超级测评员 曾华峰
网名荒城，人民日报记者，中国田径协会马拉松委员会特邀委员。2016世界沙漠长征250公里冠军，2013意大利332公里“巨人之旅”中国第一名，2014法国环勃朗峰UTMB168公里中国大陆第一名。
前几天的泰山国际马拉松跑到300，我断言自已具备256的能力，因为爬了420米的坡。北马预估255左右，最差保住300，就是九星跑者，免得明年抽签。
细雨后的京城10摄氏度，多云，赛道累计爬升101米，经过一座座桥，一个个隧道，共25个转折、折返，特别是最后12公里坡多、弯多，不胜其烦。
半马85分45秒，30公里2时2分30秒。后面略有掉速，为力保4分10秒以内的配速，喘成狗，唯一能做的就是坚持。最终2:52:42，枪声成绩慢14秒，刷新了沉寂7年的个人纪录，登顶九星跑者。
说实话，北马体验感较差，领物地点挪到顺义不说，进场排队花了40分钟。今天进场处处设置障碍，人为车让行，绿灯才能过。纵然早起了20分钟，依然花了四五十分钟才进去，好歹站在了A区的前3排。3.2万人的北马，报名者超过16万人，除去赞助商、关系户，中签比例为6:1。
2009年以来，我每年都达标国家二级运动员，2013年在上马刷到2:53:21后，因主攻100公里及以上距离越野跑赛，马拉松成绩停滞不前。我曾说：“你以为巅峰未现，其实巅峰已在身后。”今年获得中央和国家机关职工运动会5000米男子中年组亚军时，我又说：“你以为巅峰已过，其实巅峰未现。”两者怎么转化？唯有敢打敢拼，一往无前。
比赛前后，碰到好些老跑友，他们依然记得当年的那个荒城。新疆女子李凤凤按照我的训练计划，先是在新疆沙雅马拉松跑进330，这回北马大幅刷新PB，一举跑到319。她说，最后5公里，我想起你的训练方法，越跑越快，直到冲刺。深圳妹子樊凤娟是我在2014张掖100公里同获季军的搭档，北马也刷了PB258，曾获得阿迪达斯广州女子第一名，登台亮相。一个拥抱，断裂5年的岁月重新衔接。
北马的天气不错，但赛道有待优化。赛前，我曾指出北马赛道不好出成绩，再次得到验证。尽管邀请了一些非洲一流高手，其中有两位成绩在205以内，但这次只是小幅刷新赛会纪录：2:07:09，依然没有跑进207。
在马拉松世界纪录频频被刷新时，为啥北马赛会纪录“雪拥蓝关马不前”？
许多城市马拉松为了破赛会纪录，设置高昂奖金，或特邀非洲一流选手前来参赛。北马也不例外，运动员中不乏成绩在2小时6分左右者，但始终没能刷出2小时7分以内的成绩。我认为，原因是多样的，其中之一是赛道问题。
实际上，问题就出在赛道上。仔细查看比赛路线图，就会发现，90度以内的转折、折返多达25个！特别是30公里后集中了15个转折、折返。即便平均每个转折、折返多消耗2秒钟，50秒钟就没了。其实，折返消耗的时间更多，运动员经过时需要减速、刹车、转身、加速，至少多消耗3秒钟。
再查看路线海拔，虽然没有大的起伏，但小起伏不断，累计上升无法精准测出，预估也得有百儿八十米。若按照越野赛的换算标准，累计爬升100米相当于多跑平路1公里。马拉松当然不能按照越野赛的比例进行换算，但累计爬升100米至少相当多跑平路300米。跑过北马的就知道，路线海拔图上的每一个起伏就是一个坡，或者一座桥，或者一个隧道。我经常在上桥、爬坡时看到，有选手在拉伸或走路，精英选手自然不至于这样，但毕竟人同此心。
此外，大部分带GPS腕表的选手会发现，手表显示的距离会多出42.195公里两三百米。这里有取水、绕人、跑弯路、手表不准的因素，还有一个原因：中国田协的赛道丈量员在测距时，为了防止丈量时赛道长度不够，要加一个“防止路线缩短系数（SCPF）”，即每公里增加1米，全程至少增加42米；拐弯时，选手通常会跑成弧线，丈量员测的则是最短的直线。一个弯多跑2米的话，几十米又出来了。
如此种种，每一个因素都在销蚀你的成绩，一累加就显而易见了。当然，有些因素是许多国家的城市马拉松都存在的，也有些因素为中国马拉松独有。比如每公里增加1米的做法，在中国的马拉松中通行，国外的马拉松就未必如此。其实，只要保证全程马拉松的误差不少于42米即可，何必非要去增加呢？对此，在中国田径协会召开的马拉松委员会特邀委员座谈会上，我曾经专门提出来过。
2010年，我奔跑在北马的一座桥上，最后风雨兼程跑进3小时。
从2006年开始，除了援疆三年外，我已经累计跑过10次北马。北马的路线也调整过多次。记得有几年要经过奥林匹克森林公园，里面坡多弯多，一进去就宛若陷入汪洋大海，想不崩溃都难。这几届的赛道，删去了奥林匹克森林公园，但最后10公里集中了大量转折、折返，本来就已人困马乏，还要与路斗，与弯斗，成绩如何能好？
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