综述 | 六大海外品牌参展进博会 潍柴国际化战略惠及全球制造业

原标题:综述 | 六大海外品牌参展进博会 潍柴国际化战略惠及全球制造业

2019年11月5日-10日举行的第二届中国国际进口博览会,36万平方米的展区吸引了来自150多个国家、3000多家企业参展,无数观众也被吸引到上海国家会展中心观展,堪称盛况空前!

潍柴海外品牌现场全景图

在参展商中,来自潍柴旗下六大海外子公司的品牌惊艳亮相,成为展会中极为耀眼的亮点。作为一家起步于中国山东的跨领域、跨行业经营的工业装备跨国集团,潍柴旗下六大海外子公司集中展示了高端公务船、高端物料搬运叉车、高端液压系统、智能物流仓储、大马力高端发动机、最新燃气发动机等产品,向中外观众呈现了潍柴拥有的先进装备制造能力,以及国际化的品牌和技术资源。

潍柴六大海外高端品牌惊艳亮相进博会

中国国际进口博览会是全球首个以进口产品为主题的国家级博览会。此次潍柴六大海外品牌——来自意大利的豪华游艇设计制造商法拉帝、来自法国的高端发动机博杜安、来自德国凯傲的林德叉车、来自美国的物流自动化解决方案提供商德马泰克、来自美国的双燃料发动机PSI、来自德国的工业品牌林德液压,均为全球著名的、具有悠久制造历史的装备制造品牌。此次以全系品牌阵容惊艳亮相第二届中国国际进口博览会,显示了潍柴集团引领国际先进技术的能力,以及融入全球装备制造业的开放性视野。

六大品牌聚齐

在展会开展前夕,首件入馆的展品——法拉帝195型公务船,从意大利漂洋过海到达中国,历时一个多月。这个长达20米的“大家伙”圃一到来,就已然引起轰动。对此,人民日报、新华社、央视等媒体纷纷聚焦进行了报道。展览期间,众多参展嘉宾登上公务船现场体验。

观众们排队参观法拉帝游艇

作为欧洲第一大豪华游艇设计制造公司的意大利法拉帝,给展会带来了最新型号195型公务船,这也是该船型首次在亚洲的亮相。该艇全长20米,重约37吨,采用碳纤维和钛金属等新型材料,最高速度超过55节,最大续航里程525海里。据悉,配装潍柴船舶动力的5艘游船已在上海外滩正式投入运营。

正在黄浦江游弋的法拉帝游艇

具有170年历史的法拉帝品牌,是世界动力豪华游艇设计制造及销售领域的领导者。2012年,潍柴战略重组法拉帝。经过几年努力,潍柴推动法拉帝顺利扭亏为盈,目前重新跃居全球豪华游艇行业前列,走上了良性发展快车道。近年来,潍柴持续加大对法拉帝公务船的研发投入,同时寻求有实力的企业合作,推动公务船先进技术和高端制造落地中国。

观众们参观博杜安发动机

在展会上,来自法国的博杜安16M55高端发动机挺立在展区的最前端迎接观众。

一个世纪以来,博杜安公司始终作为一个拥有航海精神的动力供应商,活跃于世界海洋及内陆船舶工业领域。2008年,在全球经济危机冲击下,这家百年企业陷入了破产危机。2009年潍柴全资收购博杜安。加入潍柴大家庭后,潍柴从研发、采购到管理、财务,不仅向博杜安公司派驻专业团队、输入成熟管理模式,更通过业务协同、资源共享,帮助博杜安从濒临破产的“泥淖”中走出来。

为提高博杜安的市场竞争力,潍柴大力推动博杜安国产化进程,将博杜安的品牌资源和潍柴的市场资源紧密结合,充分发挥“欧洲品质+中国成本”的优势。如今,博杜安的业务已从渔船拓展至海岸防卫船、客运船、工业动力、高端矿卡等领域。

