蔚来携手Mobileye NIO终将成为世界等级品牌

原标题:蔚来携手Mobileye NIO终将成为世界等级品牌

据悉,11月5日NIO与Intel旗下的智能行驶技术公司Mobileye共同协作,双方将一起创造L4等级自己主动行驶车型。双方对于家用车和乘车和智能化行驶服务方面,预计会在NIO第二代平台上创造的L4等级自己主动行驶智能电动车型。Mobileye担任供给的体系芯片以及相关的设备设施,NIO担任整车等级的自己主动行驶体系研发、合成和车型大范围生产的工作。Mobileye将定量购进该车型版本,以实现它在出行服务方面的科学布置。

NIO的董事长李斌,引出了许多的声音和质疑,他们将李斌和业内的精英作比较,说他会是另一个谁这样的话,那么到底李斌有什么实力呢?

相信许多人都对NIO董事长李斌的创业道路有所耳闻。甚至在之前还有过一个人评价他说:李斌具有把事情做下去的决心、意志,调动所有资源去支持他的能力。在我看来,这应该还是李斌在2000年选择背债给他立下的口碑,因为曾经背负巨额债务,现在却转化成了别人对他的信任。吃亏是福,这句话实实在在的应验了。承受不住质疑,就做不好制车梦。

NIO在度过那段寒冷的日子之后,并没有灰心丧气,而是随即当机立断的判断它是马斯克的Tesla还是贾跃亭的法拉第还为时尚早。但NIO不容置疑的是“捧在手心里”出生的。在李斌制车之前,就已经在一些知名领域拥有了一定的声誉,就连他创建的易车网也已经是上市公司,投资的嘀嗒出行更是当前出行市场的头部玩家。但显然,让李斌真正走向前台,从而与互联网巨头们相提并论,还要从制车开始。

除了以上那些,李斌也会追求极致的细节,这包括一些关于用户满意度的细节。但在用人授权方面非常信任人,每个领域都有VIP管理,但是却都是很快找到适用于自己的一套方式和方法,并且都在脚踏实地做事,这样的做事态度非常难得。李斌创办的NIO汽车从诞生就选择了一条意义非凡的精英路径。NIO的这种高举高打的方式,的确是实现了快速吸引公众的眼球的目的。也正因为众多互联网的巨头,才让NIO所具备的壁垒与安全边际都比其他的玩家高。

NIO汽车的战略定位也很有意思,最初李斌是借鉴雷军的成功,才学他的思路用在制车上,但如今却不太认同外界说自己跟雷军的观念一样,甚至性价比这个词他都不愿意提及,李斌面对媒体时改成了质价比,并说NIO汽车不做低价的产品。在北京车展上,李斌还评价了Tesla,除了日常的商业吹捧之外,李斌说Tesla是上一个时代的公司,在用国际网络式的思想制车,Tesla追逐的是所谓的性能,而NIO是在用移动国际网络式的思想制车,更关心全程的车主满意度。

斩断退路,才能找到最佳的出路。在时刻变化的现今,每个人都需要有不为自己留退路的毅力。NIO正是有着斩断后路的勇气,才能够有现在这样的成绩。返回搜狐,查看更多

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