近几年，随着国产教-10飞机的批量装备，这款战机已经成为我国空军和海军航空兵的最新高级教练机。教-10飞机与L-15飞机从2013年开始，已经多次在空军航空活动上飞行展示，由于气动外形先进，电传系统设计精妙，教-10飞机在飞行展示中所表现出来的高机动性，已经深深地打动了中国空军和现场的围观群众。
教-10飞机是航空工业洪都飞机工业集团的产品，其原型是L-15外贸型战机。这款飞机也是先对外出口，然而再被我国空军和海军航空兵采用，可以说又是一款典型的出口转内销的军机产品。关于这款战机性能，这里不做过多的描述，今天主要是与大家聊聊这款战机的某款原型机。众所周知，目前装备我军的教-10飞机都是不带加力的小型涡扇发动机。由于发动机性能的原因，目前还做不了超音速飞行和超音速机动。并且目前我们看到教-10战机的喷口并不是真正的发动机喷口，而是一特殊形状的整流罩。有网友称，这样的设计比较落后？？？
其实早在9年前，航空工业洪都飞机工业集团就已经试飞成功了教-10飞机的发动机大推力型号。准确说当时这架飞机叫做L-15高级教练机06架原型机。大家可以对比图2与图3发动机喷口的区别。
图片为L-15高级教练机06架原型机，大家注意观察发动机喷口，从外观上看，这才是军迷心中完美的教-10高级教练机。加力发动机是现代战斗机的标配。
据公开资料报道，L-15高级教练机06架原型机使用的发动机是乌克兰马达西奇公司研制生产的AI-222K-25F涡扇发动机。这款发动机长1.96米，直径0.64米，自重约560千克。最大推力约24.7千牛，最大加力推力达到41.2千牛。发动机推力比约7.5。
而现在教-10飞机使用的发动机原型同样是乌克兰马达西奇公司研制生产的发动机，不过是不带加力型的AI-222涡扇发动机，由于没有加力燃烧室，这台发动机的体型要小很多，其空重仅为440千克，最大推力为24.7千牛，推重比约5.68。另外还有一种说法，部分L-15、教-10飞机使用的是捷克制造的洛塔列夫DV-2涡扇发动机，整体性能与AI-222相似。图片中整流罩中心深处才是发动机的喷口。这也是一种无奈罢了。从这一设计我们也可以看出，教-10飞机，包括L-15飞机，目前中的发动机喷口的原型应该是06架原型机的样子。
当然这些发动机的型号，来源于公开的网络资料。实际L-15或者教-10飞机到底使用的是什么型号的发动机还要等官方的权威报道。图片为L-15高级教练机06架原型机使用的发动机，应该是乌克兰马达西奇公司研制生产的AI-222K-25F涡扇发动机。从这个角度看，真香。
可以说从外观上看，这两台发动机由于喷口外露，有加力燃烧室，给人的感觉就特别有劲。实际在空中的表面也非常不错。
现在我国的资深军迷，有很多人参加过2010年珠海航展上，当时洪都飞机工业的L-15高级教练机06架原型机进行了多场飞行展示，由于采用的是带加力的发动机，战机的加速性能要远远高于现在的教-10飞机。
图片为L-15高级教练机06架原型机正视图，可以看到与后来的教-10飞机相比，改动的幅度不大。
下面我们看看L-15高级教练机06架原型机的一些静态展示时的细节图。图片为整备中的06架原型机，图片上有好几位我国的资深航空摄影师，有军迷认识吗？
图片为L-15高级教练机06架原型机的前机身特写，可以看到在9年前，洪都的工艺水平就相当不错。另外我们可以看到这款战机宽大的边条。这一边条与美国F/A-18F超级大黄蜂的边条非常相似。
图片为L-15高级教练机06架原型机的机背特写，这个区域的工艺水平，与现在教-10飞机相比有不小的差距。毕竟已经过了9年的时间。
图片为L-15高级教练机06架原型机的后机身特写，可以看到在机体材料上，L-15飞机与后来的教-10飞机一样，并没有采用过多的复合材料，教练机第一个要考虑的就是成本。与新一代的三代半战机和四代机，在工艺水平上，不是一个层次。
作为我国航空工业第一款全面采用西方标准设计的战机，L-15战机和后来的教-10飞机的机体寿命达到10000小时，最大飞行年限达到30年。另外在战机的日常维护上，大量借鉴了西方三代机的成熟设计，图片中为L-15飞机后机身蒙皮特写，可以看到可维护性非常高。
图片为L-15高级教练机06架原型机的垂直尾翼，由于是早期原型机，可以看到并没有多余的设计。目前新一代的教-10飞机的垂直尾翼，以及L-15外贸型的相同位置，由于增加了一些电子战的设备，所以看起来要复杂得多。
可以看到相比于现服的教-10飞机，早期的L-15高级教练机06架原型机，由于采用了加力版本的发动机，给人的感觉非常霸气。为什么目前的教-10飞机没有大批量使用这款发动机，与乌克兰国内的环境，以及飞机目标客户的需求有关。
随着乌克兰那边技术水平的提升，加力版本的涡扇发动机几乎已经研制成功。可以预见的是，洪都后续的教-10飞机和外贸的L-15飞机，近几年新生产的型号，会优先换装乌克兰的AI-222K-25F涡扇发动机，除了这款发动机，乌克兰已经在研制更为先进的AI-222-28F（推力4.5吨）和AI-222-30F（推力约5吨）发动机的推力。
当然我国航空工业已经与国外的公司合作，计划在国内生产全新的涡扇发动机。这款发动机也可以配装教-10和L-15，一旦研制成功，教-10飞机的整体作战力能将获得新的提高。一架好的军用飞机，离不开强大的心脏。期待终极版本的教-10飞机，配装国产加力发动机后，早日亮相。最后在航电系统上，教-10飞机和L-15飞机的设计师们，从来没有让大家失望。大家喜欢这款发动机吗？返回搜狐，查看更多