航空港这块风口上的新城区,你真的了解吗?

原标题:航空港这块风口上的新城区,你真的了解吗?

作为成都人,你去过双流机场吗?

是否有感受过双流机场昼夜不息的人流熙攘?

这里有一组数据:

西南人流物流集散地、西南最大航空港;

目前机场吞吐量居全国第五;

中国第6个临空经济区;

千亿级产业规模;

……等等。

根据双流国际机场历年吞吐量增长趋势预测,到2020年双流机场旅客吞吐量将达3500万人次、货邮吞吐量将达107万吨。

如果只是摆数据,你可能并不能深刻感受到双流机场蕴藏的巨大力量,那么,现在来看一个数据换算结果:

根据中国民航研究机构的分析统计结果显示,中国机场每100万旅客可以产生18.1亿元人民币的收益,带来5300个相关就业机会;每10万吨货物将创造800个工作岗位;每新增一个航班将增加750个工作岗位,约有20%的旅客会在机场区域食宿,带动相关产业发展。

现在,再回过头来看看双流机场,你是不是有点理解,为什么成都要如此声势浩大的发展临空经济区了?

然而这样还远远不够。

临空经济区,后工业时代的先行者

近两年“临空经济区”这个概念提出来后,可谓风靡一时,可惜大多数人并没有真正理解“临空经济区”这个名词背后的含义。

实际上,有一个比“临空经济区”更时髦的概念叫做“临空时代”。顾名思义,就是以航空为主要特征的时代。但当它能够称为“时代”时,表达的就不仅仅是交通方式的简单迭代,而是以航空交通为核心的产城经济发展新模式,是一个时代的最新驱动力。

城市规划,历来交通先行。“交通之于城市,正如血液之于身体。”这是规划大师简·雅各布斯的名言,简单却一针见血,直指城市发展的驱动源泉——交通。

一部城市的繁荣史也是一部交通发展史,成都也不例外。从古时的车马劳顿,到近现代火车汽车,再到近年来的高铁动车磁悬浮,每一次交通方式的革新都同步驱动着城市的时代更新。

现在,成都有条不紊地全城密布地铁线路,并因此催生了“地铁盘”的概念。一旦某个项目附加了“地铁盘”的价值,必然身价翻倍,这是交通带动城市的典型例子。

临空经济区也是同样的道理。

它是后工业化时代的新型经济模式,指的是依托机场(尤其是国际性、枢纽性大机场),以机场为地理中心,沿交通沿线向外发散式扩张,利用航空港客流、物流、资金流和信息流等资源,以发展临空产业为核心(包括先导产业和相关产业),促进周边地区经济发展。

目前,国际先行且运行良好的的有孟菲斯临空经济区。孟菲斯是世界上最大的航空物流企业联邦快递总部所在地,空港经济区为孟菲斯创造了16.6万个工作岗位和207亿美元的直接经济产值,使孟菲斯成为田纳西州最大城市。

临空经济区是工业时代发展到一定阶段的产物,属于未来风口上的产业,这才是世界各地包括中国在内的诸多省市选择发展临空经济的根本原因。

三大政策红利加持,航空港巨变在即

“不沿海、不沿边,经济发展靠蓝天”,这是包括成都在内的中西部内陆地区“弯道超车”的一致选择。

四川处于欧亚航路的重要节点。从成都中转出发4小时航程可涵盖东亚、东南亚和南亚,6-10小时航程可通达中东和欧洲,具有别的机场集团所不可比拟的独特地理位置优势。而且成都作为西部内陆腹地,自古就有“天府之国”美誉,并催生了繁荣的商贸业,同时成都设有美、法、澳大利亚、新西兰、新加坡等十二个国家总领事馆,与国际十三个友好城市保持良好往来,至今依然是中国西南地区经济、科技、文化、教育中心之一。

2017年3月3日,国家发展改革委、中国民航局正式批复设立成都双流航空港临空经济示范区,成为郑州、青岛、重庆、广州、上海虹桥后第六个获批的国家级临空经济示范区。

从临空经济区成立至今,两年多过去了。

去年起,航空港实施全方位东南西北立体式堵点改造的彻底治理,使得区域面貌已焕然一新。

紧接着空港商圈示范项目启动。航空港板块主要依托双流机场国际空港优势,发展民用航空、供应链物流和金融、跨境电商、口岸贸易、国际旅游等临空产业,建设中西部国际航空门户枢纽、国际交流的展示窗口。

同时,四川自贸试验区2017年4月初正式揭牌,实施范围119.99平方公里,涵盖三个片区,其中天府新区双流自贸试验区总面积34.01平方公里的成都双流自贸试验区,打造内陆开放型经济高地,充分发挥内陆地区“一带一路”枢纽等优势,铁路、航运、空运携手,产业链、物流链合作,取消壁垒。

而且在充分利用交通链的基础上,双流又率先与成都轨道集团达成战略合作协议,有序推动地铁站点周边共计4.3万亩用地综合开发,实施首批航空港TOD综合开发项目,致力打造产城融合、站城一体的国际空港公园城市新地标,使航空港成为中国空港商务总部聚集区、成都城市会客厅。

双流区政府更提出了“一年强基础、三年出形象、五年见成效”的目标,紧锣密鼓地全面展开航空港建设。

临空经济区、四川自贸试验区、航空港TOD项目三大落地规划加成,蔚蓝的航空港必将很快成为炙手可热的热门区域。

但长期以来航空港板块新房供应极少,前两年甚至只有一个空港陆号独占鳌头。

该项目距离双流国际机场较近,有8号线和10号线双地铁傍身,还有 “四横四纵” 的立体交通网络体系,直连石羊场、神仙树、桐梓林、紫荆、玉林、大源等核心商圈,四通八达,地铁自驾都非常方便。又自带3万方商业,溢价空间非常大。

不过令人意外的是,占据如此得天独厚的优越条件,还位于二圈层双流核心板块的空港陆号,在2018年6月到今年年初,前三次清水房源取证最高均价仅为11200元/㎡。

要知道,城南绕城区域房价普遍都是两三万。就连同时期的航空港板块均价也高达13000元/㎡,隔壁高新区元华板块单价最高22393元/平,与航空港同处的环绕城居住板块的金融城板块均价30000元/㎡。

毫无疑问,在区域房价不断攀升且升值空间不断膨胀的情况下,空港陆号前三批次备受购房者喜爱,次次开盘即售罄。至今依然有不少人在苦等空港陆号最新房源,以期在航空港这个未来的风口城区尽早上车。

可惜目前空港陆号暂无在售房源。不过根据项目官方消息,空港陆号即将加推第四期年底开盘,只是具体时间和价格不详。

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