发动机启停技术、上坡辅助、多功能方向盘、LED远近光灯、LED日间行车灯、大灯高度可调、大灯延时关闭、车内PM2.5过滤装置等等,可以看到科雷缤配置并不低,但有不少并非实用功能,反倒是主、被安全功能均较少,明显缺失。

在笔者看来,5款车型中售价11.98万的劲擎型更适合入手,相比配置稍低的劲酷型,多出了前排侧气囊、安全气帘、定速巡航、电动天窗、皮质方向盘、皮质座椅、后座出风口等配置,选择的原因在于首先价格适中,其中至少安全配置比较齐全。

竞争前景分析

随着二胎政策的开放以及其他的一些原因,消费者更倾向于购买空间宽敞的SUV车型,而科雷缤只做到了是SUV车型,但并不宽敞。新车车身尺寸为4263*1797*1593mm,轴距为2638mm,而同级车型日产劲客车身尺寸为4295*1760*1588mm,轴距为2620mm,相比之下劲客会大上一圈,车内空间自然也更加宽敞。

既然是一款年轻化车型,那么强劲的动力是不能少的。科雷缤搭载一台Tce 270 1.3T四缸涡轮增压发动机,匹配奔驰同款7速湿式双离合变速箱,最大马力为159Ps,峰值扭矩为270N·m,而雪佛兰创酷最大马力仅为165Ps,峰值扭矩则为240N·m,可见科雷缤动力表现够优秀。

写在最后:

综上所述,雷诺科雷缤颜值很高,很符合年轻消费者的审美,动力方面表现也很出色,不仅能满足日常需求,甚至还能来点速度与激情,这一点对与年轻消费者来讲吸引了还是很强,但在配置和空间科雷缤表现稍差,低配车型安全配置缺失,空间不够宽敞,这些或许成为未来影响科雷缤销量的重要因素。返回搜狐,查看更多

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