十年之后再回顾进博会 Honda带给我们的变化始于这里

原标题:十年之后再回顾进博会 Honda带给我们的变化始于这里

每年的11月,对于全国的汽车迷来说,最重要的事件莫过于带有“年终总结报告”性质的广州车展了。但在广州车展之前,却有另一项国际性新盛会同样抢眼,那就是在上海举行的第二届中国国际进口博览会(以下简称“进博会”)。

Honda进博会展台前观众络绎不绝

顾名思义,进博会是一个以贸易交流为主的展示型国际盛会。汽车工业作为当今中国经济环境下的重要产业,自然在进博会上占有着重要位置。与去年首届进博会上参展各国汽车厂商的略显“拘谨”相比,今年各大车企都纷纷在进博会上拿出了自己的看家法宝。

GOLD WING GL1800展示区现场

Neo Sports Café系列展示区现场

同大众、通用、丰田、现代等仍以四轮产品为主要参展内容有所区别的是,今年的Honda在进博会上多多少少显得有些不务正业。位于2.1馆的Honda展台上,只有一台汽车展品,其余的展品包括四台摩托车——这倒是不足为奇,毕竟Honda是目前世界上最大的摩托车制造商——但剩下的展品就有些“出格”了:一台HondaJet Elite的等比例模型,一台BF250D的船外机,除了能带大家上天下海的新鲜玩意儿外,竟然还有能帮助你改善步态、提升行走速度的Honda Walking Assist。

BF25OD展示区现场

HondaJet Elite展示区现场

Honda Walking Assist展示区现场

这样的展品阵容让兴冲冲跑去Honda展台观展的媒体和观众们有些丈二和尚摸不着头脑。Honda还是那个以红头机称雄汽车界的“技术本田”吗?答案当然是肯定的,Honda以技术立足于世界的本性压根儿就没有丝毫动摇,不过在这次进博会上你需要知道的是,Honda的技术狂属性正在向全领域移动供应商的方向拓展。

以HondaJet Elite为例。我们都知道Honda造飞机并不是一件新鲜事,熟悉Honda的人多多少少还能说出HondaJet的一些高尖端技术,比如发动机集成在主翼上方、一次成型复合材料机体等。这次亮相进博会的HondaJet Elite,不仅保留了上述优势,还具备同级别最高水平的最大航速、最大运行高度和最大巡航距离(2661km)。不过最值得一提的是,HondaJet Elite已经在今年8月获得了中国民用航空局颁发的型号认可证,这意味着随着我国通用空域的逐步放开,Honda将会在高端私人商务飞行领域占据难能可贵的市场先机。

观众驻足拍摄HondaJet Elite模型

再比如说首次亮相进博会的Honda Walking Assist。很多造访过Honda总部的媒体都对那个憨态可掬的ASIMO留有深刻印象,但很少有人能够想到Honda不遗余力地去研发一款看上去和车毫无关系的仿人机器人究竟有何前景——Honda Walking Assist就是答案之一。这台步行训练器正是在ASIMO所积累的理论基础上,基于“倒立单摆模型”原理研发而来。这项在医疗、康复等领域有着广泛应用前景的发明,不仅体现了Honda的科技探索“不止于车”,更是Honda展示自己走在全领域技术前端的野心之作。

观众穿戴体验Honda Walking Assist

最后让我们把关注焦点放回Honda最让人熟知的汽车上。前面提到,此次进博会Honda展台上只有一台汽车展品,却也是最与众不同的,它就是代表着Honda对于零污染技术终极思考的燃料电池汽车“

CLARITY(参数|图片) FUEL CELL”。这台车不仅在全球首次将燃料电池动力总成系统集中收纳于前发动机舱内,实现了供5人乘坐的舒适空间,更是仅需3分钟即可加满氢罐,可提供同类产品中最长的750km续航里程。

CLARITY FUEL CELL展示区现场

CLARITY FUEL CELL现场讲解

也许有人会说,现在的国内市场还是BEV最为盛行。但如果你翻看一下媒体报道,就会发现不论是两会期间王凤英、李书福等人关于FCV(参数|图片)技术的提案,还是广州南沙即将运行的FCV示范区,都无一不预示着现阶段国内的汽车业内和政府有关部门,都没有间断过对于新能源多元化道路的探索。Honda在此次进博会上传达出的信号也正是如此,在中国市场通过对FCV技术的积极探讨,为实现零碳排放社会的愿景而努力。

在进博会上的全领域展示,体现了Honda从技术角度对未来社会发展的思考。正如本田技研社长八乡隆弘不久前提到的:“Honda自创立以来,一直秉承着技术服务于人的理念,通过摩托车、汽车、通用产品、商务喷气式飞机等丰富多彩的产品,不断为人们的移动出行和生活提供新的价值。”相信在此理念的秉持下, Honda将继续为中国市场和普通消费者的移动生活带来翻天覆地的变化。返回搜狐,查看更多

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