二手车人,别“误入歧途”走弯路!

原标题:二手车人,别“误入歧途”走弯路!

本文首发自中国二手车自媒体联盟

作者系联盟成员王萌,原创文章

部分图文来自网络

转载请联系:xiaopangfans

本文原创视频来自二手车知识库

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2019年,是中国汽车行业的下半场开始,对于二手车行业也依旧如此,虽然说整体行业下滑排名中,汽车行业下滑最严重,排名第二,但是大势下也有好企业逆风向上,跑赢大盘!

前几天,中国汽车流通协会副秘书长罗磊先生的演讲中提到,今年的传统二手车人日子更不好过,超过多一半的经营者可能都是“赔本”和“赚吆喝”。

虽然大势不好问题多,但是我们是否也应从自身找出问题,毕竟还有四分之一的企业是赚钱盈利的,还有一些企业是明显进步的呢?

二手车下半场,别再指望“蒙着收忽悠卖躺在市场做买卖”的“舒适区时代”,再见了,二手车不再是低门槛投机者的蓝海了。

最近给企业培训比较多,有不少年轻从业者问我,这一行做好了到底能赚多少钱一年?

那么,我想反问他们,你们觉得你有什么本事和能力和老板们提“价钱“呢?

二手车行业,不论是师傅领进门,还是走进企业门,我们发现并没有几个企业给员工提供正规体系化的指导和培训,这些入行的“新人”该如何规划和发展?往往耽误了不少好苗子,也有一些人误入歧途出了问题!

进入二手车“中间商”企业的新人,老员工大伙计大多数都藏着掖着,能教你两手的就算不错,老板要么没时间要么怕教会了徒弟饿死师傅,所以现在一波不如一波的情况越来越明显。

进入4S店二手车体系的新人,多是厂家和集团的标准化培训和品牌相关知识,真正涉及到实战的经验和技巧,别说新人,就是4S店二手车的“老人”很多也都是依赖二手车商“拐棍”,好多事还糊涂呢,带徒弟也费劲!

进入二手车电商体系的新人,这几年二手车电商平台“折腾”的差不多,去了恨不得三个月马上,管你用啥套路,赶紧给我出业绩“刷单”,导致了很多年轻人“套路玩的溜,专业踢皮球”,欲速则不达!

进入二手车,不论是哪个类型和企业,希望更多的年轻人能体系化学习,少走弯路别学坏,毕竟时间才是最宝贵“不可再生”资源!

因为这一行“学好不容易,学坏一出溜”!

作为中国首个二手车知识库和经验分享平台“伍车学府”APP上线的首个小胖的课程,我希望能让更多的人,千万别误入歧途,走弯路!

如果你想赚快钱,着急,我真心不建议你从事二手车行业,因为这并不容易了,至少今后不容易了,而且即使有这个机会,也可能伴随着巨大风险!

10000小时定律,我能帮你省点时间,事半功倍,但是别想太多捷径,二手车行业是需要积累和“跑里程”的!

这几年电商之所以生意不好做,其决策团队中往往都是战略型而少实战型,具体的行业真实不清楚,坐在办公室看着PPT指挥前线,那怎么能成功呢?

所以二手车人不管是从哪个“切口”进来,必要的多方面学习是必须的!

根据岗位和发展不同,其所需的深度和专业性有差别,但是要掌握必须!

二手车行业越来越需要“一专多能”的特种兵人才,会说不会干的假把式干不长,能干不会聊的傻把式干不好,道听途说做好PPT的虚把式完蛋了!

奴-徒-工-匠-师-家-圣,二手车行业需要工匠精神,而且是越来越需要,所以入行的人应该积累成长,一步登天的幻想还是少想。

卖口红的不知道Channel和色号,那李佳琪怎么做直播呢?做二手车行业从基础第一步就是要认识汽车,起码常规置换的100多款品牌车型应该清楚,如果您傻傻分不清途安是大众还是斯柯达,是上海还是一汽大众的,找资料都是问题啊!

一切营销的基础是产品,作为二手车行业的从业人员,汽车理论知识应该比新车还要多,毕竟你面对的要多要广要特殊可能性,配置表能讲清楚么?