正在表演自动作业的林德叉车

在展区最显眼的位置,林德叉车的AGV自动驾驶叉车正在作业。它前后左右灵活移动,从货架上搬运和存储货物。这次林德叉车带来了三款产品,除了这款自动驾驶叉车,一旁的电动托盘搬运车按人机工程学原理,使操作者的视野范围更广。锂电池平衡重叉车,则采用双踏板系统,最大程度降低劳动强度,而无级变速也是其中的一大卖点。

林德叉车的制造商——林德物料搬运,系德国凯傲集团旗下成员。凯傲集团是欧洲工业叉车及相关服务、供应链解决方案的全球领导者,欧洲最大的叉车制造商、全球第二大叉车生产商,也是仓库自动化的领先供应商。2008年欧洲金融危机爆发,德国凯傲公司陷入了经营困境。2012年潍柴战略重组德国凯傲,并成功推动凯傲在法兰克福上市,为凯傲的重振雄风注入了强大的动力。2019年上半年,凯傲集团销售收入达43.6亿欧元,同比增长12.6%,成为了潍柴重要的盈利增长点。

图为德马泰克技术展示

在林德叉车的一侧,德马泰克新一代优选系列堆垛机正在进行现场作业。刚刚走过200年历程的德马泰克率领当下先进的物流技术成果和解决方案亮相进博会,让观众们现场了解和体验智能化物流系统。

德马泰克总部位于美国佐治亚州亚特兰大,是凯傲集团成员之一。公司是一家集成自动化技术、软件与服务,致力于优化供应链的领先集成商,为全球100多个国家设计、构建物流解决方案并提供技术支持,优化工厂、仓库和配送中心的物料与信息交换。

2016年,潍柴动力通过境外子公司德国凯傲与德马泰克股东签署协议,收购德马泰克全部股份。由此,潍柴打造了一条“潍柴物流运输配送+凯傲物料搬运设备+德马泰克智能仓储”的高端智能物流产业链。可以说,这是潍柴瞄准未来20年高速增长的智能物流产业,有效规避重投资带来的周期性影响的又一次重大布局。目前,智能物流业务已成为企业增长的新兴势力。

媒体记者正在PSI展台采访

位于展区最中间的两款精致的双燃料发动机来自美国的PSI。它和展区前方的大马力高端发动机相映成趣,也展现了潍柴在产品方面的战略方向,实现全系列全领域覆盖,实现传统能源和新能源的并向发展。

PSI亚洲区营销副总裁邹东江表示,PSI加入潍柴大家庭以后,借助潍柴的优势资源,产品种类不断增多,在中国市场的销路不断拓展,今天展示的这两款展品正是出口中国的代表产品。

PSI公司成立于1985年,是一家根据美国特拉华州法律注册成立的全球领先的发动机生产商及分销商,生产各类高性能、经认证的低排放动力系统,主要使用天然气和丙烷等非柴油燃料。其产品符合美国环境保护署(EPA)和加利福尼亚州空气资源委员会(CARB)的排放标准,主要配套发电、工业移动、路上交通等,客户包括制造工业设备的大型跨国原始设备制造商。

2017年3月,潍柴战略投资美国PSI公司,双方在北美和中国就产品开发、采购、产品销售和服务等领域展开了全面合作。PSI加入潍柴大家庭后,潍柴迅速与PSI建立起业务协同机制,帮助PSI打通资源共享、产品协同的渠道,同时为PSI规划了颇具前景的市场战略目标,给PSI带来前所未有的希望与力量。

林德液压技术展示

林德液压是一家全球化的模块化液压系统供应商,包括液压系统、电动系统和电控系统。林德液压在第二届进博会展示了三款产品,其中CMV115斜轴式变量马达、CMV60斜轴式变量马达均为中德团队共同合作开发的,目前已经实现批量上市。HPV55高压闭式柱塞泵则是多年的经典之作,经过市场验证,其流量压力、转速等各项指标均为国际领先,畅销全球市场。

