曾托关系都买不上,加价等三个月,如今降16万的路虎无人问津

原标题:曾托关系都买不上,加价等三个月,如今降16万的路虎无人问津

昨天我妻子对我说,某某人开的是路虎!然后和我说这个人多有钱多有钱,我微微一笑,打开汽车网站,把最近路虎的促销信息给她看,她发出一句感叹:“这车现在这么便宜啦”

没错,在这个二师兄都涨价的年代,路虎的售价却如流星般直线下滑。以往我们婚丧嫁娶都要用个路虎,出去办事都要开路虎,因为路虎就是老板的代名词,就是暴发户的象征,但是如今的路虎发现神行已经到了25万就能买到的地步。谁也不知道一觉醒来,发现神行还会不会继续降价,而自己手里的发现神行会不会继续贬值?

曾经这张前脸多少人临摹效仿,仿佛只要是设计一款和它差不多的前脸,无论你车怎么样都能卖出去,尤其是它发动机盖上那一串英文字母设计,更是给人一种霸气和尊贵。

新一代发现神行继续用圆形车灯,就好像真老虎一般凝视着这个世界。这种舍我其谁的霸气是很多老板买它的原因。

对于发现神行,我早年间觉得就是一个字“大”,毕竟那个年代车少,和夏利桑塔纳比起来,发现神行的块头让它鹤立鸡群。如今这么多年过去了,它4599mm的车长也就是一台紧凑型SUV。我心中有无数车都比它大, 不过它1.72米的车高依旧给人一种欧式力量感。

除了车身高大之外,发现神行的轮毂看着也比较大,不过实际尺寸只有19寸,和其他中型SUV一样,但是这么多年过去了,我始终觉得它的轮毂就是真的大,这就是刻板印象吧。

早在2010年,我有幸在外地坐过一次路虎,那台路虎属于一个煤老板,当时的煤老板非常有钱,路虎车是他们出行的标配。

如今再坐进发现神行的座舱,那种高山仰止的感觉依旧,而它内饰给我的力量感又一次打动了我。

作为一台越野车,发现神行的内饰线条四平八稳,中控成T字排布,空调面板上方是两个空调出风口,整齐排列的物理摁键让人仿佛回到了本世纪初。

而这些摁键阻尼感都比较强,仿佛也在模仿当年的硬派越野车。

和很多家用车不同,发现神行突出的卖点从来都不是电子屏或者智能化,就它的镶嵌式中控电子屏尺寸,基本上想看清里面内容很难。而在智能和互联方面,这款电子屏完全不支持这些,它除了导航就是打电话,还有就是在穿沙过程中呼叫道路救援,仅此而已。

和它中控电子屏的平庸相比,发现神行的旋钮换挡则要高级的多。不过新手使用上会有些不适应,毕竟排挡杆拉多了,乍一上手怕拧过了。为此我专门体验了一下,发现它的阻尼设计比较好,基本上到一个位置会有明显的停顿,因此拧过基本不存在。

发现神行的车载配置区在一键启动的右侧,其他车型不是将这些配置放到排挡附近,就是集成到雨刷或者车灯控制杆上,发现神行放到这个位置,也是为了方便驾驶员操纵。

关于发现神行车载配置,我给大家一个总结,那就是:“和驾驶有关的配置都齐全,智能互联配置基本缺失”。换句话说,发现神行就是一台驾驶机器,它的所有配置都是为了降低驾驶员的驾驶难度。至于乘坐者玩得开不开心,那不是这款车需要考虑的事情。

这其实又引申出一个关于发现神行的思考,买它的人到底是什么人?通过配置我心中有了一个答案,买它的人一定是更钟爱驾驶的人。

既然说到了驾驶,就一定要说发现神行的动力总成,2.0T+9AT,发动机最大扭矩340牛米,马力241匹,最关键的是,它的最大扭矩区间很广,1250转就能输出最大扭矩!而1250转是很多车的巡航转速,也就是说发现神行一起步就有澎湃动力,巡航时候也是如此。

正是因为发现神行的发动机始终高位运转,它才配备9AT变速箱,这款变速箱偏动力响应调教,开惯经济调教变速箱的人,一定不适应这台变速箱,对于他们来说,这款变速箱降档太积极了。

曾几何时,发现神行是一台加价都要排队买的车,曾几何时,许多老板要买它都要托关系找人,如今这一切都已成历史,发现神行不但降了16万,它也彻底跌落神坛,如今的发现神行已经不再是人们的焦点,人们有20万也不会去看它一眼。

即便如此,我还是要说,20多万的发现神行还是值得买的,毕竟它曾是人们心目中的豪车,买它有面子。返回搜狐,查看更多

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