东风雪铁龙:产品力层面,都有着领先同级竞品的实力

原标题:东风雪铁龙:产品力层面,都有着领先同级竞品的实力

朋友小王是资深的雪铁龙粉丝,他的第一辆车是2012款的东风雪铁龙世嘉,就在去年,他又换了辆天逸。当时,我很诧异地问过他为什么又买雪铁龙,他的回答我至今依然记得很清楚。

“2012年买了世嘉之后,五年半时间开了16万公里,当时也是第一次买车,不懂什么车好什么车差。但是这么多年过去了,也开过其它德系、日系、美系的车子,但是都没有雪铁龙给我的感觉更好。这么多年,世嘉没有一次抛锚过,也没出过任何问题,而且操控非常好,跑高速路不像日系车那么飘。所以,在2018年我还是换了东风雪铁龙的天逸,而且不出意外的话,下一辆车还是会选东风雪铁龙,因为已经开习惯了雪铁龙的行驶质感,其它品牌车真的get不到我的点。”

在小王看来,买法系车的,多少都懂点车并且对车有自己一份热爱。但是小王也很惋惜,身边很多朋友买了日系车,虽然雪铁龙的车在技术、配置、机械性能和性价比方面都更好,但他们怎么劝都不听。用小王的话来说,东风雪铁龙天逸是一款被严重低估的好车。

领先同级的汽车三大件

对于一个汽车品牌而言,技术无疑是生存的根本,用通俗地话讲就是“没有技术,就没有灵魂”。这里的技术并不是简简单单地堆砌配置,因为配置这个东西砸钱就能提高,只有那些经过多年甚至是几十年积累下来的才是一个品牌的真正底蕴。

这里的技术说的就是汽车的“三大件”:发动机、变速箱和底盘。如今说到宝马就会想到操控,说到豪华就会想到奔驰……这是百年品牌深入人心的印记,而同为百年品牌的雪铁龙,其最深的印记无疑就是“底盘大师”。

就比如,从1954年的液气联动悬架,到1989年的主动式液压悬架,再到1994年的主动抗侧倾液压悬架,雪铁龙早几十年就掌控了主动悬架技术,达到兼顾舒适与运动随路况主动调节,这才被称为“底盘大师”。一些豪华品牌,比如奔驰、宝马都曾购买过它的底盘技术。而最新上市的新款天逸,同样运用了雪铁龙在技术上的优势。

其实像小王这样的东风雪铁龙忠实粉丝特别多,在他们看来,只有开过、体验过,才能真正了解到东风雪铁龙天逸是一款好车。也的确如他们所说,天逸无论是从技术层面,还是产品力层面,都有着领先同级竞品的实力,而这也是为什么东风雪铁龙如今依旧有这么多铁粉的原因。返回搜狐,查看更多

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