多-快-好-省 的面面俱到 :聊聊如何开好柴油车

原标题:多-快-好-省 的面面俱到 :聊聊如何开好柴油车

柴油机作为最古老同时也是最成熟的内燃机动力之一,因为它省油节能扭矩大的特征,自诞生以来就有着它无可替代的作用,即使是现在各类动力系统种类繁多的情况下,也仍然没有一种动力方式可以完全替代柴油机。

作为一种优秀而重要的动力系统,柴油机在全世界都得到了广泛的应用,在国内柴油机的用途主要是车用:装备各类商用运输车,包括重型、中型卡车和大巴车,各类特殊工作用车等;另外还有船用和工业应用等等,不过这些就不在本文的阐述范围之内了。

不过中国市场和全世界的不同在于,柴油机在轻型车辆中 — 尤其是家用级别乘用车中的普及度并不高,这点和北美有点像;但成因又完全不同。北美的家用车不用柴油机主要是汽油便宜,美国人热衷于大尺寸、大排车辆等等;而在中国则主要是受消费习惯、国内很多城市的禁柴政策、排放法规和国内消费者对于柴油机的不了解等原因。

当然也有多年来劣质柴油充斥市场、技术落后的柴油机动力差造成的不良印象原因,因为柴油机的不普及;多年来在中国市场繁衍生息的乘用柴油机型号都寥寥无几,奥迪多年前曾经想力推柴油型号,但是在一款奥迪、一款帕萨特、一款捷达之后,再无声息;加之柴油机和汽油机可以说是完全不同特性的动力系统,这直接造成国内很多人对于如何驾驶柴油动力车型存在着很多误区。

柴油发动机的特性:

国内的典型乘用级别柴油机:五十铃的 RZ4E 发动机;

以此为例,RZ4E 是目前国内装备的乘用车级别的动力中性能比较出色的柴油机,也是目前国内在乘用车-皮卡领域应用水平较高的发动机之一,并且它已经在国内上市了一段时间,因此以它举例具有典型意义 ;

开好柴油机动力最重要的方法:利用档位提升速度

从我自己对柴油机的使用经验来说,非常建议大家选择柴油机+自动挡的配置模式;手动挡并不是不好,但是在柴油机的特性面前,它唯一占优势的恐怕驾车人的心里感受 — 能够满足自己过把瘾的感觉;但其实无论是在哪种应用上自动挡都占了优势,这个我在之前的很多文章和视频里都已经阐述的很清楚,当然有些人会把手动挡作为自己的嗜好保留那就另当别论。

关于这段文字的描述以后有时间可以拍成视频,做个更直观的展现。返回搜狐,查看更多

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