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库里南,迄今为止发现的最大钻石,3100克拉……,而我,拥有了它。我很低调

但我想让全世界都知道。咱不知道库里买它难不难,我是一点儿不难,难也不难。

700多万旁边一站,掏出车钥匙轻轻一按,根本想不起来银行还欠着1700多万,这个尊贵感完全冲昏你的头脑,什么天长地久,就得马上拥有。要不说婚庆头车都是劳斯莱斯呢,一个道理,你不被爱情冲昏头了你能结婚么?没冲昏头你还敢租它?

干什么呢?

这个车标好精致,想盘一下。

婚庆女神,不是,欢庆女神你也敢盘?盘吧,正好我想换水晶标18万,刷卡还现金?

这位施主,打劫么?这么贵你不怕丢了啊?

没想到吧,这叫劳斯莱斯。

你穿这样也不想劳斯莱斯车主啊?

我都买劳斯莱斯了我家用牌子标榜身价啊?穿套装的都是司机不知道么?

诶呀,这车大了点吧。

那真不好意思,幻影的底子,5米34这就算小了,身高1米83那是标准模特身高。再说这是SUV,劳斯莱斯第一台SUV,第一台拥有四驱的,能整小么?整个SUV界第一贵的,能小么?超豪华SUV级,第一台拥有全新铝制架构的,能小么?不能!

我跟你说,它实在拥有太多的第一了,都不应该叫库里南,应该叫库太多。

别碰,我这可是不锈钢全手工抛光的,你给我刮花了刷卡现金呐?看看就行了呗。

别碰,我这大灯近光led,远光激光的,你站600米外我都看你真亮的,你别给我摸脏了影响我亮度,看就行了。

别碰,我这22寸大轮毂的盖上标可是跑起来都立着的,你再给我摸掉了,看就行了。

别碰,你以为多出来这一点是随便多的么?这可是致敬劳斯莱斯上世纪古典旅行箱造型的,敬礼可以,摸不行。尊贵的三厢suv看就行了。

这不两厢么?

是,正常suv是两厢。啥叫厢,封起来的叫一个厢。发动机舱一个厢,乘客乘坐的一个厢,一个厢,后备箱,一个厢。

这不通着呢么没封着啊?

咔咔敲玻璃。

玻璃厢。

这样就算你打开后备箱也不会冻到和吵到尊贵的我了。别碰,你刷卡还现金啊?

要不看看车里面?不是我吹,你可能这辈子都看不到活的劳斯莱斯库里南。

一般像我这么尊贵的劳斯莱斯车主是不能自己开车的,必须司机开车门你只需要在后排享受就行。但是库里南不同,偶尔你也可以自己开。

总说你内饰跟人家有差距,学人家吧,不是改大屏就是全车塑料件镀钢琴烤漆,咋看咋不对。这就跟发型似的,一直对发型不满意的肯定有个共同点,不肯承认是脸的问题。重要的是材质和做工。

不管你是不是人造革,反正我们是真皮啊,而且还皮的很有感觉,想要什么颜色有什么颜色,想要什么材质有什么材质。要我说,劳斯莱斯上上下下最厉害的部门就是这个定制部门,你看着没,就这木板,你说我就喜欢我家床板,走哪儿看到它就有家的感觉,你给我安上,人家就提一个要求,你给钱,等着就完了。

再看这做工,木头纹路都给你对上,整车都是一棵树,全世界不带有重样的。对于劳斯莱斯来讲,做一款独一无二的车正常,做一模一样的你这属于高端定制了。

这出风口开关,你就推拉去吧,手感能上瘾。任何按键都有高级感,空调这小拨钮,别问我为什么没有温度显示,都说了这车里的一切只凭感觉,舒服就行,管它多少度呢。你要实在喜欢让定制部门把这表给拆了给你换个温度计,感觉。

别说古典就没现代感,液晶屏我照样给你安上,还能触控呢,别抱怨说没有ipad大啊,这是给司机用的,像我们尊贵的车主用的,一会儿后面看。还有这三块屏,圈是真的,屏还是液晶的。这块叫能量储备表,我觉得司机用不上,老板坐后面你都练出定速巡航的车技来,能量储备多能怎么的?你还敢踩油门啊?

既然是台suv,这几个小功能我不得不说一下了哈,空气悬架是必须得有,先不说你是真土豪要拿它出去翻山越岭跋山涉水吧,就你刚上车时车chua自动降低的那40毫米,有没有一种你上车前这车一下给你单膝跪地让你踩着它上的尊贵感。等你上车感完了,真要出去野了,Off road小钮一按,上面模式一选,四驱自己启动,中央差速器自己能锁,我们不光豪,还猛,豪猛豪猛的。当然了,我一个坐车的,这些都是司机的配置,我不care。

这个车门叫马车式车门,对开的,但每当我开这个车门的时候那种总能想起一句话。

欢迎来到冰箱世界,因为这里真的有个冰箱。这是四座版,座椅不能放倒,但中间就有冰箱。(打开看)我都说了,你只要有钱,能等,车里的一切凭感觉,就像一位车主,就感觉这儿应该加个微波炉,定制部门就给加了。我也考虑了,下台劳斯莱斯就要在下面加个泡脚盆,为什么呢?因为这个座椅太舒服了,一坐下就想脱鞋,我就想躺下来,环抱式座椅,前后能调带座椅按摩。地板比前排高,完全马车范儿,一览前排全是司机秘书。

这不但舒服还能治病啊,这座椅皮子用的是爱马仕包的皮啊,这一大包,你躺下,那真是包治百病。我说话你听没听啊?

你真的要惊叹,车重2.6吨多的库里南,开起来能这么轻巧,开车真是二指禅就能搞定,方向盘轻的好像就在拨表盘的指针。你踩下油门v12发动机,这大家伙跑起来轻松加愉快。

六又四分之三排量,最大功率570马力,嗯,我一个车主我背什么动力数据,你看这儿就行了。官宣破百5.2秒。(最大功率570马力,最大扭矩850牛·米,与之匹配的是来自ZF的8AT变速箱)开起来真的一点儿迟滞没有,你能想象么?1600转就最大扭矩了。像开电动车,踩下油门,安静没声,反应还随踩随有,舒坦,感觉。

这车听说有个魔毯功能,空气悬架系统能根据车身和车轮加速、转向输出和摄像头信息以每秒上亿次计算持续对电控吸震系统做出调整。说白了,就是它自己根据路况自己调整,就是魔毯一样,你就跟飞起来似的,离开地面了。诶呀,太好开了。