宝马M3和宝马5系同为事故车,两者修复手段和鉴定方法明显存在区别!

原标题:宝马M3和宝马5系同为事故车,两者修复手段和鉴定方法明显存在区别!

还记得前几天我们发布的宝马5系后翼子板切割的视频吗?今天又给大家带来一个宝马M3的事故车视频,两者损伤的位置同为后翼子板,但是修复手段和鉴定方法有很大的区别,仔细看视频你会发现不同之处?

【宝马5系事故修复】

这是上一期的宝马5系的修复视频,接下来我们来看看宝马M3的事故车修复视频,你要仔细观察两者的区别:

【 宝马M3事故修复 】

两个后翼子板修复的视频都看完了,你有没有发现其中的区别呢?这两款车在鉴定的时候明显有本质的区别:

1、宝马M3这是一个常规的后翼子板切割方法

2、宝马5系的后翼子板切割是一个非常规的方法

两者的区别并不在于C柱的这个位置而是在后翼子板板角的位置,如果你还按照普通的鉴定后翼子板板角焊点和钣金胶的方法,那你根本就无法找到准确的位置,这一点会给你的鉴定带来很大的困扰;

宝马M3这个修复视频里一个修复工具非常有意思:

这个工具可以修复轮眉位置的平整度、光滑度,这个工具会给后翼子板切割的鉴定带来很大的困扰,鉴定的时候需要特别注意;

这一期的文章我们就聊到这里,后翼子板切割并没有你想象的那么简单,之所以你觉得它比较简单,是因为你遇到的都是常规的切割方法而且都不是精修车辆,如果哪一天你遇到精修车辆,对门柱焊点和焊缝精准修复,那你还能识别出来吗?返回搜狐,查看更多

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