奔驰发布EQC,为什么让人充满怒气

原标题:奔驰发布EQC,为什么让人充满怒气

11月8日,北京奔驰正式发布了奔驰品牌首款电动汽车EQC。然而,这款新车的发布,并没如愿获得媒体和电动汽车关注者的好评,反而让整个圈子充满了怒气!

@不看车 的好友中,怒气满满的人不在少数。有人说“奔驰EQC,谁买谁SB”,有人说“看到有买奔驰EQC的就可以直接删好友了,纯SB”,有人说“这韭菜割得太直接了,简直明抢了”,有人说“奔驰一个标值60万,车是送的”……

那么,这个触犯众怒的奔驰EQC到底是辆什么车呢?是因为什么触犯众怒的呢?

据奔驰官网显示,EQC共有两个版本:

1、奔驰EQC 400 4MATIC版

79.2千瓦时电池组、NEDC续航里程415公里、百公里加速5.1秒、峰值输出功率300千瓦,尺寸规格:4774mm×1923mm×1625mm,补贴前起售价579800元。

2、奔驰EQC 400 4MATIC 创世代1886限量版

79.2千瓦时电池组、NEDC续航里程408公里、百公里加速5.1秒、峰值输出功率300千瓦,尺寸规格:4774mm×1923mm×1625mm,补贴前起售价622800元。

触犯众怒的主要原因:

1、油改电车型

和保时捷Taycan、大众ID.3等传统车厂的电动汽车不同,它们都是基于全新的电动汽车平台研发而成,而奔驰EQC是基于现款汽油车改款而来,就像一个整容的人,本质上还是油车,没有电车基因和优势。像这样的油改电,沃尔沃即将推出的XC40电动版,也属于相同情况。

2、不能OTA

在这个OTA(空中软件升级)已成标配的时代,可以说这是电动汽车最大的特色之一。有了OTA,不但可以及时解决车辆出现的各种问题,还有机会不断地的为车辆赋能,让它具有全新的功能。比如特斯拉最近推出的哨兵模式、影院模式、智能召唤、停车模式等。当然了,特斯拉还通过OTA给车辆提升了续航里程、最大输出功率,减少了百公里加速时间……

不能OTA,动不动就得召回,车主就要跑服务中心。捷豹电动汽车汽车I-Pace、奥迪电动汽车e-tron都有这个问题,也都进行过召回。

3、没续航、没性能

奔驰EQC的数据上面都写了,这个水平也就是2年前的行业平均水平,现在再看绝对是明显低于行业平均了。在这个动辄五六百公里续航、百公里三四秒的时代,奔驰EQC被叫做老年代步车一点儿都不冤枉。

4、贵

在昨天的发布会后,@不看车 发了一条评论“老年代步车奔驰EQC还敢卖50多万,这是死路一条啊!价格高于特斯拉Model Y,真不知道在想啥~”。

个人认为,奔驰EQC的出现,对蔚来汽车来说是个重大利好。除了品牌不行,车辆在数据上,ES6简直可以完胜奔驰EQC。其实,蔚来汽车的品牌也不能算不行,毕竟在国内的电动汽车圈,它打不过的也只有特斯拉一家。干其他还是很轻松的!而且蔚来汽车的服务很好、配套做得也不错,这些都是优势。有了猪对手的陪衬,也许能让更多犹豫中的准车主,下定决心直接选购。

目前,传统车厂发布的电动汽车,一个比一个让人失望。敢这么定价,真是太自信了!

@不看车 认为,现在奔驰还没搞清楚环境的变化。在汽油车时代,BBA可以在中国市场横行,是因为它们就是顶级品牌了,它们掌握着话语权。然而在电动汽车时代,老大是特斯拉、老二是蔚来汽车,而它们这些曾经的老大都是市场新人。拿着市场老大的心态做新市场,不被骂才怪呢!返回搜狐,查看更多

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