这款豪车曾经最高价66万,如今20万起依然卖不动,只因车标拖后腿

原标题:这款豪车曾经最高价66万,如今20万起依然卖不动,只因车标拖后腿

花 B 级车的钱,买 C 级车,享受 D 级车的舒适,这样的性价比,你是否满意呢?大众车标带字母,告诉你辉昂有多靠谱。在辉腾退市后,辉昂寄托了大众高端车全部的希望,也是大众 C 级轿车的独苗。这款豪车曾经最高价 66 万,如今 20 万起售依然卖不动,快跟小三爷一起看看怎么回事。

口碑极佳 销量惨淡

从网上评分来看,辉昂的口碑极佳。无论空间、操控、舒适性和动力,辉昂评分排名都是第一名,综合排名与同样出自 MLB 平台的奥迪 A6L 并列第一。

然而,辉昂的销量并不尽如人意。辉昂 2018 年累计销售 2.45 万辆,今年 1-9 月销量 1.04 万辆,仅占大众销售份额的 0.87%,累计同比下跌了 46.13%!

伴随而来的则是价格的暴跌,这款定价 34-48.6 万的豪车,2019 款丐版裸车上海地区最低价已经跌到了 20 万,足足下跌了 14 万之多。是车标拖了后腿吗?

自身条件

从外观来看,辉昂的外观设计气场十足,堪比 BBA 的豪华轿车。前脸进气格栅采用镀铬装饰与大灯组连为一体,灯组的上沿也采用镀铬条的设计,作为中网的延伸,看起来非常精致。

辉昂车身尺为 5074*1893*1463 mm,轴距达到 3009 mm;超过 5 米的车身尺寸和 3 米的轴距,都快到 D 级车的水平了。再加上近 1.9 米的车宽,使得整车气势逼人。

在内饰方面,辉昂同样展现了许多出色的体现豪华感的细节。整体上辉昂采用的依旧是大众家族化的内饰设计风格,但升级了材质,综合运用了银色拉丝饰条以及大量的镀铬装饰,营造出了精致豪华的车内氛围,彰显了卓越的档次感。

辉昂更使用了 NAPPA 定制巴伐利亚小牛皮,其上乘质感会让驾乘用户拥有更舒适的体验,不仅耐磨,通气性也很好,使得辉昂呈现出了一款豪华 C 级车应有的品质感。

最后是动力性能方面,大众辉昂主打的国 6 车型搭载的是 2.0T 发动机,最大功率为 224 马力,值扭矩为 350 牛米。

变速箱方面配备的是大家熟悉的 7 速双离合变速箱。在这套动力系统的作用下,重达 1.8-2 吨的大众辉昂的百公里加速时间仅为 8.1 秒。

看完辉昂的条件,小三爷还是觉得开始的概括没毛病:花 B 级车的钱,买 C 级车,享受 D 级车的舒适,然而大众车标却让大家没了买豪车的感觉,都是车标拖了后腿!返回搜狐,查看更多

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