蔚来汽车ES8 获得欧洲车身评选大会第三名 李斌这么做真的没错

原标题:蔚来汽车ES8 获得欧洲车身评选大会第三名 李斌这么做真的没错

2019年10月,第21届欧洲车身大会在德国巴特瑙海姆举行,蔚来ES8在评选中,荣获豪华品牌车型第3名的好成绩,仅次于宝马X7和极星Polestar 1,这也是欧洲车身评选大会上首次有中国高端品牌入围。

蔚来ES8在2018年正式推出以来,已经获得了无数的奖项,2018年4月9日ES8荣获了红点最佳设计奖;9月24日,创造了电动汽车行业最高海拔的吉尼斯世界纪录,成为中国新能源电动车行业中的骄傲。2019年,J.D Power在西欧、北美的汽车市场调研中,蔚来ES8成为了受访者认为的中国汽车品牌代表。此次的荣耀加身,是对蔚来ES8的再次肯定。那么,蔚来ES8的车身有哪些秘密呢?

(蔚来ES8 的冲压件)

蔚来ES8是一款纯电动的7座SUV,不过自身重量仅为2460Kg,采用前后双电动机驱动,0~100Km/h的官方加速成绩为4.37秒,续航里程为355公里。和目前市场上大多数的纯电动汽车相比,蔚来ES8使用了制造难度更高,工艺更复杂的铝合金车身。使用铝合金车身的好处显而易见,除了减轻车身的重量之外,还有提高车身强度、提升操控性、具有超强的抗腐蚀能力和更好的可塑性的特点,不过这种车身的成本较高,制造工艺难度较高。在汽车市场中,全铝车身的占比不过1%,很简单,成本高和难度高是最主要的原因。

对于绝大多数中国品牌来说,打造全铝车身或钢铝混合车身,都没有什么经验,国内除了卡迪拉克的金桥工厂,捷豹路虎的常熟工厂,前途k50工厂之外,蔚来汽车的制造工厂也是其中之一。蔚来ES8的白车身铝材含量高达96.4%,白车身重量仅为355 Kg,它是这个大块头的车辆车身不重的主要贡献者。而且,蔚来ES8不只是全铝车身,前后副车架、悬架控制臂等底盘部件也几乎都是铝合金材质打造的。

(蔚来ES8铝合金白车身)

但是,并不是所有的铝合金都适合于打造汽车。蔚来ES8选用了全球最大的铝压延及铝循环回收生产的制造商——诺贝利斯(Novelis),诺贝利斯也为捷豹、路虎、福特、奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌供货。即使是知名供货商的铝合金也有“高低贵贱”之分,蔚来ES8选用了多种厚度的铝合金板材,车身主框架的结构件最厚的采用了3mm的铝合金板材,最薄的外覆盖件仅为0.85mm。在承受载荷最大的前后防撞梁、主体框架、吸能盒等部位采用了7系航空级铝合金,这种超硬铝合金的屈服强度可以达到500-600MPa以上,几乎和高强度钢媲美。在其他部位还使用了6系、5系、3系铝合金。

传统的焊接并不是蔚来ES8车身的主要拼接工艺,即便是有部分点焊、电弧焊、激光焊接的工位,也要安装吸风换风装置,提高车间的空气质量。蔚来ES8车身是由ABB公司提供的307台机械手完成的。

(蔚来ES8的自动化生产车间)

蔚来ES8的车身拼合采用了7种工艺,分别是热熔自攻铆接、铝点焊、冷金属过度弧焊、自冲铆接、结构胶、激光焊接和抽芯拉铆。这7种工艺让蔚来ES8在21届欧洲车身大会中出尽了风头,最终斩获第3名的好成绩。

其实,在获得车身大奖之前,蔚来ES8已经在2019年7月中旬的第二批C-NCAP碰撞测试中,获得了五星级的评价,其车身已经经受住了考验。返回搜狐,查看更多

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