入市13年如今被“冷落”!最大输出241P马力,标配9AT

原标题:入市13年如今被“冷落”!最大输出241P马力,标配9AT

目前国内的B级车消费市场几乎被来自德系的大众家族和日系的本田、丰田两大家族所垄断,其中表现最为优异的当属它们旗下的帕萨特、雅阁、凯美瑞等“老资格”车型,它们进入国内市场的时间普遍偏早,在国内消费者心目当中有着不可比拟的地位,再加上自身不凡的实力,让它们都能够斩获非常优异的销量业绩。而今天我们要说的这款合资B级车,同样也是一台资历很老的车型,它就是美系通用旗下的别克君越。

别克君越

别克君越在2006年便已进入国内汽车市场,而且凭借着自身优异的性能品质和不错的市场口碑,曾一度创造过月销2.29万辆的巅峰成绩。而在如今选择繁多且竞争愈加激烈的B级车消费市场上,这款卖了13年的合资B级车型,却已然被国内消费者所冷落,销量仅有当年巅峰时期的1/10左右,不得不让人为之感到可惜。

车身

君越作为别克旗下主推的一款B级车型,不论是在外观颜值还是性能配置方面,可以说都倾注了通用别克很大的心血。它的车身尺寸为5026mm,1866mm,1462mm,轴距为2905mm,车身尺寸方面的表现完胜同级别的本田雅阁、大众帕萨特等车型。

侧面

内饰配置方面,它搭载了8英寸触控中控屏幕,并且支持手机互联操控,更加符合当下年轻消费者的用车习惯。此外还配备有胎压显示,车身稳定控制,制动力分配,远程启动,无钥匙进入等功能配置,凸显了它B级车的高端定位。

内饰

动力性能方面,别克君越全系搭载一台2.0T四缸发动机,最大马力可达241匹,峰值扭矩为356牛米。最值得一提的是,它全系车型都标配9挡手自一体变速箱,这一方面提高了它的操控平顺性,另一方面也进一步凸显出这台车的高端定位。从整体动力性能和变速箱方面来看,它同样也是完胜同级别的合资车型。

发动机

总的来看,别克君越在车身尺寸和性能配置方面,在同级别市场上都有着出色的实力,按理说应该会有不错的市场反响,然而,铁证的事实说明,别克君越这款车正逐渐被国内消费者所抛弃,即使在它8月份推出最新款车型之后,销量依然萎靡不振,每月仅有2000台左右的业绩,这与本田雅阁和大众帕萨特动辄破万的销量相比实在是让人费解。你觉得别克君越这款车卖不动的原因是什么呢?欢迎在下方评论区留言讨论。返回搜狐,查看更多

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