以内饰为例,第八代高尔夫又将成为大众汽车导向

原标题:以内饰为例,第八代高尔夫又将成为大众汽车导向

每一代高尔夫都不曾让人失望

对于高尔夫这款车,我们有着太多的感情。不知道有多少人工作之后买的第一台车就是高尔夫;也有不少人最早接触到的小钢炮,是一台GTI;很多人尝试改装的,也是各类高尔夫。

这是一款历史跨度超过了40年的车,在全世界的每一个大洲都有着众多的忠实拥趸。同时它也是这个级别的标杆,不论是操控性、动力还是设计,一直都排在了前面,这就是我们喜欢这款车的最大理由。到现在,国内依然有很多第四代和第五代车型行驶在路上,他们就是高尔夫历史最好的见证者。

高尔夫的累积用户数量已经超过了3500万辆,能够比肩这一成绩的也就只有卡罗拉、福特F-150这类的传奇车型。这类车型的换代,牵动着太多人的心,所以不容有任何明显的失误,因为全世界的目光都聚焦到了沃尔夫斯堡。

目前这一代产品相较第六代产品,在硬件上了有了很大的变化。首先是从PQ35平台变更为了MQB平台,其次是变速箱从6速升级为了7速,进一步改善了平顺性和燃油经济性。第七代车型各方面的综合表现,在这个级别中很难有对手能够抗衡,只不过进入国内之后的减配总是让人难受,比如后悬架从独立变成了非独立。

外观得慢慢熟悉,内饰近似豪华车

仅仅从外观来说,第七代跨度到第八代的时候,并没有第六代到第七代那样的明显。那是从圆润到锋利的转变,而这一次的变化,更像是对于第七代车型的修饰——将一些细节做到更加协调。

但是目前也有很多吐槽的声音,能够听到最多的就是对于日间行车灯的不理解。因为它的上端延伸出了一条“眼线”,但是这并没有起到画龙点睛的作用,看上去反倒是有些多余。当然,除此之外你的确不能从外观上找出更多的槽点。

当然我们也会听到很多厚古薄今的声音,这种声音在几乎所有品牌上面都能出现。其实这就是一种习惯性的问题,当一款车经过一代车型的时间,我们已经熟悉了,换代之后肯定会顺应时代的变迁,当熟悉了换代车型之后,最后还是一句真香,第八代高尔夫也是如此。

在前两周用这个内饰图发了一条朋友圈,评论几乎是一边倒,大家对于这一套设计足够的认可。相比于外观来说,大家更认可的是这套内饰设计,因为完全颠覆了目前大众旗下车型的设计语言。

液晶仪表盘和中控屏幕连在了一起,虽然不是奔驰那样的贯穿式,但是两块屏幕的面积足够大,边框足够的窄,并且不像新能源车那样的突兀。屏幕下方则是一条横贯左右的空调出风口,这样的设计一般只会出现在重型轿车上面,带来了豪华感以及足够宽的视觉效果。

如果单看挡把区域,你可以能不会想象出这是一台高尔夫。因为大众目前傻大粗的机械挡把被一个小巧而精致的电子挡把所取代,而且设计风格还与新一代911上面的相似。这就让高尔夫的内饰非常的简洁,因为几乎没有多余的按键,这些按键还被隐藏在了中控屏幕下方的黑色区域当中。

它的内饰的确不在像是一台家用的紧凑型轿车,可以说目前市面上没有达到同一高度的对手,甚至超过了BBA这样的豪华品牌。因为BBA如紧凑型车,内饰的确不怎么样,所以这一代高尔夫的车主,可能很大原因是因为内饰而选择。

你能拒绝已经在奥迪车上使用的动力配备吗?

海外用户早在第七代中期改款的时候,已经体验到了这台1.5T发动机,虽然代号为EA211 Evo,但是并不是简单的扩缸,而是整体技术的全面革新。1.5T车型匹配一套48V轻混系统,这套系统在大众集团旗下的奥迪品牌上面已经有多款车使用。这款发动机的排放标准,甚至已经为三年之后极度严苛的欧七排放标准做好的准备,是一款未雨绸缪的产品。

EA211 Evo发动机

不仅仅是排放标准高,发动机的动力响应将会有着极大的提升。目前的EA211发动机虽然可靠性不错,但是由于技术老旧,始终没有克服严重的涡轮迟滞。而EA211 Evo的涡轮增压器则使用了可变截面涡轮技术(VTG涡轮增压器),可以根据不同的发动机转速调整叶片的张开角度,从而达到最佳的废气利用效果,进而最大程度的减小涡轮迟滞。

这样的技术在大众集团当中,最早由保时捷开始使用,而现在大众则将这一技术赋予了高尔夫。这台发动机可以在1300rpm的时候就爆发出全部的扭矩,虽然高功率版的最大扭矩和功率都没有提升,但是发动机的动力输出却更加线性,特别是在城市跟车行驶的时候尤为明显。

一般情况下会采用小型低惯量涡轮增压器,虽然这种涡轮增压器能很好地提升发动机低扭表现,削弱涡轮迟滞现象,但与大型涡轮相比,它不利于高转速下产生大功率。而VTG涡轮增压器在低转速时可有效提升涡轮转速,缓解涡轮迟滞现象,增强涡轮增压器的响应性能,同时也可在高转速下提升发动机的功率输出。

可变截面涡轮增压器

在发动机低转速工况下,废气流速/流量较低,通过缩小废气流通截面积,可以使废气流速加快从而增强驱动涡轮叶片的废气动能,让涡轮转速更快地提升,增强发动机低扭表现。为了保证发动机高转速下的动力输出,可变截面涡轮增压器通过可变废气导流叶片增大涡轮废气流通截面积,减小排气阻力,有利于“压榨”发动机高转速下的动力输出。

还有其它针对燃油经济性并且过于专业的技术这里就不一一罗列了,因为大家在驾驶的时候并不能直观的感受出来,而涡轮迟滞的降低则可以非常容易的感受出来。

有些车型在整个汽车工业当中的地位,并不是价格所决定的,比如说高尔夫。很多人都可以负担得起,但是它依然拥有很高的高度。而第八代高尔夫的发布还有更为重要的一层信息,那就是未来大众MQB平台的车型换代之后,内饰设计都将以高尔夫为蓝本,这样大众MQB平台车型的内饰将会得到很大的提升,因为高尔夫向来是大众的技术以及设计标兵。返回搜狐,查看更多

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