林德液压创建于1904年,总部设在德国阿沙芬堡,在全球大约有1400名员工。公司在德国有4个生产基地,并在欧洲、美国和中国拥有6个子公司。同时,拥有强大的全球化的销售网络,在50多个国家拥有超过60个销售和服务伙伴。公司产品包括液压泵和马达、液压阀、电子控制系统、外围设备、回转系统和电动马达,产品广泛应用于移动作业机械,包括工程机械、采矿业、农业、林业、市政公用设备,在工业领域也有相应的应用。

2012年,潍柴与全球第二大工业叉车及服务提供商德国凯傲集团战略合作,同时并购全球领先的德国林德液压公司,打破了国际企业对高端液压的技术垄断。林德液压过去是凯傲的内部供应工厂,加入潍柴后,潍柴创新“液压动力总成”商业模式,集成潍柴发动机优势与林德的液压产品优势,帮助林德液压成功进军高端农机、工程机械等市场。随着双方合资公司在中国潍坊落地,林德液压在中国乃至亚太市场获得了迅猛的发展。

谭旭光:潍柴既是中国装备制造的龙头企业,也是实力雄厚的跨国企业

谭旭光董事长陪同山东省委书记刘家义参观展会

潍柴集团董事长谭旭光在第二届中国国际进口博览会现场表示,潍柴既是中国装备制造的龙头企业,也是实力雄厚的跨国企业,既要积极参与国际竞争,也要携手海外品牌,加快产品与技术在中国落地,服务中国市场,抓住中国新一轮开放机遇,实现国内国际市场均衡高速发展。

潍柴坚持国际化发展战略,在全球打造了协同并进的产业布局。2005年,潍柴动力并购湘火炬汽车集团,在国内市场打造了重卡黄金产业链(潍柴发动机+法士特变速器+汉德车桥+陕汽重卡)。与此同时,潍柴抓住全球金融危机对发达国家装备制造业的冲击,围绕着产品技术和产业链构建,开始了面向全球优质资源的战略整合与重组动作。2009年以来,潍柴先后并购具有百年历史的法国博杜安发动机公司,战略重组豪华游艇制造企业意大利法拉帝,与工业叉车及服务提供商德国凯傲集团战略合作,并购德国林德液压并实现国产化落地,支持凯傲集团收购自动化物流提供商美国德马泰克,战略投资可替代燃料动力系统提供商美国PSI公司、固态氧化物燃料电池供应商英国锡里斯动力控股有限公司和氢燃料电池提供商加拿大巴拉德动力系统有限公司,实现了战略业务覆盖全球、均衡发展。同时,通过技术输出、产能合作等方式,潍柴在印度等地建立生产基地,实现了本土化制造的落地。

潍柴在近20多年的发展中,坚持走国际化道路,最终成长为一家跨领域、跨行业经营的国际化公司。潍柴在全球拥有动力系统、商用车、工程机械、智能物流、豪华游艇和金融服务六大业务板块;分子公司遍及欧洲、北美、亚洲等地区,产品远销110多个国家和地区。旗下拥有7家上市公司、9支股票:潍柴动力(2338.HK;000338.SZ)、潍柴重机(000880.SZ)、亚星客车(600213.SH)、德国凯傲(KGX.F)、美国PSI(PSIX.O)、英国锡里斯(CWR.L)、加拿大巴拉德(BLDP.T;BLDP.N)。

与部分国内企业在实施“走出去”战略时遇到的并购成本高昂、海外基地长期无法正常运转且盈利渺茫的状况相比,潍柴坚持走国际化道路,海外重组的企业全部实现盈利,形成国内与国外业务协同发展的新格局。围绕2020-2030战略,潍柴正向着打造受人尊敬的工业装备跨国集团的目标砥砺前行。

文字整理:孙红

编辑:李浩东

审核:孙 红返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