我指的是“说人话”让客户能听懂而不是“死记硬背”!

所以什么车长轴距,悬挂涡轮,升功率压缩比,一大堆ABSEBD的,请先了解下,学习下,体验下!

别以为有时候让你洗车就是“欺负新人”,就算是“老兵欺负新兵”,我们自己长脑子留心也是好的!

洗车过程中如何把握漆面,了解配置功能,熟悉品牌特点?二手车行业最大的好处就是对于汽车“见多识广”,比新车更加“广阔天地”!

基础有了,车也摸过了,别着急,咱们还得了解下二手车检测定价的基础,也就是二手车相关的手续,可别小看这些手续问题,很多“半路出家”的二手车经理都是摔在这上吃过大亏的,大伙计出身的“新老板”也没少“挨打”!

的确国内有几个不会开车的二手车“老板娘”卖车卖得很厉害,但是不是所有的人都有“老板娘”的情商和美丽,所以对于大多数“普通二手车人”来说,咱们还是会开车,会测试,懂车才能更进一步!

要比一般人,更会开车更懂性能,二手车市场“挪车”高手多了去了!

常规的二手车检测能力,如果想进步快,要有系统化的流程思维,这样才能在开始的时候“内外兼修”打基础!

别看一些“老江湖”一上来就“搂机器盖”,其实他们“眼贼”的其他功力你是没看到,不代表人家没用到!

大量练习,熟能生巧,虽然有些工具可以逐步替代,比如膜厚仪,但是不能完全依赖,机器有时候还是有问题的!

常规的5年内的常见品牌车型检测过看过了,那至少也就是500-1000台的数量级了,什么BBA、两田一日、大众通用福特,从理论到实操,过了至少一轮!

而且一定是亲自操刀,详细了解,比如大众的涡轮增压早期为啥坏的故障率高?怎么看?日系车铁皮薄,哪里最薄?怎么看?等等!

达到上面水平,你就可以开始5-10年,老车,主流产品中的非主流车型,还有一些冷门车型开始学习了解,比如8年15万的大众迈特威,奔驰CLS猎装版本,克莱斯勒PT漫步者,美规福特野马等。

从理论到动手能搞定“老、旧、冷、个”你才有更多信心!

如果说做二手车行业人,说自己会看车的,10个里面有3-4个,很正常,如果说自己能定价的估计也就剩下不到1-2个,但是如果真金白银让他自己定价掏钱负责的,估计就剩下半个了!

虽然这几年估价软件进步了不少,电商什么“AI大脑”先进了很多,但是实际上还是“误差大于利润”准确率和误差率满足不了实际!

正确的定价思维模型建立,逐步实现自我定价能力提升,这才是行业核心竞争力之一,不管你是做业务还是管理还是其他的,这是行业“第六感”能力!

如果有人说胖哥,沟通能力也算是二手车行业必备能力么?

其实,我想说的是基于行业基础和专业能力以上的正确沟通能力,不仅仅是常见的“会说话”!

二手车行业不缺少“能说会道”的,更需要能写能说能分析,了解互联网和客户语言的“说人话写人事”的沟通能力!

这一点,难多了!

其实,对于每个二手车人来说,不论是打工还是自己干,树立个人IP影响力是非常有必要的,既可以督促自己进步,也可以实现价值提升,更为重要的是,万一哪天“兔死狗烹鸟尽弓藏”的时候,你还能“翅膀硬,说话硬“!

如何打造和持续打造呢?《写作是最好的投资》这本书推荐给你看!

经常开玩笑的和同行说,做二手车,停不下来,永远感觉年轻!

因为这一行业变化快,接触面杂,产品个性化和用户需求个性化的超复杂匹配,以及各种竞争的“刀光剑影”,所以这是一个特别磨练人的行业!

只有不断学习,持续进步才能活下去,不信你问问那些“老江湖”离开行业三个月“慌不慌?”

二手车江湖深似海,没有决心别进来!

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希望能帮你在“师傅不靠谱,没有人帮助”的现状下,给你些许启发和支持,少走弯路早日成功,成为未来行业的工匠精英!

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