树立行业典范,解读一汽-大众核心“三电系统”安全设计

原标题:树立行业典范,解读一汽-大众核心“三电系统”安全设计

今年,一汽-大众倾力打造了高尔夫·纯电和宝来·纯电这两款实力派车型,并在新能源变革之初,凭借卓越的“三电系统”,严苛的安全试验,全方位的主、被动安全系统,先行解决了用户对纯电动汽车安全性能的后顾之忧,为用户和市场带来更加安全、绿色的未来出行解决方案。

不妥协的核心“三电系统”安全设计

数据显示,大部分纯电动汽车出现电池安全问题,是因电芯热失控所致。而高尔夫·纯电和宝来·纯电选用了宁德时代生产的方形铝壳电芯,该电芯以超高安全性著称,具备防爆阀、短路保护、绝缘膜、铝制壳体四大安全防护设计,能大大提升电芯安全性。此外,电池包还配备了90kg的电池包保护框架和隔板,最大限度保证电池包在碰撞时的安全性,多措并举全面将电池包打造的固若金汤。

在电驱方面,两车搭载了德国大众研发的高效永磁同步电机和减速器,并配备了高性能纳秒级MCU芯片,具备绝缘自我检测、Interlock 高压互锁、碰撞高压电自动断开三大功能,为驾驶者提供更安全、畅快的驾驶体验。

在电控系统方面,两车采用可媲美飞机的BMS硬件安全系统、全方位高压安全系统,具备多项绝缘保护措施,从源头上防止儿童误碰发生危险,还会在碰撞等紧急情况下,第一时间切断高压电流,确保车辆不会发生高压伤人的情况。

184项电池包安全试验,远超国标数倍

为了确保用户行车安全,在研发之初,一汽-大众工程师还对高尔夫·纯电和宝来·纯电进行了30万公里严苛长测,模拟极端温度、复杂天气、多种路况等综合工况,保证产品的综合稳定性和可靠性。

在消费者最担心电池安全方面,高尔夫·纯电和宝来·纯电同样进行了安全试验和耐久试验。两车的电池包经历了184项安全试验,包括需要同一电池包连续通过的冲击、振动、浸水、盐雾等8项序列试验,以及火烧、针刺等严苛试验,模拟了所有用车过程中的极端情况,以确保电池包使用安全。

例如为了考验电池包在遭遇外部失火时的安全性,工程师设立了火烧试验,将电池包放在烈火上灼烧70秒,后推送隔热板继续燃烧60秒,在近1000°c的高温中淬炼电池包隔热和散热能力,是对电池包“硬件”安全性和稳定性的终极考验。试验结束后,电池包依然保持安全稳定,以实力铸就用户安全。

在针刺试验中,试验模拟车辆遭遇碰撞事故,电池包被刺穿、变形的情况,用钨针刺入电池包,并贯穿电芯,检验电池包和BMS电池管理系统的综合温控能力,是对电芯和温控“软件”的综合考验。试验结束后,除被刺穿电芯外其他电芯均完好无损。

考虑到行车中受到的极限颠簸和外力冲击,电池包进行了机械冲击试验。试验先对电池包进行最大每秒数百次的振动扫频,后向±X、±Y、±Z轴的前后、上下、左右6个方向,分别施加远超国标的加速度进行冲击,相当于自身重量的30倍,堪比一台10吨重的卡车,试验次数远超国标12倍,证明了电池包机械机构的安全性和稳定性。

而为了检测电池包长期使用中的综合稳定性,一汽-大众对电池包进行了E-MAST多轴振动试验。试验将电池包放在E-MAST多轴振动台上,通过调整振动频率模拟不同路况,以温度变化模拟四季变迁,并对电池包进行连续充放电。试验持续15天,时间为国标的9倍,相当于对电池包进行了等效里程超过30万公里的超长测试。

另外,在浸水试验中,模拟车辆遭遇雨天深度涉水,将电池包浸入水下1米,并持续30分钟,检验高水压下电池包的密封性,试验结果达到IPX7防水等级,大大提升了车辆在暴雨天中的安全性和通过性。这些严苛试验,足以显示出电池包的超高安全性能。

同时,两车的电驱系统耐久测试时间为国标的6.27 倍,电控系统具备漏电保护等10大充电安全保护及16项技术方案,以远超国标的试验确保用户在城市中的驾乘安全。

而面对日益复杂的城市交通路况,高尔夫·纯电和宝来·纯电还拥有全方位主、被动安全技术。在主动安全方面,两车配备了全方位6安全气囊、全新一代的MK100 ESP系统、MKB多次碰撞预防系统等多项安全配置。高尔夫·纯电还配备了L2级别智能驾驶辅助系统,以前瞻科技为驾驶者的出行防患于未然。在被动安全方面,两车配备了笼式超高强度车身骨架、车身底部电池包底护板等,全面提升用车安全。

除了拥有丰富的“三电”安全、“试验”安全、主被动安全外,两车还拥有超越燃油车的驾控体验,超越豪华车的静音水平,以及让孕妈都安心的防辐射措施等,不遗余力地为用户提供高品质出行体验。

作为一汽-大众迈向新能源领域的开山之作,高尔夫·纯电和宝来·纯电完美继承了大众集团卓越的德系品质。可以预见的是,两款车将在出行变革的大潮中,助力一汽-大众迈入电动e时代。返回搜狐,查看更多

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